В редакции www.elektrowoz.pl мы протестировали BMW i3s — спортивную версию BMW i3 — с точки зрения запаса хода в зависимости от скорости. Целью теста было проверить, как i3s работает, когда нормальный человек ездит на нем нормально. Вот результаты. Начнем с конца, т.е. с результатов: при скорости круиз-контроля 95 км / ч мы потребляли 16,4 кВтч / 100 км при скорости круиз-контроля 120 км / ч мы потребляли 21,3 кВтч / 100 км при скорости круиз-контроля 135 км / ч мы потребляли 25,9 кВтч / 100 км Круиз-контроль скорости это то, что мы хотели сохранить, поэтому мы установили круиз-контроль. Однако, как обычно, скорости круиз-контроля приводили к более низким средним скоростям. И…

Популярный автомобильный портал Carwow протестировал Nissan Leaf (2018). В этом обзоре мы выделили одну любопытную деталь: запас хода электромобилей Nissan, который можно рассчитать с помощью снимков Carwow. Это он. Одним из основных моментов является вождение по быстрой дороге в режиме D под дождем со скоростью примерно 100 км / ч (62 мили в час). В 10:34 при показании одометра 1 км (894 миль) Автомобиль отображает 81 процент заряда аккумулятора, а оставшийся запас хода составляет 200 километров (124 мили). Затем водитель начинает говорить о ProPILOT, полуавтономной системе вождения, и плавно увеличивает скорость до 111 км / ч (69 миль в час), которая позже, похоже, сохраняется. В 10:37 одометр составляет 1 километров…

Американец решил проверить, с какой скоростью будет разгоняться Tesla Model 3 Long Range (с большей батареей). Автомобиль разогнался до максимальной скорости 228 км / ч, и водитель охарактеризовал езду как очень надежную и стабильную. Водитель увеличил скорость где-то на шоссе в США. Ему удалось достичь максимальной скорости 228 км / ч, хотя на скорости 227 км / ч Model 3 сигнализировал ему, что давление в шинах слишком низкое для таких гонок. Машина, как описывает владелец, отлично ехала на этой скорости, никаких вибраций не ощущалось, ощущения были как от езда на ускоряющемся поезде. > КРАКОВ. Новые зарядные устройства на стоянке P + R Kurdwanów Также очень интересно наблюдать оставшийся диапазонкоторый отображается…

Стоит ли покупать электромобиль для экономии? Что выбрать, если мы хотим снизить эксплуатационные расходы: электромобиль, автомобиль внутреннего сгорания с небольшим электродвигателем (гибрид) или, может быть, обычную модель внутреннего сгорания? Какая машина будет самой дешевой? Электромобиль, гибрид и автомобиль внутреннего сгорания — выгодность покупки Прежде чем перейти к описанию расчетов, давайте познакомимся с машинами, которые мы выбрали для сравнения. Это модели из сегмента B: Электрический Peugeot e-208 «Active» за 124 900 злотых, доплата 87 430 злотых, бензиновый Peugeot 208 «Active» за 58 600 злотых, бензин Toyota Yaris Hybrid «Active» за 65 400 злотых (источник). Во всех трех автомобилях мы выбрали варианты с наименьшей ценой, и только в Peugeot 208 мы позволили…

Несколько корейских каналов на YouTube смогли ненадолго прокатиться на Kia EV6 GT-Line. Автомобиль однозначно получил положительную оценку, восхитили дизайном и внутренней отделкой, хвалили ходовую динамику и аудиосистему Meridian. Автомобиль чаще всего оценивался как близкий к Ioniq 5, имея больше преимуществ, чем недостатков по сравнению со своим старшим братом. Технические характеристики Kia EV6 Long Range / 77,4 кВтч GT-Line:сегмент: D аккумулятор: 77,4 кВтч, прием: до 528 или до 506 единиц WLTP (подробнее ЗДЕСЬ: модельный ряд Kia EV6) водить машину: задний (RWD, 0 + 1) или обе оси (AWD, 1 + 1), власть: 168 кВт (229 л.с.) или 239 кВт (325 л.с.), ускорение: 7,5 или 5,4 секунды до 100 км / ч…

Ютубер Бьорн Найланд протестировал линейку автомобилей Honda e, городского электрика Honda. Автомобиль укомплектован аккумулятором емкостью ~ 32,5 (35,5) кВтч, обещает до 220 единиц WLTP и на основании этого можно сделать вывод, что цифры не будут слишком сумасшедшими, и по сравнению с конкурентами из Сегмент В — просто слабенький. Honda e — тест по вождению 90 км / ч и 120 км / ч Начнем с небольшого вступления, а точнее ответа на комментарии типа «Это городской автомобиль, диапазон не обязательно должен быть большим!» Это справедливый момент. Однако в Польше большое количество людей живет в многоквартирных домах, им может понравиться такая машина, но если они попытаются заряжать раз в неделю во время…

Вероятно, это первый обзор Porsche Taycan, а точнее Porsche Taycan Turbo: опыт вождения и подробные технические данные. Среди них любопытство, о котором последние несколько месяцев было тихо — электрический Porsche будет иметь коробку передач с двумя передачами, что является уникальным в мире электриков! Порше Тайкан Турбо предлагается с двумя электродвигателями: 160 кВт (218 л.с.) на передней оси и 300 кВт (408 л.с.) на задней оси. Двигатели будут иметь крутящий момент 300 и 550 Нм соответственно. Вариант «Турбо» должен стать самой мощной версией электрического Porsche. Более дешевые и слабые модели — Taycan и Taycan 4s.. > Porsche: Taycan заказывали люди, у которых раньше почти не было Porsche. Tesla — бренд номер…

Польский филиал BMW пригласил нас на статическую презентацию BMW iX xDrive40, во время которой мы имели возможность познакомиться с автомобилем. Первые впечатления? Выглядит лучше, чем на фотографиях, силуэт авангардный, на улице его нельзя не заметить — правда, не всем он понравится, — а отделка салона — абсолютный премиум. По премиальной цене. Спецификация BMW iX: сегмент: E водить машину: только обе оси (AWD, 1 + 1), власть: 240 кВт (326 л.с.) для xDrive40, 385 кВт (523 л.с.) для xDrive50, ускорение: 6,1 секунды или 4,6 секунды при скорости 100 км / ч установка: 400 V, аккумулятор: 71 кВтч с xDrive40, 105 кВтч с xDrive50, прием: 372-425 единиц WLTP для xDrive40, до 549-630…

Компания Nextmove протестировала реальный запас хода Audi e-tron, Jaguar I-Pace и Tesla Model X на шоссе на скорости 120 км / ч. Tesle Model X была лучшей в рейтинге, преодолев более 300 километров. Jaguar I-Pace и Audi e-tron едва прыгнули на 270 километров. Напомним: Audi e-tron — это кроссовер сегмента D-SUV с аккумулятором 95 кВтч и ценой от менее 350 0,27 злотых. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составляет XNUMX. В тестировании приняла участие предрелизная версия, потому что финальные модели еще не начали поражать публику. > Цена Audi e-tron от 342 800 злотых [ОФИЦИАЛЬНО] Jaguar I-Pace — это кроссовер чуть меньшего размера с батареей на 90 кВтч, относящийся к тому же сегменту,…

Один из бельгийских дилеров Kia пригласил нашего Читателя протестировать электрический Kia Niro EV / e-Niro. Агнешка — фанат электромобилей, и в то же время хороший и честный человек, поэтому согласилась поделиться с нами своим опытом вождения. И … я думаю, она сбила нашу корейскую машину с пьедестала. 🙂 Вот что нам написала Агнешка после встречи с e-Niro. У меня смешанные чувства. Я не сторонник внедорожников, поэтому визуально мне это не очень нравится. Дизайнер очень любит пуговицы: пуговицы есть везде! Пока Tesla поставила меня на колени, Nissan Leaf очаровал меня, Niro — это круто, но не в моем стиле. Стаж вождения? Здесь Агнешка не сказала плохого слова. Другие обозреватели оценивают автомобиль…

Наш читатель, г-н Марчин, остановил свой выбор на Skoda CitigoE iV, небольшом и относительно дешевом электрике в сегменте A. Вчера он имел возможность протестировать машину и разочарован ею. Несмотря на это, он решил купить машину из-за цены и надбавок, которые должны начаться в ближайшее время. Обновление 2020/01/14, 16.01: Мы добавили в текст голос дилера, а также выделили и расширили редакционное мнение несколькими словами (внизу). Обновление 2020/01/15, 9.40: Мы добавили в текст список автосалонов, где можно протестировать машину. Следующее содержание представляет собой запись утверждений нашего Читателя. Для удобства чтения курсивом мы не пользовались. Текст подвергся незначительной правке. Skoda CitigoE iV — технические характеристики: сегмент: А (малолитражка), аккумулятор: 32,3 кВтч (всего: 36,8…

Бьорн Найланд тестировал Tesla Model X в версии «Raven», то есть выпущенной после марта 2019 года. Благодаря двигателю Tesla Model 3 на передней оси автомобиль должен проехать до 90 километров на одной зарядке со скоростью ~ 523 км / ч. Так ли это на самом деле? Ютубер проверил это. Автомобиль был переведен в «Режим диапазона», который ограничивает мощность кондиционера и максимальную скорость, что эквивалентно экономичному режиму в других автомобилях. Для Найланда предложенных ценностей было достаточно. Проехав 93,3 км за 1:02 минуты, он достиг 17,7 кВтч / 100 км (177 Втч / км). Если предположить, что емкость аккумулятора, доступная водителю, составляет 92 кВтч, это потребление должно учитывать покрывая почти 520 километров.…

Бьорн Найланд провел тест на запас хода Renault Zoe ZE 50 с [почти] полной батареей. Это показывает, что на зимних шинах, в хорошую погоду, но при низких температурах Renault Zoe II может проехать менее 290 километров без подзарядки. Производитель заявляет 395 км WLTP. Renault Zoe 52 кВтч тест — запас хода и энергопотребление на дороге Ютубер держал счетчик на 95 км / ч, что в среднем означает менее 85 км / ч. Во время этой поездки автомобиль потреблял около 15 кВтч / 100 км (150 Втч / км). Оказалось, что самый большой недостаток автомобиля — это отсутствие адаптивного круиз-контроля, который контролировал бы скорость движения в зависимости от впереди идущего автомобиля…

Volkswagen e-Golf против Nissan Leaf II — какой автомобиль выбрать? Ютубер Бьорн Найланд решил провести дуэль между двумя машинами во второй раз, потому что в первый раз на дороге возникло много проблем. Оказалось, что на этот раз победил Nissan Leaf, но это была буквально победа. Volkswagen e-Golf — это автомобиль с аккумулятором емкостью 35,8 кВтч и реальной дальностью полета 201 км. Nissan Leaf II — это более новый автомобиль с батареями на 40 кВтч и реальной дальностью полета 243 км. Обе машины заряжаются мощностью до 50 кВт (в натуральном выражении: до 43-45 кВт), у Leaf дальность действия больше, но у него были проблемы с более медленной и более медленной «быстрой»…

Ютубер Бьорн Найланд решил проверить, как долго теряется мощность Tesla Model 3 Performance (полезная мощность 74 кВтч), когда водитель ОЧЕНЬ спешит. Оказалось, что если мы останемся в диапазоне do 210-215 км / ч, а по трассе будет типичный трафик, машина — даже если ограничивает максимальную мощность — мгновенно ее восстановит. При отключении от зарядного устройства счетчик показал дальность действия 473 километра при заряде батареи 94 или 95 процентов. Она начала интенсивно водить машину после выезда на немецкую автостраду. Автомобиль не имел спойлера, поэтому его максимальная скорость была ограничена «всего» 233 вместо полных 262 км / ч. Нюланд проехал с ним около 190-210 километров, хотя иногда и разгонялся до максимума. Проехав…

Это вторая часть рассказа нашего Читателя, который решил купить подержанный BMW i3. Напомним: пока мы находимся во Франкфурте-на-Майне, и нам нужно возвращаться на машине в Польшу, в окрестности Варшавы. Между тем, BMW i3 — это электрик, у которого реальный запас хода менее 200 километров … Часть первую можно прочитать здесь: > Подержанный BMW i3 из Германии, или мой путь к электромобильности — часть 1/2 [Czytelnik Tomek] Следующий контент взят из нашего Reader, мы дали ему лишь небольшие сокращения и незначительные изменения. Для удобства чтения курсивом не пользуемся. 1 километров на городской машине — это вызов! Я с самого начала знал, что на дорогу домой у меня уйдет 2 дня. Я…