BMW i – история, написанная годами
Невозможное становится возможным. Электромобили, словно огромная волна наводнения, врываются в реальный мир. Причем их наступление идет не со стороны технологически развитой Японии, а со стороны старого континента, точнее, со стороны наших западных соседей.
История пишется годами
Еще 40 лет назад BMW Group начала интенсивно работать над использованием электроприводов в своих автомобилях. Настоящий перелом начался в 1969 году, когда компания BMW представила модель 1602. Наибольшую известность эта модель получила благодаря тому, что была представлена на летних Олимпийских играх 1972 года. Этот автомобиль с гордостью проехал длинные олимпийские трассы вместе с марафонцами. Его дизайн потряс мир в то время, хотя он был довольно простым. Под капотом 12 свинцовых аккумуляторов общим весом 350 кг. Это решение помогло машине разогнаться до 50 км/ч, а запас хода составил 60 км.
Следующие версии электромобилей появлялись с годами. В 1991 году была представлена модель Е1. Его конструкция помогла раскрыть все достоинства и недостатки электроприводов. Благодаря этому автомобилю бренд приобрел огромный опыт, который можно было планомерно расширять на протяжении многих лет.
Настоящий скачок вперед произошел с возможностью использования литий-ионных аккумуляторов в качестве источника энергии, необходимой для движения. Используемые до сих пор для питания, например, ноутбуков, они открывали широкие возможности. Благодаря совмещению нескольких десятков аккумуляторов удалось справиться с потреблением тока в 400 ампер, а это было необходимо для приведения электромобиля в движение.
2009 год ознаменовался еще одним наступлением баварского производителя. В то время клиентам была предоставлена возможность протестировать электрическую модель Mini, известную как Mini E.
В настоящее время, в 2011 году, на рынке появились модели с маркировкой ActiveE. Эти автомобили не только доставляют водителям удовольствие от вождения, но и предназначены для проверки того, как трансмиссии, которые будут использоваться в будущем в таких автомобилях, как BME i3 и BMW i8, справятся на практике.
Все это привело бренд BMW к тому моменту, когда было принято решение воплотить в жизнь «суббренд» BMW i.Модели, обозначенные как BMW i2013 и BMW i3 Plug-in Hybrids, должны появиться на рынке уже осенью 8 года.
81-й Женевский автосалон (03-13 марта) раскроет нам больше подробностей о новых автомобилях. Однако известно, что первый автомобиль будет типично городским, полностью электрическим транспортным средством, что особенно ценится в крупных городах. Следующая модель, в свою очередь, должна основываться на недавно представленном BMW Vision EfficientDynamics. Ожидается, что новейший гибридный привод Plug-in сделает его спортивным автомобилем с высокой производительностью и топливной экономичностью на уровне небольшого автомобиля.
Новый бренд BMW i дает надежду на то, что немецкая компания так скоро не расстанется с двигателями внутреннего сгорания. Для любителей экологичного вождения это отличная альтернатива.
