Трансмиссия Москвич 434
Содержание
Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.
Москвич 434 выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП.
Трансмиссия Москвич 434 рестайлинг 1969, цельнометаллический фургон, 1 поколение, М-434ИЭ
04.1969 – 11.1975
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.5 л, 75 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 4 |
Трансмиссия Москвич 434 1968, цельнометаллический фургон, 1 поколение, М-434
04.1968 – 11.1973
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.5 л, 75 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 4 |
Трансмиссия Москвич 434 рестайлинг 1969, цельнометаллический фургон, 1 поколение, М-434П
04.1969 – 11.1975
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.5 л, 75 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 4 |