Трансмиссия Москвич 400

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Москвич 400 выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП.

Трансмиссия Москвич 400 1949, открытый кузов, 1 поколение

01.1949 – 01.1954

Модификации	Тип трансмиссии
1.1 л, 23 л.с., бензин, задний привод (FR)	МКПП 3

Трансмиссия Москвич 400 1948, цельнометаллический фургон, 1 поколение

12.1948 – 01.1954

Модификации	Тип трансмиссии
1.1 л, 23 л.с., бензин, задний привод (FR)	МКПП 3

Трансмиссия Москвич 400 1946, седан, 1 поколение

12.1946 – 01.1954

Модификации	Тип трансмиссии
1.1 л, 23 л.с., бензин, задний привод (FR)	МКПП 3