Ученые из Вашингтонского университета в Санкт-Петербурге. Луи создал полимерную оболочку, которая может превратить кирпич в небольшой накопитель энергии (суперконденсатор). Все благодаря оксиду железа, красителю, который придает кирпичу характерный красный цвет. Кирпич, питающий диод? Является. В будущем? Блок питания лампы, домашний накопитель энергии, … Исследователи из вышеупомянутого университета поставили перед собой цель использовать товары, которые есть в наших окрестностях, дешевые и популярные. Среди прочего, он упал на ржавчину и кирпичи. Совершенно обычные глиняные кирпичи, которые приобретают красный цвет из-за присутствия оксида железа. Было замечено, что они имеют пористую структуру, которая может использоваться в процессе хранения энергии. Пористые структуры также используются, например, в электродах. При постоянном объеме, чем больше площадь электрода, тем…

Ученые из Университета Арканзаса создали систему, которая может генерировать электричество за счет теплового движения графена. Построенный на его основе генератор энергии имеет шанс проработать столько времени, сколько как долго все это будет находиться при нормальной температуре — по крайней мере, это теория, разработанная три года назад. Генератор энергии графена. Может не для машин, а для микросенсоров — да. В будущем Графен представляет собой «лист» атомов углерода, связанных между собой одинарными и двойными связями. Атомы расположены в шестиугольниках и образуют плоскую структуру толщиной в один атом, что придает графену ряд удивительных свойств. Один из них — тепловые движения, вызывающие морщины и деформации на листе графена. Графен под просвечивающим электронным микроскопом TEAM…

Это не последняя новость, но мы решили, что ввиду растущего числа компаний, сотрудничающих с CATL, ее стоит процитировать. Что ж, китайский производитель литий-ионных элементов объявил, что ему удалось преодолеть барьер в 0,3 кВтч энергии на килограмм элементов. Было получено ровно 0,304 кВтч / кг, что в настоящее время является мировым рекордом. Современная китайская технология Amperex (CATL) находится на переднем крае по количеству производимых литий-ионных элементов. Однако вера в то, что китайские клетки хуже, чем у южнокорейских LG Chem, Samsung SDI или SK Innovation, сохранилась. Компания регулярно пытается бороться с этим мнением. Более полутора лет назад CATL обещала в BMW i57 аккумуляторы на 3 кВтч — благодаря элементам высокой плотности. Теперь…

По данным японского Nikkei, Panasonic будет производить 4680 ячеек на «существующих заводах». До сих пор предлагалась презентация, показанная во время Battery Day, которая показала, что Muska хочет производить клетки для себя, но, по-видимому, это только часть большего целого. 4680 ячеек в Штатах от Panasonic, в Европе от Tesla, в Китае от LG Chem? По случаю Дня батареи мы узнали, что 4680 ячеек (4,6 см в диаметре и 8 см в высоту) должны быть произведены сначала (2021 г.) в небольших количествах, а затем (2022 г.) оптом на Giga Berlin. Декларация показала, что Tesla хочет производить их для себя, но не планирует разрывать сотрудничество с другими поставщиками.потому что потребности компании перевешивают возможности.…

Panasonic планирует установить стратегическое партнерство с норвежскими компаниями Equinor (ранее Statoil) и Norsk Hydro, чтобы запустить «бизнес по производству эффективных аккумуляторов» на европейском континенте. Его цель — предоставить клетки, среди прочего, производители электромобилей. Компания прямо не говорит о строительстве завода, но этот вариант, безусловно, рассматривается. Panasonic идет по стопам корейцев и китайцев Дальневосточные производители литий-ионных элементов и батарей хорошо рассчитывают, вкладывая средства в заводы по производству литиевых элементов на нашем континенте. Европейцы не только обладают большой покупательной способностью, но и создали мощную автомобильную промышленность, способную поглощать гигантские количества клеток. Panasonic расширяет список потенциальных клиентов сотовой связи, включив в него сектор энергетики (накопление энергии). Возможный завод японского производителя, вероятно, будет открыт…

Г-н Анджей однажды написал нам, что он запустил первую точку зарядки электромобилей в Бещадах. Мы спросили о сборе средств Управлением технической инспекции (это произошло через несколько месяцев), цене (2 злотых / кВтч), но мы не смогли составить более крупную статью на основе этой информации. До того дня, когда мы нашли г-на Анджея в Твиттере. Оказалось, что у него есть собственный энергоаккумулятор и он полностью независим от внешних поставщиков электроэнергии! Заголовки, подзаголовки и вопросы предоставлены редакторами. Г-н Анджей может (и стоит!) Подписаться на Twitter ЗДЕСЬ. Упомянутый пост ЗДЕСЬ. Энергетическая независимость на реальном примере Редакция www.elektrowoz.pl: Вы открыли пункт зарядки в Бещадах. Планируете перейти на электрика? А может ты уже изменился? Да,…

Китайский GAC заявляет, что получил сертификат военной безопасности на «графеновую батарею». Предполагается, что он позволит заряжать с мощностью вдвое большей, чем сегодня: когда сегодня пик достижений в области электрики составляет 3-3,5 C (мощность = 3-3,5 x емкость аккумулятора), говорят, что графеновая батарея в автомобиле GAC позволяет использование 6 С. Графеновые батареи — что они нам могут дать? Оглавление Графеновые батареи — что они нам могут дать? GAC Aion V — что мы знаем Напомним: в классических литий-ионных аккумуляторах с жидким электролитом аноды обычно делают из углерода или углерода, легированного кремнием. Катоды, в свою очередь, могут быть изготовлены из литий-никель-марганец-кобальта (NCM) или литий-никель-кобальт-алюминия (NCA). Во время работы от батареи ионы лития…

Британская компания Oxis Energy получила грант в размере почти 34 млн злотых на разработку литий-серных (Li-S) элементов. В рамках проекта LiSFAB (Lithium Sulfur Future Automotive Battery) производитель хочет создать легкие элементы с высокой плотностью хранения энергии, которые будут использоваться в грузовиках и автобусах. Литий-серные элементы / батареи: легкие, но нестабильные Оглавление Литий-серные элементы / батареи: легкие, но нестабильные У Oxis Energy есть идея Литий-серные (Li-S) батареи — надежда малой электромобильности (велосипеды, скутеры) и авиации. Заменяя кобальт, марганец и никель серой, они намного легче и дешевле, чем современные литий-ионные (Li-ion) элементы. Благодаря сере мы можем достичь той же емкости аккумулятора при меньшем весе на 30-70 процентов. > Li-S батареи — революция…

QuantumScape — один из немногих стартапов, разрабатывающих ячейки с твердым электролитом, результаты которого были описаны как «многообещающие». Компания уже работает на Volkswagen и объявила о подписании контракта с другим производителем «из первой десятки в мире».  QuantumScape и ячейки с твердым электролитом Название «производитель из ТОП10» не приводится, поэтому это может быть Toyota, Ford или Mercedes. У каждого из упомянутых брендов есть свои причины интересоваться ячейками QuantumScape. Toyota В течение многих лет она хвасталась независимой работой над твердотельными двигателями, что привело к тому, что автомобили, в которых они использовались … НЕ были показаны на открытии Олимпийских игр в Токио в 2021 году. Ford ищет партнеров в отрасли, буквально несколько дней назад…

Китайцы Госюань хвастались тем, что вошли в зону, ранее занимаемую только литий-ионными элементами с кобальтсодержащими катодами. Компания заявила, что ей удалось достичь плотности энергии более 0,2 кВтч / кг в новом литий-железо-фосфатном (LFP) элементе в саше. Ячейки LFP — однажды «слишком слабые» становятся «достаточно хорошими» Литий-железо-фосфатные элементы имеют много преимуществ: в них не используется кобальт, поэтому они более дешевый чем ячейки с катодами, содержащими этот элемент. Кроме того, они менее подвержен возгоранию при повреждении и выдерживает тысячи циклов зарядки. У них также есть один серьезный недостаток: они предлагают плотность энергии ниже, чем у ячеек NCA / NCM, потому что они ниже 0,2 кВтч / кг, в то время как NCA…

Fortum высоко оценил тот факт, что он разработал процесс с низким уровнем выбросов, который позволяет утилизировать более 80 процентов материалов, используемых при производстве литий-ионных аккумуляторов. Хорошие результаты были достигнуты даже с никелем и кобальтом, которые наиболее трудно извлекать и в то же время являются наиболее ценными при производстве [последующих] электрических элементов. Fortum напоминает, что современные методы утилизации аккумуляторов плохо справляются с литий-ионными элементами, и нам удается извлечь около 50 процентов ингредиентов из всех типов использованных элементов (статистика относится к Европейскому Союзу). Компания может похвастаться тем, что благодаря процессу, разработанному финской Crisolteq, она может увеличить количество рекуперированных материалов до 80 процентов (источник). Интересно, что полгода назад Audi и Umicore обещали выручку…

День Tesla Battery Day был полон анонсами и описаниями инициатив, предпринятых калифорнийским производителем. Были разговоры о еще более дешевом электромобиле, вероятно, конкуренте VW ID.3, доступном для заказа Tesla Model S Plaid, оптимизации производства элементов и батарей или кремниевых анодов. Срок службы батареи вкратце Следующее описание включает в себя наиболее важные моменты, поднятые во время презентации. Некоторые из них будут описаны в отдельных статьях, если количество представленного материала позволит: воли новые звенья 80 × 46 миллиметров (4680)46 миллиметров — оптимальный диаметр, Tesla Model S Plaid теперь доступна в конфигураторе, цена Tesla Model S Plaid в Польше — 609 990 злотых., поставки в 2021 г., процесс производства ячеек полностью отслежен и будет…

Американский портал Electrek опубликовал фотографии новых ячеек / суперконденсаторов Tesla, которые якобы разрабатываются в рамках проекта Roadrunner. Кажется, что они намного больше в диаметре, чем 2170 ячеек, произведенных до сих пор, используемых в Tesla Model 3. Наши оценки показывают, что они могут быть обозначены символом 4290 (42900). Новые элементы / суперконденсаторы Тесла в два раза больше диаметра, в пять раз больше Мы сделали вышеуказанные оценки, измерив фотографии и сравнив их с размером руки, поэтому они могут быть неточными. Однако портал Electrek подтверждает, что диаметр валков вдвое больше, чем 2170 ячеек, используемых в Tesla Model 3 и Y. Если кто-нибудь видел этот аккумулятор раньше или у вас есть какая-то информация о…

До сих пор компания LG Energy Solution (ранее: LG Chem) сосредоточилась в основном на литий-ионных элементах с никель-кобальт-марганцевыми и никель-кобальт-алюминиевыми (NCM, NCA) катодами. Они обладают большой емкостью, но дороги из-за используемого в них кобальта. Литий-железо-фосфатные элементы (LiFePO4, LFP) имеют меньшую плотность энергии, но дешевле. LG намеревается бороться с CATL и BYD Сегодня крупнейшими производителями ячеек LFP и одновременно компаниями, вкладывающими наибольшие ресурсы в их разработку, являются китайский CATL и китайский BYD. Обе компании продвигали их как безопасные и относительно дешевые решения, хотя и с низкой плотностью энергии. Практически весь автомобильный мир (кроме Китая) проявлял умеренный интерес к ним, пока Tesla не удивила всех, использовав их в Model 3 SR +.…

В истории Microsoft довольно часто случалось, что, когда Билл Гейтс категорически заявлял, что что-то не так, он уже спокойно работал над этим. Так что, если Гейтс говорит, что электрические самолеты или грузовики не имеют смысла, и инвестирует в твердотельный стартап в фоновом режиме, это звучит интересно. Тяжелый транспорт будущего — электрический или биотопливо? Билл Гейтс определенно не специалист по аккумуляторам и электромобилям. И все же он инвестировал в QuantumScape, которая может похвастаться твердыми электролитными ячейками. Среди прочего, его деньги будут использованы для биржевого дебюта стартапа стоимостью 3,3 миллиарда долларов США (что эквивалентно 12,4 миллиардам злотых). Volkswagen и Continental также имеют свои доли в QuantumScape. О клетках, разработанных стартапом, известно немного.…