Tesla Model S — будет ли успех у электрического лимузина?
Калифорнийская Tesla с каждым месяцем становится все более важной автомобильной компанией. До недавнего времени в его предложение входила только модель Roadster, созданная на базе Lotus Elise, но в ближайшие несколько лет на рынке появится небольшой электромобиль и, возможно, внедорожник. Однако ближайшей премьерой Tesla является Model S — электрический лимузин, который обеспечивает отличные характеристики и много места по довольно доступной цене. Автомобиль относится к верхнему среднему классу, в котором уже много лет доминируют Mercedes E-Class, BMW 5 Series и Audi A6.
Американская компания подошла к подготовке своего нового автомобиля достаточно рационально. Опытный стилист Tesla не решился на смелую линию кузова, но компактный силуэт может понравиться. К сожалению, можно увидеть много заимствований от других марок – передняя часть автомобиля как будто прямиком из Maserati GranTurismo, да и взгляд сзади тоже не оставляет сомнений – дизайнеру Tesla понравился Jaguar XF и весь Aston. Модельный ряд Мартина. У Франца фон Хольцхаузена, дизайнера кузова Model S, были такие замечательные автомобили, как Pontiac Solstice или концепт-кар Mazda Kabura, поэтому он, несомненно, мог бы попытаться быть более оригинальным. Интерьер тоже не шокирует инновациями, а что может понравиться больше всего, так это огромный -дюймовый (sic!) тачскрин на центральной консоли.
Tesla Roadster доступен только состоятельным людям – его цена составляет почти 100 911 долларов, а за эту сумму можно купить много интересных, спортивных автомобилей, например, Porsche 7500 Carrera S. Модель S, однако, должна быть в два раза дешевле! Прогнозируемая цена с учетом налогового кредита (49 долларов) составит 900 400 долларов, что на 3,5 долларов больше, чем у базового (в США) Mercedes E-Class с -литровым бензиновым двигателем. Тесла с Мерседесом (а также БМВ и Ауди) будут конкурировать не только ценой, но и пространством внутри, ведь он даже немного длиннее лимузина из Штутгарта. В салоне Model S должны разместиться целых семь человек — пятеро взрослых и двое детей. Производитель также уверяет, что их лимузин будет самым вместительным автомобилем в классе (электробагажник есть и сзади, и спереди).
Еще одним преимуществом Tesla также должна стать производительность. Правда, максимальная скорость в 192 км/ч никого не удивляет и не впечатляет, а вот разгон до сотни за 5,6 секунды должен удовлетворить практически всех. Конструкторы также гарантируют, что Tesla Model S сможет получить пять звезд в краш-тесте NHTSA (американский аналог EuroNCAP) по стандартам 2012 года.
Однако самой большой проблемой может быть удобство использования. Даже отсутствие вспомогательного бензинового двигателя означает, что нужно не забывать часто «заправлять» машину вольтами. Стандартная зарядка займет 3-5 часов. Производитель предполагает, что Tesla можно будет заказать в трех вариантах емкости аккумулятора. Базовая версия обеспечит запас хода 160 миль (257 км), промежуточная — 230 миль (370 км), а топовая версия будет оснащена аккумуляторной батареей, гарантирующей проезд до 300 миль (482 км). Как и в любом современном электромобиле, будет доступна опция QuickCharge, которая заполнит аккумуляторы за 45 минут, но требует розетки на 480 В. Tesla Roadster, конечно, не автомобиль с огромным годовым пробегом, но тот, кто покупает автомобиль премиум-класса, ездит на много, и это вызывает проблемы в плане долгого ожидания зарядки аккумулятора и расположения станций QuickCharge.
Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.
