Поршневые кольца: виды, функции, типичные проблемы
Абсолютно все двигатели внутреннего сгорания работают за счет движения поршней, на которые действует тепловая энергия, а в конечном итоге получаем механическую. Поршневые кольца — жизненно важный элемент в цилиндропоршневой группе, от состояния которых зависит стабильная работа ДВС, расход топлива, сохранение уровня масла и т.д. Далее рассмотрим, для чего нужны поршневые кольца, разновидности и какие проблемы возникают с ними в процессе эксплуатации. Что такое поршневые кольца Поршневые кольца представляют собой детали, устанавливаемые на поршни, как правило используют два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Форма колец выполнены в форме окружности, а для монтажа на поршень используется разрез, который уменьшается при установке поршней в цилиндры. Если бы поршни двигателя не оснащались кольцами, то…
Ремень ГРМ или цепь. Что работает лучше?
Стоит ли искать машину через призму типа привода ГРМ? Наверное нет, но после покупки лучше узнать работает ли там ремень или цепь. Привод ГРМ является горячей темой для многих моделей автомобилей, двигатели которых имеют верхний распределительный вал или распределительные валы. Длинная цепь или гибкий зубчатый ремень обычно используются для передачи мощности на распределительные валы от далеко расположенного коленчатого вала. Вот тут и начинаются проблемы. Ремни ГРМ могут преждевременно порваться из-за чрезмерного износа или могут порваться из-за выхода из строя других компонентов. Цепи ГРМ могут растягиваться и «прыгать» на шестернях либо из-за некачественных стальных звеньев, либо из-за слишком быстрого износа или выхода из строя скользящих блоков цепи в качестве натяжителей и…
Каковы симптомы неисправного датчика распредвала?
Как и любая часть вашего двигателя, за распределительным валом и его датчиком следует внимательно следить, чтобы предотвратить любые более серьезные проблемы с двигателем. В этой статье мы обобщили для вас основные симптомы неисправного распредвала и что делать, если вам нужно поменять распредвал. играть ! 🚗 Для чего используется датчик распредвала? Распределительный вал — это часть вашего двигателя, которая контролирует открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов. Таким образом, данные, собранные датчиком распределительного вала и датчиком коленчатого вала, позволяют компьютеру управлять точным положением клапанов и поршней для оптимизации сгорания. Конкретно, топливо будет впрыскиваться в нужное время и в нужный цилиндр. ???? Каковы симптомы неисправного датчика распредвала? Обычно предполагается, что распределительный вал…
Масляный поддон: все, что вам нужно знать
Масляный поддон — один из компонентов вашего двигателя. В форме бака он собирает моторное масло, которое используется для смазки всех механических частей системы. Существует два основных типа масляного поддона. Таким образом, он может быть сухим или влажным в зависимости от модели и марки автомобиля. 💧 Как работает масляный поддон? Масляный поддон, самая нижняя часть двигателя вашего автомобиля, служит резервуаром для моторного масла, используемого для смазка компонентов двигателя. Очень прочный, он может быть изготовлен из алюминия, листового металла, но в основном это сталь или, в последнее время, пластик. Помещенный под коленчатый вал, он собирает масло, которое ранее прошло через масляный насос и масляный фильтр, чтобы удерживать все примеси, присутствующие в моторном…
Замените уплотнение головки цилиндра и соберите головку цилиндра и распределение
Все этапы: укладка швов, распределительный вал, настройка распределительной цепи Сага о восстановлении спортивного автомобиля Kawasaki ZX6R 636 модели 2002: 14-й эпизод Головка цилиндра наконец-то восстановлена. Мы демонтировали все и почистили клапаны с калиамином. Все кажется безупречным и благоприятным для повторной сборки головки цилиндра. Мы видим разницу между клапанами, очищенными слева, и другими Все, что осталось, это снять сломанную шпильку при демонтаже выхлопной линии и прикрутить ту, которая начала превращаться в головку цилиндра. Сломанный шпилька и недостающий шпилька «Есть нечто больше, чем нужно». Я должен был подозревать, что это будет слишком просто. И это было совсем не так. Не удается извлечь шпильку. По обогреву? Ниет. По дегрипанту? Нихт. Настоянием. Нет, нет. С…
Что такое ремень ГРМ и какую марку выбрать?
Техническое обслуживание не обходится без проверки и в случае необходимости замены ремня ГРМ. Многие автопроизводители обязывают владельца транспортного средства заменять этот элемент, когда новая машина проходит указанный пробег. В данной статье рассмотрим, как расшифровывается аббревиатура ГРМ, зачем нужен этот элемент в ДВС, чем чреват его разрыв, когда его нужно заменить на новый, как правильно подобрать ремень. Что такое ремень ГРМ в автомобиле? В автомобиле ремень ГРМ это элемент, имеющий форму замкнутого кольца. Деталь изготовлена из технической резины. Внутренняя часть усилена синтетическими волокнами, предотвращающими растяжение элемента и увеличивающими жесткость изделия. Снаружи ремень гладкий, а на внутренней части сделаны зубья. Еще этот элемент называют приводным ремнем. Каждый двигатель имеет свои размеры и…
Цепь ГРМ или Цепь клапанного механизма — что это и когда менять?
Цепь привода ГРМ является частью двигателя автомобиля, и ее роль заключается в синхронизации вращения коленчатого вала и распределительного вала в нижней и верхней части двигателя. Это помогает впускному и выпускному клапанам двигателя синхронно открываться и закрываться с точно определенными интервалами при каждом обороте двигателя. Также цепь ГРМ называют — Цепь Клапанного Механизма. В целом она действует как связующее звено между верхней частью двигателя (головкой цилиндров и клапанами) и нижней частью (поршнями и картером). Этот элемент похож на цепь в велосипеде и издает больше звука, чем ремень ГРМ. Правильная синхронизация между фазами газораспределения и тактами, происходящими в цилиндрах является необходимым условием для обеспечения хорошей мощности и общей производительности двигателя, а также…
Когда менять коленвал в моей машине?
Коленчатый вал — одна из важнейших частей двигателя вашего автомобиля. Он активирует ремень ГРМ, Theсцепление или маховик вашей машины. Если вы хотите узнать больше о коленчатом вале, эта статья для вас! 🚗 Какова роль и функция коленчатого вала? Коленчатый вал — одна из самых важных частей работы вашего двигателя и большей части оборудования вашего автомобиля. На что это похоже ? Это большой металлический элемент цилиндрической формы. Его функция заключается в преобразовании линейного (вертикального) движения поршней в непрерывное вращательное движение. В сочетании с уплотнением SPI, которое гарантирует его герметичность, оно будет приводить в действие все элементы двигателя, которым необходимо вращательное движение, такие как: Ремень ГРМ: приводится в действие коленчатым валом, он…
Англичане сделали «цифровой» двигатель без распредвала
Британская инжиниринговая компания Camcon Automotive разработала первую в мире концепцию «цифрового двигателя», в которой используется технология интеллектуальных клапанов (iVT). С ее помощью клапаны управляются электромоторами, которые заменяют распределительный вал. По мнению авторов проекта, эта технология позволит снизить расход топлива на 5% и поможет снизить вредные выбросы в атмосферу. Это особенно актуально для тяжелых грузовиков. Создатели устройства оценивают, что он сэкономит около 2750 евро в год по сравнению с обычным двигателем, и, если в автопарке будет несколько десятков или даже сотен, эта сумма станет более чем впечатляющей. «В течение некоторого времени все ключевые параметры процесса сгорания контролируются цифровым способом. IVT является таким же шагом вперед, как и переход от карбюратора к…
Кривошипно-шатунный механизм двигателя: устройство, назначение, как работает
В двигателях внутреннего сгорания существует два механизма, благодаря которым возможно перемещение транспорта. Это газораспределительный и кривошипно-шатунный. Сосредоточимся на назначении КШМ и его устройстве. Что такое кривошипно-шатунный механизм двигателя Под КШМ подразумевается комплект запчастей, образующих единый агрегат. В нем смесь из топлива и воздуха в определенной пропорции сгорает и выделяет энергию. Механизм состоит из двух категорий подвижных деталей: Выполняющие линейные движения – поршень перемещается вверх/вниз в цилиндре; Выполняющие вращательные движения – коленчатый вал и детали, установленные на нем. Узел, соединяющий оба типа деталей, способен преобразовать один вид энергии в другой. Когда мотор работает автономно, распределение сил идет от двс к ходовой части. Некоторые автомобили позволяют перенаправить энергию обратно – от колес…
Устройство и принцип работы датчика положения коленвала
Для повышения эффективности, экономичности и экологичности современного транспорта автопроизводители оснащают машины все большим количеством электронных устройств. Причина в том, что механические узлы, отвечающие, например, за образование искры в цилиндрах, которыми оснащались старые автомобили, отличались своей нестабильностью. Даже незначительное окисление контактов могло привести к тому, что машина просто перестала заводиться, даже без видимых на то причин. Помимо такого недостатка, механические устройства не позволяют обеспечить тонкую настройку силового агрегата. Примером тому служит контактная система зажигания, о которой подробно рассказывается здесь. Ключевым элементом в ней был механический распределитель-прерыватель (об устройстве трамблера читайте в другом обзоре). Хотя при должном обслуживании и правильной настройке угла опережения зажигания этот механизм и обеспечивал своевременную подачу искры на…
Датчик ВМТ / коленвала
Он называется ВМТ или датчиком коленчатого вала (расположен рядом с маховиком двигателя), он информирует ЭБУ о состоянии двигателя, чтобы он мог знать, когда (и сколько) топлива необходимо впрыснуть. Поэтому при анимации нескольких цилиндров необходимо управлять форсунками, чтобы они работали в нужное время. На бензиновом двигателе он также позволяет узнать, когда возникает искра через свечи зажигания (контролируемое зажигание). Теория и работа Независимо от типа датчика ВМТ / коленчатого вала (индуктивный или на эффекте Холла) работа остается более или менее одинаковой. Цель состоит в том, чтобы сделать отметку на маховике двигателя, чтобы сообщить компьютеру о положении всех поршней, составляющих двигатель. Каждый раз, когда датчик обнаруживает метку, информация отправляется в компьютер, который…
Что такое амортизатор коленвала?
В современных автомобилях часто устанавливаются моторы, способные набирать большое количество оборотов. К изготовлению обычных машин производители не применяют такой же скрупулезный подход, как в случае со спортивными автомобилями. В виду этого в области коленчатого вала образуются сильные вибрации. Они вызваны большой нагрузкой на коленчатый вал. Это может привести к преждевременному износу шкива коленчатого вала. Нередко вибрация двигателя может быть связана с неисправностью демпфирующей шайбы коленчатого вала. Эта небольшая часть автомобиля на самом деле играет важную роль в мощности двигателя и его сроке службы. Возникающие в моторе вибрации приводят к износу подшипников, ремней и даже к поломке коленчатого вала на определенной скорости. Вот почему здесь на помощь приходит демпферная шайба. Она…
Шкив коленчатого вала: все, что нужно знать
Шкив коленчатого вала, также известный как демпферный шкив, необходим для правильной работы вашего двигателя. В частности, он гарантирует работу двигателя, так что он вращается, позволяя транспортному средству двигаться вперед. Давайте узнаем в этой статье о роли шкива коленчатого вала и о том, как он работает! 🚗 Что такое шкив коленчатого вала? Шкив коленчатого вала ведущий шкив расположен на конце коленчатого вала, на вашей цепи или ремне ГРМ. Он крепится к нему отверстием, ключом и крепежным винтом или гайкой. Состоящий из ступицы, он имеет периферийную часть, внутри которой находится ремень для аксессуаров. Его роль двоякая: гашение рывков трансмиссии для продления срока службы двигателя вашего автомобиля и обеспечение передачи вращательного движения двигателя…
Шатун поршня: назначение, конструкция, основные неисправности
Шатун поршня – элемент кривошипно-шатунного механизм, благодаря которому энергия при воспламенении воздушно-топливной смеси передается на коленвал. Он является ключевой деталью, без которой невозможно преобразовать возвратно-поступательные движения в круговые. Рассмотрим, как устроена эта деталь, какие бывают неисправности, а также варианты ремонта. Конструкция шатуна Шатун работает по принципу педалей в велосипеде, только роль ног в двигателе играет поршень, перемещающийся в цилиндре. В зависимости от модификации мотора кривошипно-шатунный механизм имеет столько шатунов, сколько цилиндров в ДВС. Эта деталь состоит из трех ключевых элементов: поршневой головки; кривошипной головки; силового стержня. Поршневая головка Данный элемент шатуна представляет собой цельнолитую часть, на которой зафиксирован поршень (в проушины вставляется палец). Существуют варианты с плавающим и неподвижным пальцем.…
Что надо знать о приводе ГРМ, чтобы не попасть на ремонт
Времена, когда цепной привод считался надежным, а ременный простым в обслуживании и ремонте давно прошли. Сейчас любой привод может подкинуть неприятные сюрпризы. О том, что нужно знать рядовому автомобилисту о системе газораспределительного механизма, чтобы не попасть на его ремонт, рассказывает портал «АвтоВзгляд». Начнем с цепного привода, так как именно он считается самым долговечным. На деле, это давно не так. Борьба за уменьшение массы и намеренное снижение ресурса силового агрегата привели к тому, что в конструкции двигателей все меньше применяют надежные двухрядные цепи. Их заменили более легкими и компактными однорядными. В результате такая цепь «ходит» максимум 200 000 км, и то при правильном обслуживании и отсутствии нагрузок. Обычно, когда цепь изнашивается,…
