Amûr û prensîba xebata preheater Webasto
 

Contains

Operasyona wesayîta zivistanê bi gelek nerazîbûnan ​​re têkildar e. Mînakî, dibe ku motorek mazotê di hewaya sar de baş dest pê neke. Yekeya benzînê jî, bi hewa ve girêdayî, dikare bi rengek wekhev "kapîr" be. Ji bilî zehmetiyên destpêkirin û germkirina yekeya hêzê (di derbarê çima motor pêdivî ye ku were germ kirin, bixwînin di pêdaçûnek din de), dibe ku motorîst bi hewcedariya germkirina hundurê otomobîlê re rû bi rû bimînin, ji ber ku di dema mayîna şevê de ew dikare bi hêjayî sar bibe.

Lê berî ku germkerê hundurîn ê standard dest bi dayîna germê bike, dibe ku ew çend hûrdeman bikişîne (ew bi germahiya dorhêlê, bi modela otomobîlê û bi karîgeriya pergala sarbûnê ve girêdayî ye). Di vê demê de, di hundurê sarbûna gerîdeyê de, hûn dikarin serma bigirin. Sedem ji bo xebata germkirinê ya weha hêdî ew e ku sobeya fena hundurîn bi germkirina sarkerê ve tê xebitandin. Her kes dizane ku antifî di çerxek piçûk de germ dibe heya ku motor digihîje germahiya xebatê (der barê kîjan parametreyê de ye, bixwînin vir) Piştî ku termostat tê gerandin, şilav di nav xelekek mezin de dest bi gerdûnê dike. Di derbarê xebitandina pergala sarbûnê de bêtir bixwînin. cuda.

Heya ku motor negihîje germahiya xebatê, hundurê otomobîlê dê sar be. Ji bo veqetandina van her du pêvajoyan (germkirina hêza pêvek û germkirina hundurîn), hilberînerên gerîdeyan pergalên cûda pêş dixin. Di nav wan de pargîdaniya almanî Webasto heye, ku germahiyek kabînek zêde pêşve xist (ku jê re pêşgir jî tê gotin).

 
Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Ka em bifikirin ka xusûsiyeta vê pêşkeftinê çi ye, çi guherandin hene, her weha hin serişteyên ji bo karanîna cîhazê.

Çi ye?

Zêdetirî 100 salan e, çêkerê elmanî Webasto cûrbecûr perçeyên otomobîlê çêdike. Lê rêgeza sereke geşedan û çêkirina cûrbecûr guherînên pergalên pêşdibistanê, yekîneyên klîma, ku ne tenê di otomobîlan de, lê di amûrên taybetî de jî têne bikar anîn. Her weha ew bi veguhastinên cûrbecûr ên giran, û her weha keştiyên behrê jî hene.

Bi kurtahî, pêş-heater-a Webasto heater-xweser e - cîhazek ku hêsantir dike ku yekeya hêzê germ bike û dûv re destpêkirina wê hêsantir. Bi celebê pergalê ve girêdayî, ew dikare bêyî çalakkirina yekeya hêzê hundurê wesayîtê germ bike. Dê van hilberên hanê bi taybetî ji bo barkêşên ku dikarin xwe li herêmek sar bibînin, bikêrhatî bin, û devjêberdana motorê tev şev pir biha ye (di vê rewşê de, sotemenî di hengamek mezintir de ji dema ku pergala Webasto dixebite tê xerckirin).

 
Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Webasto ji 1935-an û vir ve her celeb pergalên germkirinê yên ji bo wesayîtan pêşve dixe û hilberîne. Marka xwe di sala 1901-an de ji hêla Wilhelm Bayer Pîrek ve hate damezrandin. Navê Webasto bixwe ji hevgirtina tîpên di paşnavê damezrîner de tê. WilHElm BAXNUMX. STOckdorf. Di 1965 de, pargîdaniyê dest bi hilberîna klîma hewayê ya gerîdeyê kir. Du sal şûnda, pergalên banê nerm ên kehrebayî ji bo otomobîlan di cebilxaneya berheman de xuya bû.

Projeyek din a pargîdanî pêşvexistina sêwirana nişana "Ruhê Ecstasiyê" ye, ku bi alîkariya ajokera elektrîkê xwe di binê qulikê de vedişêre. Ev statuette li ser modelên sedan premium tê bikar anîn. Rolls-Royce... Pargîdaniyê di heman demê de banê kameleonê jî pêşxist (heke hewce be, panoramîk dibe), ku di Maybach62 de tê bikar anîn.

Germkirina xweser, pergala pêş-germkirina motorê, motora xweser, sobeya hundurîn a takekesî - ev hemî hin hemwate yên amûrê bi pirs in. Amûr ji bo yekîneya hêzê tê bikar anîn da ku jiyana xweya xebatê zêde bike (bi destpêkeke sar, motora şewata navxweyî dikeve ber barên giran, ji ber ku dema ku pergala lubrifasyonê rûnê stûrkirî bi rê ve dibe, motor bê rêkûpêk dimeşe miqdara lubricant).

Çawa Webasto dixebite

Bêguman ji celebê amûrê, ew li gorî heman prensîbê dixebite. Cûda tenê di bandorkirina germker û di cîhê sazkirinê de ye. Li vir diagramek bingehîn a karanîna pergalê heye.

Yekeya Kontrolê tête çalak kirin. Ev dikare bibe kontrola ji dûr ve, serlêdana smartphone, demjimêr, û hwd. Wekî din, jûreya şewitandinê bi hewa nû tê dagirtin (motorek elektrîkê ya piçûk an jî wekî encama pêşnumaya xwezayî bikar tîne). Nûjîn sotemeniyê dişîne hundurê qulikê. Di qonaxa destpêkê de, meşale bi qendîlek taybetî tê pêxistin, ku valahiyek elektrîkî ya hêza hewce diafirîne.

Di pêvajoya şewitandina tevliheviya hewa û sotemeniyê de, hejmarek pir germ derdikeve, ji ber vê yekê germker germ dibe. Gazên derzê bi rêyên taybetî têne hawirdekirin. Bi modela cîhazê ve girêdayî, şilafa motorê di pevguheztina germê de tête germ kirin (di vê rewşê de, dê cîhaz bibe pergalê pergala sarbûnê) an hewa (amûrek wusa dikare rasterast di beşa rêwîtiyê de were saz kirin û tenê wekî heater kabînek).

 
Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Ger model ji bo germkirina motorê tê bikar anîn, wê hingê dema ku germahiyek diyarkirî ya anfrîzê (bi qasî 40 derece) gihîşt, heke pergalên hevdemkirî hebin cîhaz dikare germkirinê di gerîdeyê de çalak bike. Bi gelemperî, ew germkirina motorê bi qasî 30 hûrdeman digire. Ger heater di heman demê de germkirina gerîdeyê jî çalak dike, wê hingê di sibehek qeşagirtî de ji bo germkirina şûşa cemidî dê hewce ne be ku wext wenda bikin.

Pergalek bi rêkûpêk hatî saz kirin dê 10 salan dom bike, û di dema xebitandinê de ew ê tamîran an lênihêrîna timamî hewce neke. Ji bo ku pergala pergalê mazotê ya sereke nexwe, tankek pêvek dikare were saz kirin. Ev bi taybetî pratîkî ye dema ku di motorê de sotemeniya oktanî tê bikaranîn (li ser vê parametreyê bêtir bixwînin vir).

Webasto dê bi barkirina bataryayê kêm nexebite, ji ber vê yekê divê hûn her dem çavkaniya hêzê di rewşek barkirî de bigirin. Ji bo hûrguliyên li ser awayê rast barkirina celebên cûda yên bataryayan, bixwînin di gotarek din de... Ji ber ku heater di hewşa rêwiyan an sarincokê de bi hewayê dixebite, divê hûn ne li bende bin ku di dema xebitandina amûrê de rûnê şûşeyê jî germ bibe. Ji ber vê sedemê, pêdivî ye ku marqeya rastîn a rûnê motorê wekî ku hatî vegotin were bikar anîn. vir.

Ro, çend celeb cîhaz hene ku ne tenê di bundleyê de, lê di heman demê de xwediyê hêzek cûda jî ne. Ger em wan bi şertî dabeş bikin, wê hingê dê du vebijark hebin:

  • Herrik;
  • Hewa.

Her vebijark di awayê xwe de bi bandor e. Ka em bifikirin ka cûdahiyên wan çi ne û ew çawa dixebitin.

Germavên hewa Webasto

Otomobîlek ku bi heaterê xweser a hewayî hatî stendin di baxçeya rêwiyan de heaterê hewayî yê din werdigire. Ev fonksiyona wêya sereke ye. Amûra vê mekanîzmayê ev in:

  • Odeya ku tê de sotemenî tê şewitandin;
  • Pompa sotemeniyê (çavkaniya hêzê ji bo wê - pîl);
  • Çirûsk (ji bo hûragahiyan li ser cîhaz û cûreyên vê hêmanê, ku di motorên benzînê de hatî saz kirin, bixwînin di gotarek cuda de);
  • Fan heater;
  • Guherkerê germê;
  • Jectnjêker (li ser celebên amûran bixwînin vir);
  • Depoya sotemeniya takekesî (berdestbûn û qebareya wê bi modela amûrê ve girêdayî ye).
Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Bi rastî, ev mû hişkker e, li şûna spîralek darbest tenê agir vekirî tê bikar anîn. Germaverek wusa li gorî prensîpa jêrîn dixebite. Elektronîkî pompeya cîhazê dest pê dike. Jectnjektor dest bi şewitandina sotemeniyê dike. Theemik valahiyek diafirîne ku meşale dişewitîne. Di pêvajoya şewitandina sotemeniyê de, dîwarên pevguhertina germê têne germ kirin.

Motorek lêdana kehrebayî zivirandina bi zorê diafirîne. Wergirtina hewa nû ya ji bo şewitandina sotemeniyê ji derveyî wesayîtê tê kirin. Lê hewa di hundurê gerîdeyê de ji bo germkirina beşa rêwiyan tê bikar anîn. Gazên bêserûber li derveyî wesayîtê têne rakirin.

Ji ber ku ji bo xebitandina heaterê ti mekanîzmayên zêde nayên bikar anîn, wekî ku di xebitandina motorek şewitandina navxweyî de, cîhaz gelek sotemeniyê naxwe (benzîn an sotemeniya mazotê dikare ji bo vê were bikar anîn). Mînakî, sêwirana heater kabînek ji bo hebûna mekanîzmayek crank peyda nake (ji bo çi ye, bixwînin cuda), pergalên şewitandinê (di derbarê cîhaz û celebên van pergalên heyî de gotara cuda), pergala lubrifasyonê (li ser çima ew motor e, tê vegotin vir) hwd. Ji ber sadebûna amûrê, pêş-germkirina hundurê gerîdeyê bi pêbawerî û bi karîgeriyek bilind dixebite.

Her modela cîhazê hêza xwe û celebek cûda ya kontrolê heye. Mînakî, Webasto AirTop 2000ST ji pîlê otomobîlek kevneşopî dixebite (12 an 24V), û hêza wê 2 kW ye (ev parameter li ser dema germkirina qata rêwiyan bandor dike). Sazkirinek wusa dikare hem di otomobîlek rêwiyan de û hem jî di kamyonek de kar bike. Kontrol bi karanîna elektronîkên pêvek tête kirin, ku dihêle hûn rêjeya germahiyê sererast bikin, û ji konsolê navendî tê çalak kirin. Destpêka dûr alavê ji hêla demjimêrekê ve tête kirin.

Webasto şilemenên şile

Germavêjê şilav Webasto sêwiranek tevlihevtir heye. Bi modela ve girêdayî, giraniya blokê dikare heya 20kg be. Amûra sereke ya vî rengî mîna ya hevpişka hewayê ye. Sêwirana wê di heman demê de hebûna pompeya sotemeniyê, nozzle û çirûskên ji bo pêxistina benzîn an mazotê jî destnîşan dike. Cûda tenê di cîhê sazkirinê û armanca amûrê de ye.

Sarkerêra şilav di pergala sarbûnê de tê siwar kirin. Wekî din, cîhaz pompeya avê ya xweser bikar tîne, ku bê karanîna motorê antifîze li seranserê dewrê belav dike. Ji bo birêkûpêkkirina pevguhertina germê, radyatorek pêvek tê bikar anîn (ji bo bêtir agahdarî li ser cîhaz û armanca vê hêmanê, bixwînin di pêdaçûnek din de) Armanca bingehîn a mekanîzmayê amadekirina motora şewata navxweyî ye ji bo destpêkirinê (motorek sar ji bo vegerandina crankshaftê bêtir enerjiya pîlê hewce dike).

Wêne ya jêrîn amûra yek ji cûreyên germkerên şileya pêş-destpêkirinê nîşan dide:

Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Tevî rastiya ku ev pergalê di serî de ji bo pêşîgirtina motorê tê bikar anîn, bi saya xebata wê, gengaz e ku meriv hundur zûtir germ bike. Gava ku ajokar pergala şewitandinê çalak dike û heaterê kabînê vedigire, tavilê hewaya germ ji defleksorên hewayê dest pê dike. Wekî ku berê jî hate gotin, radyatorê kabînê ji ber germahiya antifîza di CO de germ dibe. Ji ber ku di motorek sar de, divê hûn pêşî li bendê bisekinin heya ku şilema di pergalê de germ bibe, ew dikare demek dirêj bigire ku bigihîje germahiya çêtirîn a li cîhê rêwiyan (bi gelemperî ajokar li benda vê nabin, lê dema ku hundurê hundur erebe hîn jî sar e, û ji bo ku nexweşî nebe, ew kursiyên germkirinê bikar tînin).

Nimûneyên modelên pêşgihên şilek Webasto

Di cebilxaneya çêkerê elmanî Webasto de cûrbecûr pergalên pêşpêşkêşkirinê hene ku hem ji bo gihîştina germahiya çêtirîn a yekîneya hêzê hem jî ji bo çalakkirina germkirina hundurîn têne bikar anîn.

Hin model tenê ji bo fonksiyonek têne sêwirandin, lê vebijarkên gerdûnî jî hene. Çend celeb pergalên şilavê bifikirin.

Webasto Thermo Top Evo 4

Ev pergal hem li ser motora benzîn û mazotê tê saz kirin. Sazkirin gelek hêza pîlê naxwe, ku ji bo pileyek kevneşopî di rewşek baş de ne pirsgirêk e. Ji bo bêtir agahdarî li ser ka çawa pîlê di demsala zivistanê de dixebite, bixwînin di gotarek din de... Hêza herî zêde ya sazkirinê 4 kW e.

Yekînek tête adapte kirin ku bi motorên bi qebareya heya du lîtreyan re dixebite, û dikare di verastkirinên din ên ji bo otomobîlan de di kategoriya bihayê navîn de hebe. Amûr dikare heya yek demjimêran bi berdewamî bixebite.

Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Ji bilî germkirina yekeya hêzê, ev guherîn ji bo germkirina beşa rêwiyan jî tête armanc kirin. Amûrek bi elektronîkî ve tête peyda kirin ku rewşa rewşa sarbûnê dişopîne. Mînakî, dema ku antifî heya 60 pileyî germ dibe, heater kabîn bixweber tê çalak kirin.

Ji bo ku cîhaz ji bataryayê dernekeve û agir ji germê dernekeve, çêker pergala kontrolê bi parastina guncan stendiye. Hema ku germahî digihîje mîhengê sînor, cîhaz tê bêbandor kirin.

Webasto Thermo Pro 50

Vê guhertina germkerên Webasto ji hêla sotemeniya mazotê ve tête kirin. Amûr 5.5 kW hêza termal çêdike, û 32 watt dixwe. Lê berevajî modela berê, ev cîhaz ji hêla pîlê 24-volt ve tê xebitandin. Avahî ji heft kîlograman zêdetir nîne. Li beşa motorê hatî saz kirin.

Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Di bingeh de, modelek wusa ji bo wesayîtên giran, ên ku bi motorek ku ji 4 lîtreyî zêdetir hebkî hatine stendin re tête armanc kirin. Di mîhengan de mîhengê germahiyê û demjimêrek aktîfkirinê heye. Ji bilî germkirina yekeya hêzê, cîhaz dikare di pergala germkirina hundurîn de were yek kirin.

Webasto Thermo 350

Ev yek ji modên herî hêzdar e. Ew di otobusên mezin, wesayîtên taybetî, traktor û hwd de tê bikar anîn. Tora ku ji wê germker tê xebitandin 24V ye. Girtîgeha blokê hema hema bîst kîlo ye. Hilbera sazkirinê 35 kW e. Pergalek wusa di qeşayên giran de bi bandor e. Kalîteya germkirinê di asta herî zêde de ye, her çend qeşaya li derve -40 pile be. Digel vê yekê, cîhaz karibe germahiya navîn a xebatê (anfîraz) heya +60 Celsius germ bike.

Pêdivî ye ku ev bêne zanîn ku ev tenê hin guhertin in. Pargîdanî guhertoyên cihêreng ên Webasto thermo, yên ku bi motorên hêz û mezinahiyên cûda re hatine adapte kirin, pêşkêş dike. Panela kontrolê ya sereke ya hemî guherînan li ser konsolê navendî ye (heke ev amûrek ne-standard be, wê hingê ajokar bixwe diyar dike ku dê li ku derê hêmana kontrolê saz bike). Di navnîşa hilberan de modelên ku bi navgîniya sepana têkildar a ku di smartphone de hatî saz kirin jî têne çalak kirin.

Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Ger hewce be, ger ajokar biryar bide ku amûr gihîştiye armanca xwe dikare cîhaz were deaktîv kirin. Di heman demê de model hene ku dikarin ji bo her rojê hefteyê cûda bêne xwerû kirin. Destpêka ji dûr ve ya amûrê bi navgîniya kontrolek dûr a piçûk ve tête kirin. Fobek mifteyek wusa dikare rêzeyek guncan hebe (heya yek kîlometrek). Ji bo ku xwediyê wesayîtê pê ewle bine ku pergal çalak e, di qontrola dûr de çirayek sînyalê heye ku dema îşaret ji tirimbêlê digihîje fob-key key ronahî dibe.

Vebijarkên Kontrolê ji bo sobeyên Webasto

Bi modela heaterê ve girêdayî, hilberîner ji bo kontrolkirina xebitandina pergalê vebijarkên cihêreng pêşkêş dike. Di navnîşa kontrolê de dibe ku ev hebin:

  • Modûla kontrolê ya ku li konsola di qata rêwiyan de tê siwarkirin. Ew dikare tûşî an analog be. Di guhertoyên budceyê de, bişkojek ser / serû û tixûbdarek germahiyê tê bikar anîn. Pergal her carê bi desta ji hêla ajokar ve berî rêwîtiyê bi destan tê vesaz kirin;
  • Fob keyek ku ji bo destpêkirina amûrê ji dûr ve, û her weha modên mîhengê li ser îşaretek GPS-ê dixebitîne (bi modela heater ve girêdayî ye, lê di bingeh de mîheng li ser panelê kontrolê tête kirin, û modên bi rêya fob-key têne çalak kirin);
  • Serlêdana smartphone-ê "banga termo". Ev bernameyek belaş e ku ne tenê dihêle hûn ji dûr ve vebijarkên germkirina hewceyê vesaz bikin, lê di heman demê de dikare di kîjan qonaxê de hundur an motor di demek taybetî de tê germ kirin tomar bike. Pargîdaniyê ji bo bikarhênerên Android û iOs jî bernameyek pêş xist. Ji bo ku kontrola ji dûr ve bixebite, hûn hewce ne ku kartek SiM bikirin ku pê re peyamên SMS dê werin veguheztin;
  • Panel bi bişkojên analog û bişkoka zivirî ku timer dîjîtal kontrol dikin. Bi verastkirinê ve girêdayî, xwediyê gerîdeyê dikare yek an çend modên xebitandinê vesaz bike, ku dê serbixwe werin çalak kirin heya ku elektronîk werin vemirandin.

Hin guheztinên germavanan di nav immobilizer de yekkirî ye (ji bo bêtir agahdarî li ser kîjan pergalê ew e, ew tête vegotin cuda) an nav pergala alarmê ya standard. Hin kes vê amûrê bi destpêkeke motora dûr ve tevlihev dikin. Bi kurtahî, cûdahî ev e ku çalakkirina ji dûr ve motora şewata navxweyî di heman demê de dihêle hûn erebe ji bo rêwîtiyê amade bikin, lê wesaît wekî her carê dest pê dike. Dema ku motor germ dibe, ne hewce ye ku şofêr di kabînek sar de rûne.

Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Di vê rewşê de, makîneyek ji bo kesên bê destûr bêçare dimîne. Germavek xweser çavkaniya yekîneya hêzê bikar nayîne, û di hin guherînan de ew ji tankê gaza sereke jî naxwe. Li ser kîjan çêtir e bixwînin: Destpêka motora pêş-heater an dûr. vir.

Meriv çawa Webasta bi rêve dibe û bikar tîne

Hin taybetmendiyên germkerê hundurê xweser û germkirina motora şewata navxweyî bifikirin. Beriya her tiştî, em bibîr tînin ku amûr ji bo xebata xweser hatiye sêwirandin, û ji bo vê yekê divê ew elektrîkê ji cihekî bigire. Ji ber vê sedemê, divê pîlê otomobîlê her dem were şarj kirin. Wekî din, dê pergal xelet bixebite an jî çu carî neyê çalak kirin.

Heke guherînek şilav were bikar anîn ku di nav pergala germkirina hundurîn de yekkirî ye, pêdivî ye ku germkerê hundurîn nekeve moda herî zêde. Ew çêtir e ku meriv pozîsyona navîn a birêkûpêk hilbijêre, û tundiya fanosê derxe asta herî kêm.

Li vir rêbazên kontrolê, û awayê karanîna wan hene:

  1. Destpêka demjimêr... Pir caran, modelên budceyê bi vê modula kontrolê ya taybetî re têne stendin. Ger rêwîtiyên ne kêm çêdibe, bikarhêner dikare çalakiyek yekcar a pergalê saz bike an rojek diyar a hefteyê saz bike, û di rojên din de ne hewce ye ku motorê germ bikin. Dema destpêkirina taybetî ya amûrê û germahiya ku pergal tê de neçalak kirin jî têne vesaz kirin.
  2. Destpêka ji dûr ve... Bi celebê amûrê ve girêdayî, ev kontrola ji dûr ve dikare sînyalan di nav yek kîlometreyê de belav bike (heke di navbêna çavkaniyê û wergirê de astengî tune). Vê hêmanê dihêle hûn bêyî ku ji mala xwe derkevin, ji dûr ve vebînin Webasto, mînakî berî rêwîtiyek. Yek modela kontrola ji dûr ve tenê pergalê vedigire / radike, lê ya din dihêle hûn jî rêjeya germahiya xwestin saz bikin.
  3. Ji dest pê dike GSM keyfob an serîlêdana desta ya ji smartphone... Ji bo ku alavên weha bixebitin, SIM-kartek din jî hewce ye. Ger fonksiyonek wusa hebe, wê hingê dê piraniya ajokarên nûjen wê bikar bînin. Serîlêdana fermî dihêle hûn bi riya têlefona xwe xebata amûrê kontrol bikin. Avantaja modûlek kontrolê ya wusa ew e ku bi dûrahiya wesayîtê ve ne girêdayî ye. Ya sereke ev e ku erebe di navberê sînyala torgiloka desta de ye. Mînakî, otomobîlek şevê li otoparkek parastî ya ku ji malê dûr e derbas dike. Dema ku ajokar ber bi gerîdeyê ve dimeşe, pergalê ji bo rêwîtiyek rehet wesayît amade dike. Di guhertinên herî hêsan de, ajokar bi tenê peyamek SMS-ê ji hejmara karta Webasto re dişîne.
Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Webasto dê di bin mercên ku dest pê dike de dest pê bike:

  • Li der germahiya hewaya cemidî;
  • Barkirina batterê bi pîvana pêdivî ye;
  • Anfîriz ne germ e;
  • Otomobîl li ser alarmê ye an hemî kilîtên derî girtî ne;
  • Asta sotemeniyê di tankê de ji less ne kêmtir e. Wekî din, dibe ku Webasto neyê çalak kirin.

Ka em li ser xebata rast alavê hin pêşniyaran bifikirin.

Serişteyên bikêr ji bo karanînê

Tevî rastiya ku heater, bi taybetî heater heater, sêwiranek hêsan heye, beşa elektronîkî pir tevlihev e. Di heman demê de, heke hêmanên çalakker heke çewt werin bikar anîn, dibe ku pêşwext têk biçin. Ji ber van sedeman, wiha ye:

  • Sê mehan carekê performansa pergalê kontrol bikin;
  • Pê ewle bine ku sotemeniya di tenekeya gazê an tankek cuda de qalind nabe;
  • Di havîna de, çêtir e ku meriv pergalê hilweşîne da ku ew nekeve ber lerizîn û şilbûnê;
  • Kêrhatîbûna ji heaterê dê di zivistanê de li rêwîtiya rojane be. Heke makîne heftê carek ji bo derketinên li xwezayê tê bikar anîn, wê hingê çêtir e ku meriv ji bo kirîna pergalê drav nede;
  • Heke destpêkirina germkerê dijwar e, hûn hewce ne ku şarjê pîlê, nîşana germahiya antifîze kontrol bikin, dibe ku têketina hewayê were asteng kirin.

Di zivistanê de, pîlê otomobîlê xirabtir dixebite (ji bo ku meriv zivistanê pîlê otomobîlê çawa xilas bike, bixwîne vir), û bi alavên pêvek ew ê pir zûtir biherike, ji ber vê yekê, berî destpêka zivistanê, pêdivî ye ku çavkaniya hêzê were barkirin û xebitandina jeneratorê kontrol bikin (awayê vê yekê çawa tête vegotin cuda).

Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Ger di makîneyê de pergalek destpêkirina motora ji dûr ve were saz kirin û makîne kêm caran tê bikar anîn, wê hingê ne hewce ye ku alavên weha werin saz kirin. Lê faktorên jêrîn divê bêne hesibandin:

  • Otomobîlek xwedan destpêkek dûr a motora şewata navxweyî bêtir ji diziyê hesas e, ji ber vê yekê gelek pargîdaniyên bîmeyê ji bo bîmekirina wesaîtek wusa heqek din digirin;
  • Destpêka rojane ya motorê "sar" yekeyê bi barek zêde radixe ber çavan, ku di mehên zivistanê de dikare bi qasî çend hezar kîlometre be;
  • Destpêka sar a pir caran motora şewitandina navxweyî mekanîzmayên xweyên sereke bi hêztir radibe (koma cylinder-piston, KShM, hwd.);
  • Ger motor nikaribe tavilê dest pê bike dê pîl zû biherike. Webasto serbixwe ji motorê dest pê dike, û çavkaniyên xwe di pêvajoya amadekirina gerîdeyek ji bo gerrê bikar nayne.

Sazkirina pêş-heater-a Webasto-yê

Germavêja hewayî dikare li her otomobîla rêwîtiyê were saz kirin. Ji bo guherandinên avê, ew bi mîqdara valahiya valahiyê ve girêdayî ye û bi kapasîteya xistina xelekek piçûk a pergala sarbûna motora şewata navxweyî ve girêdayî ye. Sedemek heye ku meriv Webasta saz bike heke makîne rojane li zivistanên serma û bi zivistanên sar û dirêj tê xebitandin.

Mesrefa amûrê bixwe ji 500 $ heya 1500 $ e. Ji bo xebatê, pispor dê 200 USD din bigirin. Heke dawiya wateyê rastdar dike, wê hingê sazkirina alavê bi kîjan pergalên wesayîtê ve dê were senkronîzekirin ve girêdayî ye. Awayê herî hêsan sazkirina guherînek hewayê ye. Ji bo vê yekê, bes e ku meriv di bin qulikê de cîhekî guncan hilbijêre û kanala hewayê ya sobeyê bîne nav beşa rêwiyan. Hin model rasterast di nav beşa rêwiyan de têne siwarkirin. Ji bo pêşîgirtina li berhevdana hilberên şewitandinê di gerîdeyê de, pêdivî ye ku lûleya xilaskirinê rast were rêve kirin.

Berî ku dest bi karê sazkirinê bikin, divê hûn şiyanên xwe binirxînin. Ji ber ku ev prosedur dikare bi gelek manîpulasyonên tevlihev re bi beşa teknîkî ya gerîdeyê re têkildar be, çêtir e ku meriv ji pisporek pispor bawer bike. Tevî sêwirana xweya hêsan, cîhaz bi agirê vekirî kar dike, ji ber vê yekê ew çavkaniyek din a pêxistinê ye. Girêdana çewt a hêmanan dikare bibe sedema hilweşîna tevahî ya veguhastinê, ji ber ku xebitandina cîhaz ji hêla kes ve nayê kontrol kirin.

Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Ji bo her celeb motorê kelûmêlên lêvegerê yên cuda hene (benzîn û mazot). Taybetmendiyên sazkirina Webasto-ya li ser her du celeb motoran bifikirin.

Benzin ICE

Ya yekem, ew hewce ye ku belaş gihîştina perçeyên jorîn û jêrîn ên pergala sarbûna motorê. Bêyî ronahîkirina guncan, ne mumkun e ku meriv cîhaz bi durustî girêbide. Amûr bixwe wiha hatî saz kirin:

  1. Termînalan ji pîlê veqetînin (meriv çawa dike ev e) gotara cuda);
  2. Cihek tê hilbijartin ku sazkirina cîhaz çêtirîn e. Çêtirîn e ku meriv guhartina şilavê wekî ku gengaz nêzîkê motora şewata navxweyî ye saz bike. Ev ê hêsantir bikeve nav çembera piçûk a pergala sarbûnê. Di hin modelên gerîdeyê de, heater dikare li ser lepika konteynera şûştinê were rastandin;
  3. Ger sazkirin li ser çiyayê rezervasyona şûştinê bête kirin, wê hingê divê ev rezervar li perçeyek din a qatê motorê were veguheztin. Sazkirina germkerê nêzîkê bloka sîlînderê dê bihêle ku bandora herî zêde ji cîhaz were rakirin (di dema dabînkirina beşa sereke ya dorê de germ dê winda nebe);
  4. Pêdivî ye ku heater ji xwe li gorî motorê û alavên din bi rengek bi vî rengî were bicîh kirin da ku ne ev cîhaz û ne jî mekanîzmayên û hêmanên nêzîk di dema xebatê de zirarê nebînin;
  5. Pêdivî ye ku xeta sotemeniyê ji hev cuda be, ji ber vê yekê tankê gazê tê rakirin û şûşa sotemeniyê bi wê ve tê girêdan. Xêz dikare li tenişta lûleyên sotemeniyê yên sereke were ewlekirin. Pompeya pêş-heater jî li derveyî tankê tête saz kirin. Heke amûrek bi tankek kesek tête bikar anîn, hingê divê ew li cîhê ku ew ê baş were heway kirin were danîn û ji ber ku ji şewitandina jixweber dernekeve dê germahiyek xurt lê neyê kirin;
  6. Ji bo ku lerzên ji pompeya sotemeniyê ya Webasto neyê veguheztin laş, divê di xala pêvekê de laçikek hejandin-helandî were bikar anîn;
  7. Modula kontrolê tê saz kirin. Ev panela piçûk dikare li her devera ku ji bo ajokar guncan e were bicîh kirin da ku verastkirina cîhaz hêsan be, lê di heman demê de van bişkokan bi bişkojên din ên kontrolê yên li nêz de ne dikarin werin tevhev kirin;
  8. Têlê ji pîlê bi yekeya kontrolê ve girêdayî ye;
  9. Têkiliyên bi ketina antifîza sar û derketina germ re têne çêkirin. Di vê qonaxê de, hûn hewce ne ku bizanin ka sarincokê de li dora çerxê çawa digere. Wekî din, heater dê nikaribe tevahiya rêza çerxa piçûk germ bike;
  10. Ji bo derxistina gaza îsotê boriyek tê saz kirin. Di pir rewşan de, ew tê derxistin nav qewlê çerxa li pêşiya otomobîlê. Pêdivî ye ku boriya hilweşînê bi pergala sereke ya sereke ve were girêdan. Esnafên pispor pêşnîyar dikin ku beşa dirêjahiya boriyê çêbikin, ku dê zeliqandina boriyê hêsan bike - ew dikare bi teşeya metal ve were kişandin (ji ber ku vê hêmanê hişkbûnek mezintir heye, ji bo bihevra girêdana perçeyan dê gelek hewce bike) ;
  11.  Piştî vê yekê, çenekek sotemeniyê bi heaterê ve girêdayî ye, û amûr bixwe di bin qulikê de di cîh de tê rast kirin;
  12. Gava paşîn têkildarî manîpulasyona pergala sarbûnê ye. Berî her tiştî, ji bo ku hûn asta wê nizm bikin û hûn di dema sazkirinê de ew ne rijiya, hûn hewce ne ku qewareya anfrîzê bi qismî derxînin;
  13. Lûleyên şaxê bi tez ve têne girêdan (di kîteyê de hene) û bi heman kelmêşên lûleyên şaxê yên sereke têne girêdan;
  14. Olaofêr tê rijandin;
  15. Ji ber ku cîhaz dikare di modên cuda de bixebite, qutiya wê ya fîstan û relayê heye. Pêdivî ye ku meriv cîhek guncan bibîne ku meriv vê modulê lê saz bike da ku ew nekeve ber lerizîn, germa zêde û şil;
  16. Xêzek elektrîkê tê danîn. Di vê rewşê de, divê ev were jibîr kirin ku têl li ser perçeyên laşî yên laş nîn in (ji ber lerzên domdar, dibe ku zincîrek bişkê û têkilî ji holê rabe). Piştî sazkirinê, têlê bi pergala barkirî ya wesayîtê ve girêdayî ye;
  17. Em bataryayê girêdidin;
  18. Motora şewata navxweyî dest pê dike, û em dihêlin ku ew di moda bêkar de bi qasî 10 hûrdeman bixebite. Ev hewce ye ku ji bo ku pergalên hewayê ji pergala sarbûnê bêne derxistin, û, heke hewce be, antifriz dikare were zêdekirin;
  19. Qonaxa dawîn e ku karanîna pergala pêş-germkirinê kontrol bike.

Di vê nuqteyê de, dibe ku pergal ji ber çend sedeman venêre. Ya yekem, dibe ku di tenekeya sotemeniyê de asta sotemeniyê kêm be. Bi rastî, ev ê bi tankek gazê ya tevahî jî pêk were. Sedem ev e ku xeta sotemeniya heater hîn jî vala ye. Pompeya sotemeniyê ji bo ku bi benzînê an mazotê ve biçe hundurê boriyê hewce dike. Ev dikare ji hêla elektronîkî ve wekî kêmasiya sotemeniyê were şîrove kirin. Reaktîvkirina pergalê dikare rewşê rast bike.

Ya duyemîn, piştî ku motor di dawiya sazkirina cîhazê de germ dibe, dibe ku germahiya sarincokê hîn jî ji bo elektronîkî têr bike ku diyar bike ku ne hewce ye ku pêşî li motora şewata hundurîn hebe.

Dîzel motora şewata navxweyî

Ji bo motorên mazotê, kîteyên lêvekirinê yên pêş-germavêjên Webasto ji hevpîşeyên xwe yên ji bo sazkirina li ser motorên benzînê hatine sêwirandin ne pir cuda ne. Prosedûr yek e, ji xeynî hin hûrgelan.

Amûr û prensîba xebata preheater Webasto
  1. Xeta germ a ji heaterê divê li tenişta xortimên pergala sotemeniya motorê were rastandin. Bi saya vê, dê cîhaz di heman demê de sotemeniya mazotê ya stûrkirî germ bike. Ev nêzîkbûn dê di zivistanê de destpêkirina motora mazotê hê hêsantir bike.
  2. Xeta sotemeniyê ya heaterê ne di tenekeya gazê bixwe de, lê ji xeta tansiyona kêm tê têr kirin. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku tewra guncan bikar bînin. Pêdivî ye ku di navbêna pompeya xwarinê ya amûrê û tenekeya sotemeniyê de ji 1200 mîlyonî zêdetir tune. Ev ji pêşniyaran bêtir rêgezek e, ji ber ku dibe ku pergal nexebite an nexebite.
  3. Pêdivî ye ku hûn pêşniyarên ji bo sazkirina Webasto, ku di talîmatên çêker de têne nîşankirin, paşguh nekin.

Awantajên pêş-germên Webasto

Ji ber ku ev berhem ji deh salan zêdetir e ku tê hilberandin, hilberîner piraniya kêmasiyên ku di guherînên yekem de bûn ji holê radike. Lê alav dê ji hêla kesên ku li heremên sar ve otomobîla xwe kar dikin ve bi rêkûpêk bête nirxandin. Ji bo kesên ku zivistanê pir kêm bi gerîdeyê rêwîtiyê dikin, û qeşa pir kêm tê, dê cîhaz kêm bikêr were.

Yên ku timûtim pêş-heater bikar tînin avantajên jêrîn ên cîhazê not dikin:

  • Hilberên çêkirî yên Germanî her gav wekî kalîteyên bihurîn têne danîn, û di vê rewşê de ew ne tenê termek e. Germkerên Webasto yên her guhertinê pêbawer û stabîl in;
  • Li gorî germkirina kevneşopî ya gerîdeyek bi alîkariya motora şewitandina navxweyî, amûrek xweser sotemeniyê xilas dike, û ji bo deqeyên pêşîn ên xebitandinê, yekîneyek hêza germ heya 40 ji sedî sotemenî kêmtir bikar tîne;
  • Gava ku motorek sar tê destpêkirin, ew barên giran diceribîne, ji ber vê yekê gelek perçên wê bêtir westiyayî ne. Pêş-heater bi kêmkirina van barkêşan çavkaniya motorê zêde dike - nefta di motora şewata navxweyî ya germ de têra xwe şil dibe ku zûtir bi kanalên blokê were pompe kirin;
  • Ji kirrûbirên Webasto re hilbijartinek mezin ji cûrbecûr têne pêşniyar kirin ku dihêlin hûn hemî fonksiyonên amûrê ku ajokar hewce dike bikar bînin;
  • Pêdivî ye ku meriv li bendê nemîne ku windows berfê berî rêwîtiyê bişibin;
  • Di bûyera têkçûna motorê an pergala ku xebata wê pê ve girêdayî ye, dê şofêr di zivistana qeşagirtî de ne cemidî, li benda kamyona tirimbêlê bimîne.

Tevî van avantajan jî, gelek pêşgirên pêşgihîner hene. Vana mesrefa zêde alavên xwe, û her weha karê sazkirinê jî digire nav xwe. Amûr tenê ji ber barkirina pîlê dixebite, ji ber vê yekê divê çavkaniya hêzê ya ji bo "xweser" bi bandor be. Bêyî pergala germkirina sotemeniyê (li motorên mazotê derbas dibe), dibe ku germker ji ber celebê sotemeniyê yê ne guncan bixebite.

Di encamê de, em berhevdana vîdyoyek kurt a pergala Webasto û xweseriyê pêşkêş dikin:

AUTO DESTP orK or an WEBASTO?
ARTICK SIMN WEKE
sereke » Amûrên elektrîkê yên wesayîtan » Amûr û prensîba xebata preheater Webasto

Add a comment