Opel Corsa-e, ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ дальность: 292 км при 90 км / ч, 200 км при 120 км / ч [YouTube, Bjorn Nyland]

Бьорн Найланд проверил реальный пробег Opel Corsa-e (2021) в идеальных условиях, при 18-20 градусах Цельсия. Оказалось, что при движении по трассе со скоростью «пытаюсь удержать 120 км / ч» нам придется заряжать машину каждые 200 километров. На расстоянии 200–250 км движение со скоростью 90–100 км / ч может оказаться быстрее, хотя… медленнее.

ИСПЫТАНИЕ: Opel Corsa-e (2021)

Электрический Opel Corsa-e – это легковой автомобиль сегмент B (городской автомобиль) с двигателем o мощность 100 кВт (136 км) i аккумулятор мощности 45 (50) кВтч. Версия, протестированная Nyland, была оснащена 16-дюймовыми колесными дисками. Измерения YouTube показали, что пользователь может использовать 45 кВтч из 40,9 кВтч полезной мощности. У Citroen e-C4 такой же результат, у Opel Mokka-e (42,9 кВтч) лучше. Потребление энергии было довольно неожиданным: при более высоких температурах Citroen e-C4 потреблял меньше, а его более крупный кузов не сильно его беспокоил даже на 120 км / ч.

В целом Corsa-e предлагала следующий модельный ряд:

292 км при 90 км / ч и разряженной до 0 АКБ (расход 14 кВтч / 100 км),
263 км при 90 км / ч и разряд аккумулятора до 10 процентов [расчеты www.elektrowoz.pl],
204 км при 90 км / ч и аккумулятор при цикле 80-> 10 процентов
200 км при 120 км / ч и разряженной до 0 АКБ (расход 20,5 кВтч / 100 км),
180 км при 120 км / ч и разряженной до 10 процентов аккумуляторной батарее,
140 км при 120 км / ч и аккумулятор при цикле 80-> 10 процентов.

С точки зрения потенциального покупателя два результата, которые мы выделили жирным шрифтом, могут быть наиболее важными. Первый расскажет ему, сколько он сможет проехать по провинциальным и национальным дорогам, чтобы добраться туда без стресса (или подзарядки). Во-вторых, информация о движении по шоссе: тот, кто хочет удерживать 120 км / ч, должен быть готов заряжаться каждые 1 час 10 минут.

Opel Corsa-e модельного года (2021) имеет два преимущества перед старыми вариантами. Первый не обязателен Полуавтономная система вождения 2-го уровнякоторый уже доступен в большинстве (всех?) электротехнике PSA / Stellantis Group. Второй улучшенная кривая зарядаБлагодаря этому автомобили должны поддерживать от 100 кВт до 30 процентов емкости аккумулятора, в то время как в старых моделях мощность упала до 20 процентов от емкости аккумулятора. Результат – более короткие остановки погрузчиков:

В комментарии к другому видео Бьорна Найланда сказано, что так оно и было. в более старом Opel Corsa-e у вас может быть улучшенная кривая нагрузки. Все, что нужно сделать, – это обновить программное обеспечение, а если все пойдет по плану, это займет около 3 часов.

Стоит смотреть:

Это может вас заинтересовать: