Renault уже предлагает Clio четвертого поколения и как универсал, который снова носит имя Grandtour. Иногда на вечеринке случается, что вы проводите четверть часа за разговорами на кухне, а потом обнаруживаете, что большинство гостей ушли, и на три пиццы, которые вы только что вынули, не осталось никого. печь. Точно так же казалось, что маленькие партии универсалов развалились. До этого они были там: Polo Variant, но только одно поколение, которое однозначно было вытеснено Fiat Palio Weekend, а также от Opel Corsa B Caravan в период 1997-2001 гг. Кроссовер Peugeot 2008 года заменил 207 SW. Теперь, когда новый Renault Clio прибывает в зал, он встречается только с линейкой двоюродного брата. Skoda Fabia Combi…

Все о Renault Captur: цены, двигатели, сильные и слабые стороны второго поколения небольшого французского внедорожника La второе поколение из Renault Captur – 2019 г.р. – маленький внедорожник французский а передний привод разработан на той же платформе, что и Nissan Juke. В этом Руководство по покупке из Renault Captur – одно из лучших предложений в сегменте – мы подробно покажем вам все versioni присутствует в “детском” прайс-листе Кроссоверы Реги: Цены, Motori, аксессуары, производительность, сильные стороны, дефекты и чем больше вы его выразили. Фотографии Renault Captur Renault Captur: основные характеристики Вторая серия Renault Captur это тщательно спроектированный внедорожник, подходящий для тех, кто ищет универсальный автомобиль: очень полезный раздвижной задний диван он стандартен на всю линейку. Il багажник без проблем удовлетворяет потребности семьи, а задним пассажирам доступны многие сантиметры для…

С новым Trafic и модернизированным Master Concern Renault защищает свои лидирующие позиции на рынке легких коммерческих автомобилей в Европе. А лидерам это непросто… Что нужно сделать производителю, чтобы удержать с трудом завоеванное первое место на рынке? Просто продолжать в том же духе – рискуя упустить новые тенденции и отстать от изменений настроения и требований публики? Приступайте к смелым инновациям? И не оттолкнет ли это клиентов, которые хотят «больше того же»? Очевидно, что правильный путь лежит через сочетание двух стратегий, как мы видим на примере фургонов Renault. С 1998 года французская компания является номером 1 на этом рынке в Европе и 16 лет лидерства показывают, что это не единичный успех, а…

Первые впечатления от самой мощной дизельной версии седана Talisman Изменение радикальное. После десятилетий различных экспериментов и настойчивых попыток сломать традиционный характер европейского среднего класса и еще более консервативные взгляды его клиентов, в Renault Они решили сделать крутой поворот и распрощались с идеей большого хэтчбека и его удобной, но явно трудно перевариваемой публикой большой задней крышки. Судя по результатам работы главного дизайнера Лорана ван ден Аккера и его коллег, переход на традиционную трехтомную схему – неплохая идея. Динамичный силуэт с приятными пропорциями и большими колесами, оригинальный, вызывающий ассоциации с некоторыми американскими моделями звук задней части и мощное заявление о принадлежности к французскому бренду внушительной решеткой радиатора с еще более внушительной эмблемой.…

Два года и 100 км с популярным большим пассажирским фургоном Два года Renault Grand Kangoo верно служит в нашей редакции, например, в качестве перевозчика фотооборудования, помощника по смене дома, переноски шин, детской коляски и пассажирского автобуса. Баланс после 100 км пробега. Когда в 2012 году Renault представила новый Grand Kangoo с увеличенной колесной базой, картины 15-летней давности с рыночной премьеры модельного ряда с фургоном, транспортным фургоном и пассажирским фургоном все еще были в нашей памяти. В то время в рекламе влюбленный носорог забрался на спину четвертой французской модели и нежно поколебал его чувства, как носорог. Послание веселого телевизионного ролика было: «Кангу неуязвим». Семиместное пространство Эта грубая демонстрация силы и генетической…

Первые впечатления от француза с полным приводом и 205 л.с. Спортивный стиль с подчеркнутыми спойлерами, большими алюминиевыми дисками и выхлопными трубами впечатляющего поперечного сечения по обеим сторонам диффузора сзади. На первый взгляд кажется, что сотрудники Renaultsport проделали огромную работу, создав первую спортивную вариацию компактной модели с использованием современной платформы CMF альянса. Renault-Nissan. На самом деле вмешательство спортивного отдела уходит гораздо глубже под динамическую оболочку. Наряду со спортивным шасси с модифицированным гидроусилителем руля, передними тормозными дисками увеличенного диаметра и системой активного заднего рулевого управления 4Control под капотом Renault Megane GT скрывается модификация агрегата, известного по Clio Renaultsport 200-1,6, 205-литровый турбомотор мощностью 280 л.с. и 100 Нм в сочетании с семиступенчатой ​​трансмиссией…

Пятое поколение маленького бестселлера – это значительно выросшая и зрелая машина Четвертая версия Clio, выпущенная семь лет назад, произвела настоящую революцию в развитии модели – она ​​кардинально отличалась по внешнему виду и концепции от своих предшественников и стала первым преемником нового языка дизайна бренда, который позже был продолжен Mégane,Талисман, Каджар и др. Не менее интересным был вид изнутри Clio – это стало первым произведением Renault, оснащенный системой R-LINK с большим вертикально расположенным сенсорным экраном на центральной консоли. В то время передача управления большинством функций в автомобиле сенсорному экрану казалась очень инновационной, особенно для представителя небольшого класса. С другой стороны, с годами многие люди пришли к выводу, что управление некоторыми часто…

Megane – еще одна модель Renault-Nissan с новым 1,3-литровым турбомотором На самом деле, нынешняя редакция Renault Megane – это автомобиль, который вряд ли нуждается в особенно подробном представлении – модель входит в число самых продаваемых во многих европейских странах. Три года назад модель выиграла престижную награду «Автомобиль года 2017». Усилия альянса Renault-Nissan по поддержанию в форме одного из своих важнейших продуктов на Старом континенте впечатляют – модель постепенно получила широкий спектр опций, включая элегантные и в то же время очень функциональные седаны и универсалы. Современный турбоагрегат Теперь последняя изюминка продуктового портфеля Megane – запуск нового поколения 1,3-литровых бензиновых двигателей с турбонаддувом, оснащенных непосредственным впрыском и турбокомпрессором. Две модификации нового агрегата…

Видео Вот почему этот Mégane Renault Sport тоже удивляет. Пока вы ведете его спокойно, спокойно, вот как он себя ведет. Его двигатель не нагнетает обороты, так как он также хорошо тянет на холостом ходу и в диапазоне от 1.500 до замка зажигания, водитель может рассчитывать на его щедрую помощь в любое время. Он может тянуть даже меньше на более низких оборотах, чем многие другие версии двигателей того же автомобиля. Нет (к сожалению) никаких оправданий тому, что невозможно двигаться в таких пределах скорости с таким мощным двигателем. Mégane RS – это машина на каждый день. Понятно, пока водитель дисциплинирован в отношении нажатия на газ. Как и в случае с Clio RS,…

197 лошадиных сил в автомобиле малого класса: Renault Точно не шутят со своей новой гордостью Clio Sport F1-Team, под капотом которой работает скоростной двухлитровый четырехцилиндровый двигатель. Тепло-желтое лакокрасочное покрытие, сильно разбухшие передние крылья и напоминающие кузов клейкие пленки F1: в этой «упаковке» Renault Clio Sport F1 определенно не предназначен для людей, которые заботятся о сдержанности … Куда бы вы ни посмотрели, автомобиль выглядит отчетливо динамичным, и в пограничном режиме его поведение характеризуется ощутимой, но не опасной тенденцией к заносу задом – образно говоря, этот Clio движется по дороге с легкостью и ловкостью профессионального танцора сальсы. доставляя пилоту огромное удовольствие от вождения. Двигатель порадует каждого энтузиаста спортивных автомобилей. Двигатель Clio определенно…

Трансмиссия французского кроссовера обучена изображать «автомат» – это придает разгону энергичность и эмоции В камере заднего вида «Каптюра» движется бампер американского автомобиля 1950-х с хищным блеском хромированных клыков. Припаркованное у гостиницы купе выкрашено в два цвета по моде того времени, как и французский кроссовер. Подобный окрас прочно ассоциируется с премиум-классом, но Renault предлагает ее для недорогой массовой модели. Спустя несколько месяцев после старта продаж Kaptur французский производитель создал целое «ателье» – программу индивидуализации Atelier Renault с заглавной буквой в виде Эйфелевой башни. Кроме того, кроссовер получил новую трансмиссию – вариатор. Цветовая дифференциация крыши становится доступнее – ее, помимо Renault, предлагает Suzuki для Vitara. Смотрится здорово, даже с темно-коричневым кузовом, не…