Renault Frendzy – семейный и офисный хамелеон

Прототип Frendza, подготовленный для автосалона во Франкфурте, должен объединить семейный и рабочий автомобиль в одно целое, но светом, цветом и дизайном он должен сигнализировать о том, какие функции он выполняет в настоящее время.

Четырехметровый кузов довольно аккуратный и стройный для развозного автомобиля. Правая и левая стороны тела выглядят по-разному. Открыв дверь, оказывается, что дело не только в фантазии стилистов. С правой стороны у нас раздвижная дверь, а с левой стороны классический открывающийся, но с петлями, прикрепленными к задней стойке. Сдвижная дверь со стороны пассажира преподносит еще немного сюрпризов. В окне есть экран, на котором можно вывести рекламу вашей компании или информацию типа: “Доставка товара, вернусь через 5 минут”. Внутри есть доска, на которой дети на заднем сиденье могут писать или рисовать.

Интерьер автомобиля адаптируется к изменениям своих функций. В рабочем режиме зеркала заднего вида расположены вертикально, а внутреннее освещение имеет зеленый цвет, в семейном режиме свет становится оранжевым, что указывает на прототип семейства R-Space, а зеркала принимают горизонтальное положение. Снаружи такое же изменение цвета происходит для фар и задних фонарей.

В дизайне интерьера преобладают простота и функциональность мобильного дома, который также хорошо подходит для перевозки грузов. Пол во всем вагоне выложен деревом. В задней части салона она поднята до уровня заднего дивана. Его спинку можно сложить так, чтобы ее спинка, обшитая деревянными панелями, образовывала единую плоскость с полом. На нем также есть магниты, удерживающие на месте специальные металлические корзины для перевозки грузов. Подъем задней части может затруднить перевозку более высоких грузов, но если что-то слишком высокое, то все равно поместится, ведь крыша пластиковая, она способна немного приспосабливаться к малогабаритным упаковкам. Максимальный объем грузового отсека составляет 2250 литров.

Офисные аспекты прототипа Frendza — область применения нового планшета BlackBerry PlayBook с семидюймовым сенсорным экраном с высоким разрешением. В туннеле есть порт, который позволяет заряжать планшет и использовать его во время вождения. При необходимости его можно взять с собой, что дает возможность работать в полевых условиях. Включение планшета в систему автомобиля упрощает многие аспекты работы. В порогах всех дверей установлены датчики, позволяющие обнаруживать посылки с чипом RFID (радиочастотная идентификация). Эти чипы содержат много информации, такой как размеры, вес и адрес получателя. Сочетание сенсорной системы с планшетом позволяет легче контролировать загрузку транспортного средства, а также планировать оптимальный маршрут.

У Frendzy есть электрическая трансмиссия, позаимствованная у электрического Kangoo ZE, с розеткой для зарядки, расположенной под логотипом Renault на капоте. Электродвигатель автомобиля имеет мощность 60 л.с. и максимальный крутящий момент 226 Нм. Автомобиль массой почти 130 тонны может двигаться с максимальной скоростью км/ч.

Система электропривода не только без выхлопа, но и беззвучна. В то время как первая функция является преимуществом, вторая может представлять угрозу, поскольку другие водители, особенно пешеходы, могут не заметить бесшумно движущегося автомобиля. В автомобиле используется разработанная совместно с IRCAM научно-координационным институтом акустики и музыки система звукоизлучения, с помощью которой уже создавалось спортивное звучание электрического прототипа DeZir. В случае с прототипом, имеющим двойственную природу, было решено сохранить это разделение и в случае со звуком. Кроме того, также сохранялись изменения звука и интенсивности звука при изменении скорости, известные для обычных автомобилей. При составлении звуков ученые также использовали шумы, не связанные с машинами и двигателями — одной из составляющих шума торможения является, например, ветер.

Frendzy — четвертый прототип, отражающий новую стратегию дизайна Renault. Интересно, как будут выглядеть серийные автомобили этого стиля.