Polestar 2 – первые впечатления и отзывы. Масса плюсов, хвала за дизайн и качество материалов.

Polestar начинает делать Polestar 2 доступным для журналистов и представителей автомобильных СМИ в Западной Европе. Их первые впечатления положительные, хотя нет единого мнения относительно того, сможет ли автомобиль конкурировать с Tesla Model 3, упомянутой президентом Polestar.

Polestar 2 – лучше, чем Tesla, с Android Auto на борту, плотно

Polestar 2 – автомобиль прорыва сегментов C и D, длиной 4,61 метра, но, что немаловажно, с колесной базой меньше, чем у Volkswagen ID.3, ID.4 или Audi Q4 e-tron, составляющей 273,5 см (легковые автомобили). Концерн Volkswagen на платформе MEB: 276,5 см).

Поскольку именно колесная база определяет простор салона, вы можете обнаружить, что Polestar 2 будет крепче, чем более короткий VW ID.3. Наш корреспондент из Швеции год назад предупредил, что на заднем сиденье шведско-китайского электрика у него чуть выше головы была крыша:

> Polestar 2 – первые впечатления после первого контакта [переписка из Швеции]

В такой ситуации отнесение автомобиля к сегменту D (например, см. Википедию), как предлагает производитель, может ввести в заблуждение. Поэтому мы решили, что с этого момента и далее определим Polestar 2 как модель, принадлежащую верхней части сегмента C (компакты)в соответствии с классификацией Volvo XC40 (C-SUV).

С этим разъяснением мы можем перейти к обзорам и мнениям Polestar 2.

«Конкурент Tesla Model 3» против «вероятно, нет»

Аналитик Матиас Шмидт все утро водил машину и пошутил, что пора приостановить заказ Tesla (источник). Журналист в области технологий Брэм Вандевалле обратил внимание на детали, в том числе на выгравированные слова «С 1959 года» на ремнях безопасности. Он был несколько разочарован качеством аудиосистемы и отметил, что автомобиль «намного меньше, чем Model 3» (источник).

Главный редактор Auto Express остался в восторге от задних фонарей автомобиля во время запуска, ассоциации были очевидны – с KITT от Knight Rider:

Оооооо @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

– Стив Фаулер (@SteveFowler) 5 июля 2020 г.

Car Magazine опубликовал подробное описание первых впечатлений от контакта с автомобилем. Журналисту понравился силуэт, эстетичный, гармонирующий с Volvo, но современный интерьер. Материалы высочайшего качества., заимствования от материнского бренда видны в нескольких местах. Сиденья были охарактеризованы как очень удобные, а обзор сзади плохой.

Средний туннель также был недостатком простираясь по всей кабине, что делает автомобиль эффективным 4-местным (источник).

> Polestar 2 уже в Европе. Первые экземпляры прибыли в порт Зебрюгге (Бельгия).

Премиальное качество в интерьере, хорошее покрытие

Согласно декларации производителя WLTP Polestara покрытие 2 составляет 470 единиц, то есть до 402 километров в смешанном режиме. Первоначальные обещания были для 500 единиц, так что здесь мы имеем 6-процентный пересмотр в сторону понижения.

Батарея имеет Мощность 75 (78) кВтчавтомобиль поддерживает зарядка мощностью до 150 кВт на быстрой станции постоянного тока и зарядке 3-х фазным переменным током мощностью до 11 кВт. Ожидаемое время зарядки до 80 процентов составит 40 минут. – это уже стандарт в отрасли.

> Polestar объявляет о поставке Polestar 2. Он вступает в партнерские отношения с Plugsurfing в Европе.

Для сравнения: Volkswagen ID.3 предлагает до 420 единиц WLTP (до ~ 359 км) от аккумулятора емкостью 58 (62) кВтч, заряжается мощностью 100 кВт (125 кВт в версии 77 кВтч). .

Отличная производительность, заметный вес

Все журналисты ездили на моделях с пакетом Performance (источник), который поднимает стоимость автомобиля на несколько тысяч евро. Позади было обнаружено огромное преимущество в том, что не нужно было нажимать какие-либо кнопки Старт / Стоп. Это как Tesla или Honda e: мы садимся в машину и отправляемся в путь.

What Car это подчеркивает спасибо 300 кВт мощности (150 кВт на ось) и 660 Нм крутящего момента машина быстрая. Это не соответствует производительности Tesla Model 3, но разгоняется до 100 км / ч за 4,7 секунды, что в мире автомобилей внутреннего сгорания является настоящим подвигом. Производительность Polestar 2 отличнаяесли учесть, что мы имеем дело с автомобилем весом 2,1 тонны, что более чем на 200 килограммов тяжелее Tesla Model 3 (источник).

Эта большая масса должна ощущаться на крутых поворотах.

Обратной стороной Tesla Model 3, о которой, вероятно, упоминали все СМИ, является отсутствие собственной сети зарядки. Tesle использует нагнетатели мощностью 120-150 и даже 250 кВт. Polestar 2 должен полагаться на инфраструктуру внешних операторов со скоростями от 30-40 кВт до 350 кВт (Ionity, Fastned).

Polestar 2 – резюме

Мы не нашли ни единого голоса разочарования в Polestar 2и это уже само по себе говорит о машине. Было подчеркнуто, что продукт хоть и моложе, но гораздо более зрелый, чем Tesla Model 3. Он приятнее в контакте, более эстетичен, предлагает очень хорошие характеристики и дальность действия, хотя имеет некоторые технологические недостатки по сравнению с американским конкурентом и меньше по размеру.

Продажа машины в Польше пока не планируется. Но если бы это было, цена Polestar 2 в нашей стране будет от 272 тыс. зл..

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: впечатления пользователей и ссылки на обзоры можно найти под хэштегом # polestar2 в Твиттере ЗДЕСЬ.

Это может вас заинтересовать: