Тест-драйвы Электромобилей

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Внутреннее сгорание или электромобиль — что выгоднее? Fiat Tipo 1.6 дизель против Nissan Leaf — что выйдет …

    Приближается конец года, поэтому скидки на автомобили внутреннего сгорания растут. Вдохновленные сокращениями одного из производителей, мы решили поближе взглянуть на ценовую дуэль автомобиля с двигателем внутреннего сгорания / дизельного двигателя и электромобиля. Есть ли экономический смысл в покупке электромобиля? Вернут ли когда-нибудь потраченные деньги? Начнем со скидок, которые вдохновили нас на написание статьи: Скидки на Fiat Tipo (2017) Начнем со скидок, которые нас вдохновили. Согласно информации, предоставленной дилером, скидки на Fiat Tipo в связи с продажей модели 2017 года следующие: до 5 злотых за седан Fiat Tipo (цена от 200 злотых), до 4 100 злотых за модель хэтчбек Fiat Tipo (цена от 49 900 злотых), до 4 злотых за универсал…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Диапазон Volkswagen ID.3 Pro S 77 кВт / ч — 466 км при 90 км / ч, 325 при 120 км / ч [тест Nyland, видео]

    Бьорн Найланд протестировал Volkswagen ID.3 Pro S, вариант с самой большой из доступных в настоящее время батареей, 77 (82) кВтч. Измерение показало, что в распоряжении пользователя около 75,5 кВтч батареи, но запас хода машины по автомагистралям оказался хорошим: 325 километров на одной зарядке. Volkswagen ID.3 77 кВтч — тест диапазона Автомобиль работал на 19-дюймовых дисках (шины 215/50 R19), температура на улице составляла 2,5-5,5-7,5 градусов по Цельсию, поэтому мы имели дело с эквивалентом солнечного весеннего или зимнего дня в Польше, когда температура повышается на 10 градусов, значения ниже должны увеличиться на несколько процентов. С GPS 90 км / ч (подсчитано: 93 км) автомобиль потреблял 16,2 кВтч / 100 км (162 Втч…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Polestar 2 — первые впечатления и отзывы. Масса плюсов, хвала за дизайн и качество материалов.

    Polestar начинает делать Polestar 2 доступным для журналистов и представителей автомобильных СМИ в Западной Европе. Их первые впечатления положительные, хотя нет единого мнения относительно того, сможет ли автомобиль конкурировать с Tesla Model 3, упомянутой президентом Polestar. Polestar 2 — лучше, чем Tesla, с Android Auto на борту, плотно Polestar 2 — автомобиль прорыва сегментов C и D, длиной 4,61 метра, но, что немаловажно, с колесной базой меньше, чем у Volkswagen ID.3, ID.4 или Audi Q4 e-tron, составляющей 273,5 см (легковые автомобили). Концерн Volkswagen на платформе MEB: 276,5 см). Поскольку именно колесная база определяет простор салона, вы можете обнаружить, что Polestar 2 будет крепче, чем более короткий VW ID.3. Наш корреспондент…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    ОБЗОР: Nissan Leaf 2 — отзывы и впечатления от портала Electrek. РЕЙТИНГ: Хорошая покупка, лучше, чем у Ioniq Electric.

    Порталу Electrek была предоставлена ​​возможность протестировать Nissan Leaf II перед премьерой. Автомобиль получил очень хорошие оценки и, по словам журналистов, новый Nissan Leaf побеждает в дуэли Leaf против Ioniq Electric. Nissan Leaf II: тест портала Electrek По словам журналистов, Nissan описывает автомобиль как «электрика 2-го поколения», в то время как старый Leaf и большинство автомобилей на рынке — «автомобили 1-го поколения». Новый Leaf призван заполнить пробел между автомобилями Tesla первого поколения. Новый Leaf должен содержать все, чему Nissan научился за семь лет с момента премьеры предыдущего автомобиля. Батарея и диапазон Аккумулятор Nissan Leaf II имеет емкость 40 киловатт-часов (кВтч), но при этом он всего на 14-18 килограммов тяжелее, чем у…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Ford Mustang Mach-E 4X / AWD с увеличенным запасом хода — тест дальности Бьорна Найланда [видео]

    Бьорн Найланд провел тест Ford Mustang Mach-E AWD с увеличенным аккумулятором, то есть в версии Extended Range. Испытания проходили в зимних условиях при -5 градусов по Цельсию, поэтому в теплое время года запас хода Mustang Mach-E 4X должен быть примерно на 15-20 процентов выше. Мы попробуем рассчитать их на основе данных, предоставленных автомобилем, но начнем с результатов эксперимента: Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: запас хода 343 км при 90 км / ч, 263 км при 120 км / ч. Зимой на морозе Напомним: Ford Mustang Mach-E — кроссовер сегмента D-SUV, автомобиль, который конкурирует с Tesla Model Y, Jaguar I-Pace или Mercedes EQC. Вариант, протестированный в Nyland, имеет батарейки…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Лучший автопилот для автомобилей? Супер круиз на кадиллаке. Тесла на втором месте

    Согласно недавно опубликованному рейтингу Consumer Reports, Super Cruise in Cadillacs — лучшая из доступных автоматических систем вождения. Автопилот Теслы занял второе место, хотя в некоторых категориях он показал себя хорошо. Согласно Consumer Reports (источник), Super Cruise, протестированный на Cadillac CT6, предлагает лучшее сочетание современных технологий и безопасности — он получил оценку 4/5. Система, например, следит за глазами водителя, чтобы убедиться, что он все еще смотрит на дорогу. Таким образом, водитель не может какое-то время вздремнуть за рулем: Автопилот Tesla (3/5) получил высокие оценки за способность и простоту активации. С другой стороны, он получил недостаток из-за отсутствия контроля и участия водителя, а также четкой информации о том, когда его можно использовать.…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Tesla Y LR, тест дальности Бьорна Найланда. Ford Mustang Mach-E XR RWD лучше на 90 км / ч, но… [YouTube]

    Бьорн Найланд провел испытания Tesla Model Y Long Range на скоростях 90 и 120 км / ч. Полученный диапазон говорит о том, что стоит время от времени проверять результаты «лидеров» и «новичков». На скорости 120 км / ч Tesla Model Y LR сможет проехать до 359 километров без подзарядки, таким образом достигнув уровня Ford Mustang Mach-E RWD с самой большой батареей (357 км). Чем медленнее мы едем, тем лучше будет Mustang Mach-E. Потому что у него большая батарея и один мотор. Спецификация Tesla Model Y LR: сегмент: Д-Внедорожник, водить машину: на обе оси (AWD, 1 + 1), власть: ? кВт (? км), емкость батареи: 73? (? кВтч), прием: 507 шт. WLTP,…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Tesla Model 3 Standard Range Plus — ТЕСТ диапазона [YouTube]

    Бьорн Найланд провел испытание Tesla Model 3 SR +, которая является самой дешевой Tesla, доступной в Европе. Ему удалось проверить, что реальный запас хода машины составляет максимум 400 километров при медленной езде по дороге. На скорости 120 км / ч на одной зарядке автомобиль проехал около 300 км. Напомним: Tesla Model 3 Standard Range Plus конвертируется в злотые, стоит сегодня в Нидерландах. около 210-220 тыс. зл.. По сравнению с версией Long Range AWD, автомобиль имеет меньшую батарею (~ 55 кВтч против 74 кВтч), один двигатель и нижний диапазон (386 км согласно EPA; этот номер всегда предоставляется www.elektrowoz.pl как реальный диапазон). Согласно действующей в Европе процедуре WLTP, автомобиль способен проехать 409…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Tesla Model Y LR с лучшим соотношением цена / качество. Jaguar I-Pace или Audi e-tron не взлетают [Мотор …

    Компания MotorTrend протестировала Tesla Model Y Long Range вместе с Jaguar I-Pace, Audi e-tron и другим, менее важным с нашей точки зрения автомобилем. Заключение? Tesla Model Y предлагает параметры, аналогичные или лучше упомянутых конкурентов, а также значительно дешевле. Tesla Model Y — обзор MotorTrend Как дразнит журналист портала, хотя была выбрана «более медленная» Tesla Model Y (сегмент D-SUV), она разгоняется до 96 км / ч (0-60 миль в час) всего на 1/10 секунды дольше, чем Jaguar I-Pace ( сегмент D / D-SUV). И на секунду быстрее, чем Audi e-tron (сегмент E-SUV). Но мы уже несколько раз это видели. Оказывается, несмотря на более высокий силуэт, чем у Model 3, Model Y…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Kia e-Niro — отзыв владельца после 1 года эксплуатации [видео]

    О мистере Обзор электромобиля Kia e-Niro после 1 года эксплуатации появился на YouTube. Как управлять электрическим кроссовером на границе сегментов B- и C-SUV с аккумулятором на 64 кВтч, двигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.), передним приводом и 451-литровым багажным отделением? Его хозяин в восторге от этого. Kia e-Niro — достоинства и недостатки электрика Создатель канала сразу признается, что ему очень нравится его машина и ему действительно сложно вспомнить, что его беспокоит. Он берет с собой детей в школу, был в поездке в Италию, и ему это нравится. Большой плюс e-Niro — это, например, его высокая энергоэффективность: даже зимой по трассе у него было 350 км пробега. Конечно, следовало ожидать, что…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Tesla 3 / ТЕСТ портала Electrek: отличная езда, очень экономичный (9 злотых / 100 км!), Без адаптера CHAdeMO

    Портал Electrek опубликовал тест Tesla Model 3. Автомобиль был оценен как немного крепкий, но ездит лучше, чем Model S, за счет меньшего веса. Модель 3 была признана хорошо законченной, а потребление энергии при движении было минимальным — менее 15 кВтч на 100 километров! Tesla 3 против Tesla S: лидерство Автомобиль должен идеально управляться и более маневренный, чем Tesla S, благодаря весу примерно 450 кг. Батарея, установленная под полом, весит почти полтонны, очень сильно занижает центр тяжести, поэтому крены кузова практически отсутствуют. Режим «Спорт» с усилителем руля показался журналисту в самый раз, хотя у него сложилось впечатление, что рулевое управление глушит сигналы с дороги. С другой стороны, приостановка оказалась слишком жесткой…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Opel Corsa-e, ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ дальность: 292 км при 90 км / ч, 200 км при 120 км / ч [YouTube, Bjorn Nyland]

    Бьорн Найланд проверил реальный пробег Opel Corsa-e (2021) в идеальных условиях, при 18-20 градусах Цельсия. Оказалось, что при движении по трассе со скоростью «пытаюсь удержать 120 км / ч» нам придется заряжать машину каждые 200 километров. На расстоянии 200–250 км движение со скоростью 90–100 км / ч может оказаться быстрее, хотя… медленнее. ИСПЫТАНИЕ: Opel Corsa-e (2021) Электрический Opel Corsa-e — это легковой автомобиль сегмент B (городской автомобиль) с двигателем o мощность 100 кВт (136 км) i аккумулятор мощности 45 (50) кВтч. Версия, протестированная Nyland, была оснащена 16-дюймовыми колесными дисками. Измерения YouTube показали, что пользователь может использовать 45 кВтч из 40,9 кВтч полезной мощности. У Citroen e-C4 такой же результат, у…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Tesla Model 3 и Porsche Taycan Turbo — тест дальности Nextmove [видео]. Неправильно ли EPA?

    Немецкая компания по аренде электромобилей Nextmove протестировала Porsche Taycan Turbo и Tesla Model 3 Long Range RWD на скорости 150 км / ч. Оказалось, что у Porsche дела обстоят намного лучше, чем это может показаться по процедуре EPA. Porsche Taycan Turbo и Tesla Model 3 на трассе Porsche обещает, что, согласно WLTP, Taycan Turbo будет преодолевать расстояние от 381 до 450 единиц, но, по данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), автомобиль с батарейным питанием способен преодолеть 323,5 км в версии Taycan Turbo и 309 км. километров в самом мощном варианте Taycan Turbo S. > Реальный запас хода Porsche Taycan составляет 323,5 километра. Энергопотребление: 30,5 кВтч / 100 км…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Audi e-tron GT — впечатления / краткий обзор Бьорна Найланда [видео]. Плюс польские цены на e-tron GT и GT RS.

    XNUMX марта перестало действовать эмбарго на обзоры Audi e-tron GT, так как обширные презентации автомобилей появились во многих местах в Интернете. E-tron GT в самой мощной версии RS и в цвете «Tactical Green» был также передан Бьорну Найланду для быстрого тестирования. Цена Audi e-tron GT RS — варианта, протестированного компанией Nyland, — начинается в Польше от 599 230 злотых. Цены на Audi e-tron GT (без RS) начинаются от 445 230 злотых (источник). Audi e-tron GT — первые впечатления от Найланда Описываемый Audi e-tron GT является автомобилем сегмента E, а значит, прямым конкурентом Porsche Taycan и Tesla Model S. Автомобиль имеет два двигателя (1 + 1) общей мощностью 440 кВт (598…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Обзор Audi e-tron: идеальное вождение, высокий комфорт, средний запас хода и отсутствие зеркал = провал [Autogefuehl]

    Немецкий канал Autogefuehl, известный своим педантичным подходом к тестированию автомобилей, опубликовал обширный обзор Audi e-tron 55 quattro. Учитывались как внешний вид автомобиля, так и ходовые качества электрического внедорожника Audi. Автомобиль получил похвалы за вождение, но его запас хода считался слабым по сравнению с Tesla. Категорически не рекомендуется покупать версию с камерами вместо зеркал. Предварительное примечание редакции www.elektrowoz.pl: Audi не случайно выбрала Дубай местом проведения испытаний. Погода была благоприятной (около двадцати градусов по Цельсию), дни были теплыми и сухими, поэтому полученные диапазоны следует рассматривать как максимальные значения. В тестах EPA значения могут быть ниже, не говоря уже о вождении в холодные дни или зимой. Стаж вождения Разгон Audi e-tron plus с…

  • Тест-драйвы Электромобилей

    Качество сборки Tesla Model 3 — хорошо или плохо? Мнение: очень хорошо [видео]

    Тесла Модель 3 плохо собрана? Как качество его интерьера? Отличается ли Tesla от европейских (немецких) конкурентов? Канал Teslafinity проверил это на примере европейской версии автомобиля. И хотя это только один, общий вывод, похоже, соответствует большему количеству проданных сегодня автомобилей: небольшие недостатки действительно случаются, но качество сборки Tesla Model 3 действительно хорошее. Tesla регулярно сравнивает с премиальными брендами. Модель S ставится вместе с Audi A8, Модель 3 ставится рядом с BMW 3 серии или Audi A4. Неудивительно, что потенциальные покупатели указали Tesla на то, что качество автомобилей калифорнийского производителя отличается от вышеупомянутых марок. Однако уже в конце прошлого года Маск пообещал, что складывание Model 3 не отличается от более дорогих конкурентов…