Mercedes CLK — спорт не для спортивного костюма

Вы можете найти множество символов молодости – от вечеринок до спортивных автомобилей. В конце концов, молодежь сумасшедшая, и каждый имеет право делать это по-своему. Проблема в том, что немолодой спортивный автомобиль у многих ассоциируется с внутренним кризисом, но есть способ его обойти. Что такое Мерседес CLK W209?

Я пока не понял, откуда он взялся, но одним из признаков кризиса среднего возраста являются кабриолеты и спортивные автомобили – как ни странно, они хорошо смотрятся только в руках молодых людей. Однако решить этот вопрос можно достаточно просто. Достаточно взять лимузин, которым политик не пренебрегал бы. Рышард Калиш сменил рассмешившую его Toyota Yaris на Jaguar S-Type. Да, хорошая машина – но Мерседес будет лучше продаваться в нашей стране, так что лучше присмотреться к С-классу.Теперь нужно только немного подправить конструкцию, приварить задние двери и… идеальный спортивный автомобиль для людей с седыми висками — Mercedes CLK.

Mercedes уже имел в своем предложении модель CLK, поколение W209 является ее прямым преемником. Кстати, общих элементов у него тоже немного – 2 двери, фары, напоминающие «стаканы», и со вкусом подобранная линия кузова. Хотя предшественник был более утонченным в профиле и сильно напоминал E-класс, W209 имеет гораздо более индивидуальный характер. А так как мобильные телефоны и автомобили в последнее время любят расти, то иначе и быть не могло – колесная база подошла к 25мм, хотя сзади по-прежнему тесновато. Впрочем, кому это интересно, так это машина для водителя, а не для пассажиров.

Я стоял перед машиной и начал задаваться вопросом, что это было на самом деле. Предшественник выглядел как Е-класс в 2-дверной упаковке, а здесь немного С-класса, немного Е, а остальное уже достаточно уникально. На практике автомобиль основан на C-классе, но немного более навороченный. Отсутствие центральной стойки отсылает к монструозному Mercedes CL и тоже идеально подходит для того, чтобы летом покрасоваться перед друзьями. Я не думаю, что у кого-то из них есть что-то подобное в машине, если только у них нет «Мерседеса». Для этого достаточно добавить огромную звезду, указывающую на другие автомобили с решетки радиатора, и множество прибамбасов в стиле электроременных кормушек, чтобы сказать, что машина отлично подходит для понтов и балует комфортом. Есть, однако, во всем этом некое противоречие — желание покрасоваться с возрастом проходит. А водители старших классов выглядят в этой машине на удивление бедно, так что в чем тут смысл?

Mercedes удалось создать автомобиль для людей, которые, несмотря на свой средний возраст, не выглядят странно, как европейский турист на индийском рынке. Несмотря на кузов купе, шик и спортивность, Mercedes CLK не имеет ничего общего с кризисом среднего возраста – совсем наоборот. Он подчеркивает статус и вкус своей обладательницы. С другой стороны, в руках старшеклассника он предполагает, что, несмотря на молодое тело, он, должно быть, состарился духом. В любом случае, владение Mercedes CLK — это еще и дорогая услуга, на которую нужны деньги. Несмотря на то, что автомобиль родом из неудачного для марки периода, его долговечность находится на удовлетворительном уровне, но сложная конструкция и довольно дорогие детали завышают затраты на ремонт. А что в нем ломается?

Mercedes в свои эпохи и так больше напоминал компьютеры NASA, чем автомобили, но CLK W209 прыгнул на еще более высокий «уровень». Так что время от времени вам приходится в свободное время заходить на сайт, чтобы стереть из памяти несколько накопившихся ошибок. Сами по себе они обычно не вызывают ничего опасного — обычно только раздражают ошибочно поданными сообщениями. Кроме бортовой электроники выходят из строя расходомер и центральный замок. Иногда также бывают проблемы с обогревом зимой, который просто слишком слабый – часто это происходит из-за термостата, который имеет свойство заедать и выходить из строя. Многие из них оснащены автоматическими коробками передач – коробка передач не слишком быстрая, но переключает передачи очень плавно. Это не вызывает больших проблем, когда вы заботитесь о замене масла. В случае с самыми мощными версиями обстоят чуть хуже — там использованная машина напоминает дом Барби, захваченный татарами, и просто рассыпается. А что может быть под капотом?

В то время Мерседес был сумасшедшим, чтобы сочетать бензиновые агрегаты с компрессорами, которые сегодня были заменены турбонагнетателями. В случае таких двигателей необходимо помнить о регулярной замене масла, так как компрессоры склонны к заклиниванию. Как двигатель ведет себя в машине? Я сажусь, запускаю установку, и через мгновение из-под капота начинает доноситься слабое шипение — внутри его все равно почти не слышно. CLK200 с двигателем 1.8 л развивает мощность 163 л.с. и крутящий момент 240 Нм. На участке прямой дороги меня быстро осенило, что наряду с кузовом ходовые качества больше подходят костюму, чем спортивному. Подвеска немного жестковата, но этот автомобиль похож на салон на колесах. В салоне барочная атмосфера с мерседесовской интуитивностью, т.е. вместо ручника здесь ножной, правого рычага за рулем нет, а левый загнут вниз. К прочему придраться сложно, ведь рука сама движется к соответствующей кнопке. Кроме того, круглый дисплей спидометра не только красиво выглядит, но и хорошо читается. Сегодня многие бренды скопировали эту идею, как и поворотники в зеркалах. Если вы ожидаете звук двигателя от Ford Mustang в салоне, забудьте об этом. Просто в машине тихо, а на высоких оборотах 1.8-литровый двигатель с наддувом издает шум, похожий на шум электрической мясорубки. Однако у него есть большой плюс – быстро вступает в действие механический нагнетатель, и двигатель жадно разгоняется с самых низких оборотов, благодаря чему у CLK практически всегда есть запас мощности. Что, если кто-то ожидает немного более сложных акустических ощущений из-под капота?

Предложение также включает в себя форсированный двигатель CLK240, который развивает 2.6 км пробега с двигателем 170 л. А если этого недостаточно – более мощные двигатели 3.0 л и 3.2 л развивают мощность до 231 л.с. Конечно, Mercedes не был бы Mercedes без спортивной версии AMG или CLK500 с V-образной восьмеркой мощностью 306 л.с. Кстати, CLK AMG55 и AMG63 — еще одна лига, подающая адреналин прямо из падающего самолета в исключительно нежном и комфортном исполнении. Особого внимания заслуживают и специальные выпуски — например, мощная Black Series. Но давайте приступим к делу, ведь в CLK также часто можно встретить дизель 2.2 л мощностью 170 л.с. Тоже удачный агрегат, хотя обслуживание намного дороже, чем в «бензинке», а из-за качества солярки часто приходится регенерировать его форсунки. Более дешевая 150-сильная версия немного менее популярна.

CLK — это несколько иной «Мерседес», чем те неубиваемые копии рубежа 80-х и 90-х годов прошлого века. Здесь дверь уже не закрывается с характерным щелчком, пластик время от времени поскрипывает, а молотка и изоленты для ремонта недостаточно. Однако CLK излучает ауру роскоши и комфорта лимузина с приятным спортивным послевкусием. И не столько для людей в спортивных штанах, сколько для президента. И это искусство.

Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Эл. адрес: [электронная почта защищена]

тел: [phone]