Что нужно знать об уходе за аккумулятором автомобиля?
Что нужно знать об уходе за аккумулятором автомобиля?

Содержание

Обслуживание аккумулятора и чистка клемм с помощью проволочной щетки


Обслуживание батареи. Проверьте аккумулятор, если в элементах есть трещины, аккумулятор возвращается для ремонта. С него удаляют пыль и грязь, чистят отверстия в пробках или крышках. Проверьте уровень электролитов во всех батареях. Уровень электролита проверяется денсиметром. Для этого в их кончиках просверливают отверстия диаметром 2 мм на расстоянии 15 мм от нижнего края. При осмотре снимите заглушки с крышек батарей. Наконечник денсиметра опускается в каждое отверстие для заполнения защитной решетки до упора. Сожмите и расстегните грушу, определите заполнение колбы электролитом и ее плотность. Если электролит отсутствует, когда уровень ниже просверленного отверстия, заполните колбу денситометра дистиллированной водой и добавьте ее в батарею. После проверки уровня электролита навинчиваются крышки.

 

Проверка и обслуживание аккумулятора


Убедитесь, что наконечники проводов стартера надежно подключены к клеммам аккумулятора. Их контактная поверхность должна быть максимально окисленной. Если сопла и отверстия окисляются, их очищают абразивной бумагой, свертывают в усеченный конус и вращают. Они движутся в осевом направлении. После снятия кончиков проводов и клемм аккумулятора их протирают ветошью. Они смазываются внутри и снаружи техническим вазелином VTV-1 и надежно затягивают болты, избегая натяжения и скручивания проводов. Обслуживание батареи. При ТО-2, кроме операций ТО-1, проверяют плотность электролита, степень разбавления. Плотность электролита в батареях определяется денситометром KI-13951. Состоит из пластикового корпуса с насадкой, резиновой колбы и шести цилиндрических поплавков.

Обслуживание батареи и расчет значений плотности


Рассчитан на значения плотности 1190, 1210, 1230, 1250, 1270, 1290 кг / м3. Когда электролит всасывается через верхнюю часть корпуса денситометра, он плавает, что соответствует измеренной и более низкой плотности плотности электролита. Точнее, плотность электролита определяется плотностью аккумулятора, влагомер которого имеет шкалу в диапазоне 1100-1400 км / м3. А цена одного деления по шкале составляет 10 килограммов / м8. При измерении плотности кончик денсиметра последовательно погружается в каждую батарею. После сжатия резиновой колбы и в колбе, в которой плавает ареометр, собирается некоторое количество электролита. Плотность электролита рассчитывается по шкале ареометра по отношению к нижнему мениску электролита. Разница в плотности электролитов аккумуляторов не должна превышать 20 кг / м3. С большей разницей батарея заменена.

Плотность электролита


Если в аккумулятор добавляется дистиллированная вода, плотность измеряется через 30-40 минут работы двигателя. В частности, плотность электролита может быть измерена в конце последней зарядки при вводе в эксплуатацию новой батареи. Масляный денсиметр используется в цилиндрической колбе диаметром 20 мм. Степень разряда можно определить по наименьшей плотности, измеренной в одной из батарей. В случае, если температура электролита меньше или превышает 20 ° С, производится коррекция температуры по измеренной плотности электролита. Обслуживание батареи. В зависимости от номинальной зарядной емкости аккумулятора, с помощью резисторов создаются три варианта зарядки аккумуляторов. При номинальном заряде батареи 40-65 А-ч они обеспечивают большее сопротивление, привинчивая левую и отвинчивая правые клеммы.

_

Обслуживание батареи


При зарядке 70-100 Ач они имеют меньшее сопротивление. Прикручивая левую и откручивая правые клеммы, при заряде 100-135 Ач, они включают оба резистора параллельно, привинчивая две клеммы. Напряжение полностью заряженной батареи не должно падать ниже 1,7 В. Разница в напряжении отдельных батарей не должна превышать 0,1 В. Если разница больше этой величины или батарея разряжается более чем на 50% в течение лета и более 25% зимой. Сухие заряженные батареи сушат и готовят электролит для их эксплуатации. Для этого используйте аккумуляторную серную кислоту, дистиллированную воду и чистую стеклянную, фарфоровую, эбонитовую или свинцовую тару. Плотность наливаемого электролита должна быть на 20-30 кг / м3 меньше плотности, требуемой в этих условиях эксплуатации.

Обслуживание сухого заряженного аккумулятора


Потому что активная масса пластин на сухозаряженном аккумуляторе содержит до 20% и более сульфата свинца, который при зарядке превращается в губчатый свинец, диоксид свинца и серную кислоту. Количество дистиллированной воды и серной кислоты, необходимое для приготовления 1 литра электролита, зависит от его плотности. Для приготовления необходимого объема электролита. Например, для батареи 6ST-75, в которую наливают 5 л электролита с плотностью 1270 кг / м3, значения при плотности, равной 1270 кг / м3, умножают на пять, выливают в чистый фарфоровый, эбонитовый или стеклянный резервуар с 0,778. -5 = 3,89 литра дистиллированной воды. И при перемешивании небольшими порциями залить 0,269-5 = 1,345 л серной кислоты. Категорически запрещается наливать воду в кислоту, так как это приведет к кипению струи воды и выделению паров и капель серной кислоты.

Как сохранить аккумулятор


Полученный электролит тщательно перемешивают, охлаждают до температуры 15-20 ° С и его плотность проверяют денсиметром. При попадании на кожу электролит смывается 10% раствором бикарбоната натрия. Налейте электролит в батареи с помощью резиновых перчаток, используя фарфоровую чашку и стеклянную воронку до уровня 10-15 мм над решеткой. Через 3 часа после заливки измерьте плотность электролитов во всех батареях. Для контроля уровня заряда отрицательных пластин. Затем проведите несколько контрольных циклов. В последнем цикле в конце зарядки плотность электролита доводится до одинакового значения во всех батареях путем добавления дистиллированной воды или электролита с плотностью 1400 кг / м3. Ввод в эксплуатацию без тренировочных циклов обычно только ускоряет разрядку и сокращает срок службы батареи.

Текущее значение заряда и обслуживание батареи


Текущее значение первого и последующих зарядов батареи обычно поддерживается путем регулировки зарядного устройства. Продолжительность первого заряда зависит от продолжительности и условий хранения батареи. Пока электролит не заливается и может достигать 25-50 часов. Зарядка продолжается до тех пор, пока во всех батареях происходит значительное выделение газа. А плотность и напряжение электролита становятся постоянными на 3 часа, что служит признаком окончания зарядки. Чтобы уменьшить коррозию положительных пластин, зарядный ток в конце заряда может быть уменьшен вдвое. Разрядите аккумулятор, подключив провод или пластинчатый реостат к клеммам аккумулятора с помощью амперметра. В то же время его настройка поддерживается значением тока разряда, равным 0,05 от номинального заряда батареи в Ач.

Зарядка и обслуживание аккумуляторов


Зарядка заканчивается, когда напряжение наихудшего аккумулятора составляет 1,75 В. После разрядки аккумулятор немедленно заряжается током последующих зарядок. Если заряд батареи, определенный во время первой разрядки, недостаточен, цикл управления и тренировки повторяется. Храните заряженные в сухом состоянии аккумуляторы в сухих помещениях с температурой воздуха выше 0 ° C. Сухая зарядка аккумуляторов гарантируется в течение одного года, общий срок хранения составляет три года со дня изготовления. Потому что только разряд является постоянным свойством батареи и ее долговечность при эксплуатации и хранении в полностью заряженном состоянии дольше. Рекомендуется заряжать их ежемесячно электричеством при хранении батарей, компенсируя только разряд и предотвращая выпадение электролитов.

Обслуживание батареи


Для слаботочной зарядки устанавливаются только сильные, полностью заряженные батареи для проверки плотности и уровня электролита. В этом случае зарядное напряжение должно находиться в диапазоне 2,18-2,25 В для каждой батареи. Небольшие зарядные устройства могут быть использованы для зарядки слаботочных батарей. Таким образом, выпрямитель VSA-5A может обеспечить небольшой ток зарядки 200-300 батарей. Толщина электродов не превышает 1,9 мм, сепараторы выполнены в виде пакета, надетого на электроды с одинаковой полярностью. С TO-2 грязь удаляется с таких батарей, вентиляционные отверстия в заглушках очищаются, а соединения проводов проверяются на надежность. Дистиллированная вода добавляется не чаще одного раза в полтора-два года. Для контроля уровня электролита на боковой стенке полупрозрачного моноблока есть отметки на минимальном и максимальном уровнях электролита.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Главная » Статьи » Эксплуатация машин » Что нужно знать об уходе за аккумулятором автомобиля?

Добавить комментарий