Внутреннее сгорание или электромобиль – что выгоднее? Fiat Tipo 1.6 дизель против Nissan Leaf – что выйдет …
Тест-драйвы Электромобилей

Внутреннее сгорание или электромобиль – что выгоднее? Fiat Tipo 1.6 дизель против Nissan Leaf – что выйдет …

Приближается конец года, поэтому скидки на автомобили внутреннего сгорания растут. Вдохновленные сокращениями одного из производителей, мы решили поближе взглянуть на ценовую дуэль автомобиля с двигателем внутреннего сгорания / дизельного двигателя и электромобиля. Есть ли экономический смысл в покупке электромобиля? Вернут ли когда-нибудь потраченные деньги?

Начнем со скидок, которые вдохновили нас на написание статьи:

Скидки на Fiat Tipo (2017)

Начнем со скидок, которые нас вдохновили. Согласно информации, предоставленной дилером, скидки на Fiat Tipo в связи с продажей модели 2017 года следующие:

  • до 5 злотых за седан Fiat Tipo (цена от 200 злотых),
  • до 4 100 злотых за модель хэтчбек Fiat Tipo (цена от 49 900 злотых),
  • до 4 злотых за универсал Fiat Tipo SW (цена от 100 53 злотых).

Для наших нужд мы выбрали хэтчбек, чтобы его было легче сравнивать с полностью электрическим автомобилем, таким как Nissan Leaf (2018), который также является хэтчбеком.

> ИДЕЯ ДЛЯ БИЗНЕСА в Польше: вы покупаете электромобиль, бесплатно заряжаете, водите людей – ЭТО ПЛАТИТЕЛЬНО?

Автомобиль внутреннего сгорания: Fiat Tipo (2017) дизельный хэтчбек, версия Pop – комплектация и цена

Мы предположили, что Fiat Tipo должен хотя бы частично соответствовать комфорту электромобиля. То есть он должен как минимум оснащаться кондиционером и автоматической коробкой передач. Пригодится и дизельный двигатель, так как он обеспечит нам крутящий момент, сравнимый с электромобилем – по крайней мере, в определенном диапазоне оборотов.

Мы выбрали Fiat Tipo 1.6 Multijet мощностью 120 лошадиных сил, дизельным двигателем, автоматической коробкой передач, кондиционером и подлокотником в пакете Pop II. Общая сумма, которую мы заплатим за машину, составляет 73 злотых. С учетом скидок, указанных вверху.

Вот установка. Как видите, от серебристой краски мы отказались: Внутреннее сгорание или электромобиль – что выгоднее? Fiat Tipo 1.6 дизель против Nissan Leaf – что выйдет …

Электромобиль: Nissan Leaf (2018) – комплектация и цена

Мы не настраивали Nissan Leaf. Мы выбрали единственный доступный сегодня вариант, то есть Nissan Leaf 2.0 он же 2.ZERO. Цена? 159 900 злотых.

Мы предположили, что оба автовладельца едут на работу в рабочие дни – 15 километров в день в одну сторону. Кроме того, они навещают семьи, иногда ездят в поездки, а летом уезжают в отпуск.

Ни одна из машин не сломаетсяно оба требуют, чтобы их владельцы регулярно обслуживались. Существуют также другие затраты, связанные с эксплуатацией, например необходимость замены масла в двигателе внутреннего сгорания.

Мы рассмотрели три варианта:

Электромобиль vs вагон внутреннего сгорания – эксплуатационные расходы [вариант 1]

В первом подходе предполагалась умеренная эксплуатация. Тот, в котором автовладелец существенно ему не нужна машина, потому что он сможет добраться до работы и своей семьи на местном транспорте. То есть:

  • 2 раза по 15 километров в день на работу и обратно,
  • дополнительно 400 километров в месяц на поездки, семейные поездки, отпуск,
  • дополнительные 120 километров в месяц на другие вещи (внеклассные занятия, врач, шоппинг, карате / английский язык).

Кроме того, мы также приняли следующие допущения:

  • цена дизельного топлива: 4,7 зл / литр,
  • расход топлива Fiat Tipo 1.6 Multijet дизельный хэтчбек автомат: 5,8 л / 100 км (такие данные появляются в интернете для механическая коробка передач)
  • Энергопотребление Nissan Leaf: 15 кВтч / 100 км,
  • каждый четвертый Nissan Leaf заряжается дома по тарифу ежедневно (в полной мере).

В стоимость не входила замена шин и омывающей жидкости. Мы также не принимали во внимание страхование OC / OC + AC, потому что наши расчеты показывают, что электромобили, как правило, немного дешевле страховать, но различия незначительны:

> Сколько стоит страхование электромобилей? VW Golf 2.0 TDI против Nissan Leaf – OC и OC + AC [ПРОВЕРЯЕМ]

Есть ли у электромобиля шанс на победу? Давайте посмотрим на сравнение стоимости владения за первые пять лет эксплуатации:

Внутреннее сгорание или электромобиль – что выгоднее? Fiat Tipo 1.6 дизель против Nissan Leaf – что выйдет …

Из-за колоссальной разницы в цене между двигателем внутреннего сгорания (дизель) и электромобилем, у электромобиля есть шанс выиграть у автомобиля внутреннего сгорания только после хороших 15 лет эксплуатации. Если только дизель не начнет выходить из строя раньше, что не так уж и маловероятно.

Электрический против бензинового автомобиля = 0: 1

Электромобиль vs вагон внутреннего сгорания – эксплуатационные расходы [вариант 2]

Мы знаем, что Nissan Leaf 2.ZERO за 159 900 злотых – это премиальная цена, благодаря которой дилер и производитель зарабатывают на самых нетерпеливых покупателях. Поэтому во втором варианте мы делаем наши предположения реалистичными:

  • Nissan Leaf (2018) – цена 129 900 злотых,
  • расход топлива Fiat Tipo 1.6 Multijet diesel = 6,0 литра (округлено для АКПП согласно расчетам PSA),
  • мы заряжаем электромобиль только по ночному тарифу, 50% цены = 0,30 зл / кВтч.

Каков график затрат после пяти лет эксплуатации? Да:

Внутреннее сгорание или электромобиль – что выгоднее? Fiat Tipo 1.6 дизель против Nissan Leaf – что выйдет …

Это немного лучше, но из начальных 56 30 злотых, переплаченных за электромобиль, мы все еще находимся под чертой хороших XNUMX XNUMX злотых. Мы не сможем покрыть эту разницу, даже если попытаемся продать обе машины.

Электрический против бензинового автомобиля = 0: 2

Вывод ясен: при 14 тысячах километров пробега ежегодно покупка электромобиля не подлежит возврату. Однако, если мы думаем больше, чем просто деньги – например, здоровье наших детей и внуков или забота о Польше, – электромобиль станет неоценимым вкладом:

> Почему католик выбирает электромобиль: Иезекииль, мусульмане, пятая заповедь

Электромобиль против автомобиля внутреннего сгорания для дальних путешествий [вариант 3]

Мы дополнительно модифицируем наши предположения: мы предполагаем, что мы проезжаем не 15, а 35 километров, или мы делаем 1 990 километров в месяц. Это соответствует ситуации, когда мы живем на некотором удалении от города, в котором работаем.

Мы по-прежнему предполагаем, что ни один из автомобилей не сломается, что является реализмом в случае электромобиля и очень оптимистичным вариантом для автомобиля внутреннего сгорания. Пройденные нами расстояния начинают генерировать дополнительные затраты на замену тормозных колодок, тормозных дисков и ГРМ в самом конце их эксплуатации – график построен поэтапно:

Внутреннее сгорание или электромобиль – что выгоднее? Fiat Tipo 1.6 дизель против Nissan Leaf – что выйдет …

Однако даже при очень длительных поездках мы не можем покрыть разницу, которую мы доплатили за электромобиль. Здесь может помочь только государственная помощь или… более жесткие нормы выбросов, которые приведут к большему количеству отказов автомобилей внутреннего сгорания. 🙂

Электрический против бензинового автомобиля = 0: 3

Стоимость эксплуатации электромобиля по сравнению с двигателем внутреннего сгорания [ВЫВОДЫ]

После всех расчетов мы делаем следующие выводы:

  • электромобили должны были быть дешевле примерно на 30-50 XNUMX злотых, чтобы их покупка имела смысл не только идеологический, но и чисто экономический,
  • для коротких поездок (до 2 километров в месяц) зарядка вне дома мало помогает в общем экономическом счете, поскольку электричество дешево даже дома,
  • разница в цене между электромобилем и автомобилем с двигателем внутреннего сгорания в ущерб электрику увеличивается за счет лизинга, который увеличивается на процент от базовой (чем выше цена, тем выше процент).

Однако мы решили, что руки заламывать незачем. Мы проверили, в какой ситуации Nissan Leaf станет прибыльнее дизельного Fiat Tipo 1.6 Multijet. А мы уже знаем: Достаточно того, что у нас есть 50 километров, чтобы работать, то есть проезжаем чуть больше 2,6 тысячи километров в месяц. Тогда затраты на эксплуатацию автомобиля внутреннего сгорания превысят затраты на эксплуатацию электромобиля через 4-4,5 года.

Электрический против бензинового автомобиля = 1: 3

Внутреннее сгорание или электромобиль – что выгоднее? Fiat Tipo 1.6 дизель против Nissan Leaf – что выйдет …

При пробеге более 2,6 тысячи километров в месяц становится важным еще один аспект: для автомобиля внутреннего сгорания это очень интенсивная эксплуатация, что увеличивает вероятность выхода из строя. в первые годы использования. Такая ситуация может добавить 5 злотых к общему балансу, что станет недостатком автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

> Новая Зеландия: Nissan Leaf – ЛИДЕР по надежности; вне зависимости от возраста ломается реже новых авто!

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

Это может вас заинтересовать:

Добавить комментарий