самоубийство командира
Капитан ВМФ Богуслав Кравчик в Великобритании. 3 мая 1940 года командиру Вилка было присвоено звание подпоручика. Он был награжден Virtuti Militari V класса, Крестом Доблести, Морской медалью и британским орденом «За выдающиеся заслуги».
Моя совесть спокойна. Я оплачиваю честь сам. Это были последние слова, написанные в прощальном письме ком. Второй лейтенант Богуслав Кравчик, командир подводного минного заградителя ORP Wilk, покончивший с собой выстрелом из личного пистолета на втором году войны.
Какие причины толкнули Cdr. Второй лейтенант Кравчик, один из самых способных и уважаемых офицеров PMW на Западе, покончил жизнь самоубийством 19 июля 1941 года в Данди, Шотландия? Отчаянное решение командира «Волка» вызвало большой резонанс и резонанс среди польских и иностранных экипажей подводных лодок и британского адмиралтейства. Интеллигентен, страстно изучает иностранные языки, заботится о своих братьях и сестрах, любитель литературы и искусства. В сентябре 1939 года он прославился тем, что доставил «Волк» через Датские проливы в Великобританию. Он был человеком чести и очень амбициозным офицером. Это лишь одна сторона личности полководца. Мало кто знает, что Кравчик был еще и человеком иррациональным, несвободным от предрассудков, ревнивым и очень чувствительным к критике начальства. Эти отрицательные черты характера, в частности, существенно повлияли на окончательное решение и побудили 35-летнего полководца покончить с собой. Биография лучшего ученика Морской офицерской школы в Торуни с 1928 года кажется достойной такого анализа, особенно с исторической точки зрения.
Отношение офицеров Вилка к Свирскому
Среди исследователей существуют разные мнения о том, когда Кравчик и его товарищи-офицеры-подводники изменили свое отношение к начальству из Управления ВМФ (КМВ). Несомненно, одним из проявлений этого было негативное отношение командира Вилка к главе КМВ Кадмию. Ежи Свирского и его приближенных, которые, по его мнению, были слишком поспешно эвакуированы из Варшавы на четвертый день войны. Офицеры-подводные минеры решили, что в самом начале боевых действий Флот был лишен управления, а радиостанция большой мощности в столице пришла в негодность. Своеобразного отвращения не скрывал тогдашний подпоручик. Болеслав Романовский, офицер подводного вооружения Вилка, который в первых числах ноября 1939 г. во время беседы с ком. лейтенант дипл. Тадеуш Стокласа, морской атташе в Лондоне, выразил свою горечь по поводу вышеупомянутой причины. Он утверждал, в частности, что KMW покинул Варшаву, оставив в здании в основном только офицера, управляющего радиостанцией, через которую можно было поддерживать связь с польскими кораблями, действовавшими в Балтийском море.
16 ноября Свирский был среди людей, сопровождавших генерала Владислава Сикорского во время встречи с экипажами Орзеля и Вилка в Данди. Этот чрезвычайно амбициозный офицер, несмотря на сентябрьское поражение, предложил свои услуги Сикорскому, который в первую неделю октября стал премьер-министром Республики Польша и главнокомандующим польской армией, организованной во Франции. Для генерала неограниченное участие Свирского в морских делах гарантировало независимость PMW. Польский флот, возродившийся вместе с Францией и Великобританией, был важным политическим, правовым и государственным фактором. По этим причинам глава KMW мог рассчитывать на безграничную поддержку Сикорского.
Действиям Уилка — выполнению приказов, вытекающих из предположений плана «Мешок», насколько это возможно, а затем смелому переезду в Великобританию — глава KMW предпочел сентябрьскую эпопею Орла. Между тем именно подвиги Волка заслужили, благодаря высокому моральному духу капитана. Кравчика и его экипажа, а из-за плохого технического состояния корабля называть «гордостью флота». В ходе визита польскую делегацию сопровождал главный командир подводных лодок Королевского флота в Росайте Кадмий. Бертрам Чалмерс Уотсон. Главнокомандующий обратился к собравшимся, похвалив экипаж «Орла» за их большую самоотверженность и отвагу, а затем награжден капитаном В. мар. Ян Грудзинский, орден Virtuti Militari 4-й степени, а также с Крестами Доблести, 16 офицера, XNUMX унтер-офицеров и матросов. Экипаж из Уилка был в ужасе. Что ж, Сикорский вообще не похвалил экипаж Кравчика и не наградил никого из своих людей никакими наградами. Романовский вспоминает: «Во время беседы с главнокомандующим выяснилось, что он совершенно не информирован о подвигах «Волка» и кап. Кравчик. Поэтому генерал обратился к коммандеру. Стокласы спрашивают, почему ни один «Волк» не был представлен к награде? Стокласа объяснил ему, что «Волк» не присылал никаких заявок. Капитан Карницкий [заместитель командира “Вилка” – М.Б.] определил нашу точку зрения и обосновал наши действия. Затем генерал Сикорский наградил капитана. Кравчика [своего — М. Б.] Крестом Доблести, обещая прислать дальнейшие награды для экипажа корабля.
Моряки Уилка ходили в волнении. Они чувствовали себя обманутыми. Они возмутились, что Свирский просто коротко поблагодарил. Экипаж был оскорблен его холодным и формальным поведением. Во время церемонии произошел неожиданный инцидент, который мог иметь неприятные последствия для главы KMW. Согласно архивным материалам, Грудзинский и Кравчик не принимали личность и роль Свирского в вооруженных силах на Западе. Они использовали ситуацию, чтобы показать свою неприязнь к Свирскому, не пожимая руки в присутствии главнокомандующего. Отношение офицеров было шоком для главы KMW. Он не ожидал такого оскорбления от своих подчиненных.
Были ли полностью оправданы обвинения, выдвинутые офицерами Вилька и Орзеля в адрес главы КМВ? Когда началась война, подводники еще не знали, какие обстоятельства вынудили личный состав KMW так быстро эвакуироваться из Варшавы. Они не могли простить адмиралу, что он поспешно бежал из страны, воевавшей на два фронта после 17 сентября. Сикорский попытался спасти неприятную ситуацию. Он публично объяснил, что, когда Свирский отправлялся во Францию, им руководил не страх за собственную шкуру и безопасность своей семьи, а имел приказ от начальства захватить оставшиеся на Западе польские корабли. Если бы глава KMW осмелился честно объяснить свое поведение, то непременно завоевал бы благосклонность подводников. Тем временем Свирский обескуражил своих подчиненных своей дистанцией, а также принял очень официальный тон в разговорах вне службы.
Командиры Вилька и Орзеля не собирались подчиняться формируемому в то время во Франции управлению КМВ (с 29 декабря 1939 г. КМВ был переведен в Лондон). Адмирала критиковали за введение ненужной бюрократии и за оторванность от реальности. Подводные лодки намеревались подчиняться непосредственно британскому Адмиралтейству. Британцы очень хотели остановить польские подводные лодки под их командованием. Командир «Орла» даже предложил офицерам обоих подводных хищников подать письменные заявления с неодобрением KMW. Кравчик был более осторожен в последних шагах, ведущих к несоблюдению KMW. Несомненно, доводы командира Вилька, имевшего среди сослуживцев прозвище «Куба», и капитана В. Войслав Сулима-Пшигодски из Корпуса офицеров-ревизоров убедил экипаж « Орзеля» отказаться от подачи такого заявления военному министру.
