Scenic I – верите в стереотипы?

Некоторые считают, что все, что начинается на букву «Ф», было послано на землю сатаной, например, «Фиат», «Форд» или французские автомобили. И конечно же Фейсбук. Между тем, есть и люди, которые нашли в словаре слово «стереотип», в Facebook в своих постах они даже описывают посещение туалета, вся их семья ездит на французских машинах, а дома они разводят черную кошку, которая бегает по дорога каждый день и можно говорить. Теперь сразу возникает вопрос – какая группа людей права?

Что ж, черные кошки, как правило, не умеют говорить, поэтому последняя группа может ошибаться, потому что их, вероятно, не существует. Однако, с другой стороны, можно придерживаться фактов — какой из французских автомобилей является одним из самых популярных? Живописный. Ба – это даже самая популярная микроавтобус, построенная за последнее время. Но что сделал Renault, чтобы дизайн стал таким успешным? Честно ничего. Предлагал компактный Megane, гениального француза за своим столом и пару ненужных на заводе простыней. После смешения этих трех компонентов в 1996 году родился Renault Megane Scenic. Объем продаж, должно быть, удивил самих маркетологов, ведь люди ринулись на эту машину, как на краску для волос перед Новым годом. В 1999 году машина претерпела фейслифтинг и стала отдельной моделью со своим, если можно так сказать, карьерным путем. Из названия выпало слово «Меган», и конструкция выпускалась до 2003 года. Затем пришло время для преемника. Хорошо, но что такого особенного в этой машине?

В первую очередь практичность. И лучше всего представить себе такую ​​сцену, чтобы точнее все представить. Renault Scenic въезжает на рыночную площадь небольшого городка, 5-метровые автомобили Mercedes срывают бампера, потому что нигде не могут запотеть, а Scenic умещается в бухте, где только что покусали два верблюда. Потому что кат-сцена происходит в Египте, чтобы было интереснее. Через несколько мгновений все двери открываются, и родители, трое детей и четверо ротвейлеров выпрыгивают, улыбаясь. Наконец, все они вытаскивают из багажника пять чемоданов, по одному, и отправляются за покупками африканского аналога Супер Саму. То есть на рынок с 70 градусов по Цельсию. Именно в этом и заключалось видение этого автомобиля — получить много в маленьком кузове. Что ж – сработало.

Снаружи Scenic ничем не примечателен — надутый Megane. Внутри тоже больших изменений нет, но реально ощущаются те, которые уже происходят. Каково сидеть в этой машине? Странно. Наверное, так подумает большинство людей, которые будут пересаживаться с обычных «легковушек» сюда. Руль наклонен как в автобусе, сиденье даже максимально опущено, создается впечатление, что сидишь на вершине Монблана, а с места водителя видно все, в том числе и то, что находится за экватором. Кроме того, салон на удивление просторный. Сзади нет нормального дивана — его заменили три откидных и раздвижных сиденья. Трое взрослых будут чувствовать себя как в клетке, но столько же детей будут в восторге. К тому же пол ровный и несмотря на то, что сзади сидишь выше, чем спереди, места для ног или головы не хватает. Также порадовало большое количество отсеков для хранения, ведь они есть практически везде – под полом, под сиденьем, в двери, в яме… прямо как дома. Тогда ничего не найдёшь. Однако есть и другая сторона медали.

Интерьер вполне радует глаз, но даже кричит, что создан в нерабочее время китайскими рабами. Особенно пластик в нижней части кабины так легко поцарапать, что на нем даже можно оставить семейные записки. Аналогичная проблема касается и багажника. У него 410 литров, что не так уж и плохо. Кроме того, его можно увеличить до 1800 л, сложив спинки сидений – пол ровный, поэтому использовать это пространство очень просто. Однако достаточно несколько раз пробежаться туда-сюда с печкой в ​​багажнике, чтобы больше никогда не открывать ее с друзьями от смущения – материалы очень легко поцарапать. Кроме того, в салоне не очень хорошая звукоизоляция. Дизельные двигатели пытаются «перекричать» радио, а при закрытой двери и доле порывов ветра можно даже услышать, как соседи на улице бросают вызов. Однако остается неясным один вопрос — ломается ли Scenic?

Да потому что это машина. Тогда он часто ломается? Многое зависит от копии, но если следить за статистикой, то хуже среднего. К счастью, первое поколение не такое сложное, как компьютеры NASA, в отличие от современной версии, из-за чего мелочи имеют свойство ломаться. Резиновые и металлические элементы подвески быстро рвутся, а задние амортизаторы, вероятно, монтировали дети президента Рено, потому что он не хотел покупать им блоки – они плохо сделаны и все это дело отламывается. . Кроме того, иногда выходит из строя EGR, топливный насос, генератор… благо, подавляющее большинство неисправностей не заканчивается принудительной остановкой, так что их можно как-то взломать. Что под капотом?

Дизеля – частый гость. 1.9 л имеет множество вариантов мощности и различных конструктивных решений. Самая слабая версия имеет 64км, ее изобрел Фред Флинстон и она великолепна с машиной до 20км/ч. Самый мощный — 102 км, непосредственный впрыск топлива и Common Rail. Хороший двигатель, даже турбины в нем достаточно живучие, потому что у них пока нет изменяемой геометрии лопаток. Бензиновые агрегаты надежнее и их больше, но бесплатно ничего не бывает – много дымят. Самый маленький мотоцикл имеет объем 1.4 литра и мощность 75-95 л.с. Самые большие – 1.6 л 75-107 л.с., 1.8 л 116 л.с. и самые большие – 2.0 л 114-140 л.с. Версию мощностью 140 л.с. сложно найти на вторичном рынке, но если вас волнует производительность, то стоит поискать — машина с этим мотором под капотом ездит неплохо. Некоторые бензиновые двигатели имеют изменяемые фазы газораспределения, поэтому в первую очередь – нужно крутиться, чтобы выжать из них все возможности. Во-вторых – система изменения фаз газораспределения иногда выходит из строя, а особенно в 140-сильном варианте, ее ремонт не слишком дешев.

Вам действительно нужно бояться Scenica, потому что это французская машина? Дело в том, что он не идеален, но благодаря тому, что его структура проста, в нем довольно легко преодолеваются любые проблемы. Значит ли это, что подписчики Facebook, которые разводят говорящих кошек дома, правы? Что ж – на самом деле у каждого свое мнение, но тот, кто не верит в стереотипы, купит эту машину.

Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Эл. адрес: [электронная почта защищена]

тел: [phone]