British Oxis Energy интенсивно разрабатывает литий-серные батареи
Британская компания Oxis Energy получила грант в размере почти 34 млн злотых на разработку литий-серных (Li-S) элементов. В рамках проекта LiSFAB (Lithium Sulfur Future Automotive Battery) производитель хочет создать легкие элементы с высокой плотностью хранения энергии, которые будут использоваться в грузовиках и автобусах.
Литий-серные элементы / батареи: легкие, но нестабильные
Оглавление
- Литий-серные элементы / батареи: легкие, но нестабильные
- У Oxis Energy есть идея
Литий-серные (Li-S) батареи – надежда малой электромобильности (велосипеды, скутеры) и авиации. Заменяя кобальт, марганец и никель серой, они намного легче и дешевле, чем современные литий-ионные (Li-ion) элементы. Благодаря сере мы можем достичь той же емкости аккумулятора при меньшем весе на 30-70 процентов.
> Li-S батареи – революция в самолетах, мотоциклах и автомобилях
К сожалению, у Li-S элементов есть и недостатки: батареи высвобождают заряд непредсказуемым образом, а сера вступает в реакцию с электролитом во время разряда. В результате сегодня литий-серные батареи являются одноразовыми.
У Oxis Energy есть идея
Oxis Energy заявляет, что найдет решение проблемы. Компания хочет создать Li-S элементы, которые выдержат не менее нескольких сотен циклов зарядки / разрядки, а плотность энергии в них составит 0,4 киловатт-часа на килограмм. Для сравнения: клетки нового Nissan Leaf (2018) находятся на уровне 0,224 кВтч / кг.
> PolStorEn / Pol-Stor-En стартовал. Будут ли в электромобилях польские аккумуляторы?
Для этого исследователи сотрудничают с Университетским колледжем Лондона и Williams Advanced Engineering. Если процесс пройдет успешно, Li-S Oxis Energy пойдут на грузовики и автобусы. Отсюда всего один шаг до их использования в электромобилях.
Это может вас заинтересовать:
