Канал Throtle House, посвященный довольно дорогим мощным автомобилям, провел тест Tesla Model Y Performance. Рецензент был явно доволен ходовыми качествами автомобиля, и, похоже, он обнаружил, что первый кроссовер имеет низкий центр тяжести для действительно динамичной езды. Тест: Tesla Model Y Performance Tesla Model Y Performance — это полноприводный вариант (полный привод, один двигатель на ось) и самая медленная модель Performance в семействе Model S / 3 / X / Y Performance. И все же он предлагает разгон до 100 км / ч только длительный 3,7 секунд, что лучше, чем у большинства (всех?) конкурентов в этом сегменте, включая Porsche Macan Turbo. > А вот Tesla Model Y с обычной батареей на…

Немецкий Auto Bild (4.10.2018 октября 613 г.) протестировал Hyundai Kona Electric и дал машине очень хорошие оценки. Журналист журнала сумел проехать на аккумуляторе 110 километров за сумму чуть более 11,33 злотых. При установлении рекорда среднее потребление энергии составило всего 19 кВтч, что дает стоимость вождения на уровне 100 злотых на XNUMX км. Для наиболее экономичной езды Kona Electric потребляла 11,33 кВтч на 100 км, в городе — 12,2 кВтч / 100 км. Во время тест-драйва — среди прочего, 20 километров на полном газу — автомобилю нужно в среднем 18,8 кВтч на 100 километров. На полностью заряженном аккумуляторе автомобиль смог проехать 340 километров по цене менее 30 злотых.*) на 100 километров.…

Немецкий канал Car Maniac проверил запас хода VW ID.4 при движении со скоростью 160 км / ч — максимум для заднеприводной версии. Оказалось, что даже зимой на одной зарядке машина должна проехать 170-200 километров, что является действительно хорошим результатом с учетом формы машины. Volkswagen ID.4 — энергопотребление и запас хода зимой Тест на 160 км / ч был довольно коротким: менее 10 минут и чуть более 22 километров, поэтому давайте возьмем цифры в качестве первого приближения к тому, что вы можете ожидать от электрического кроссовера Volkswagen. Чего вы можете ожидать? При установке круиз-контроля на 160 км / ч средняя скорость составляла 147 км / ч, средний расход был более 36…

Хотя на YouTube полно «обзоров» Peugeot e-2008, мало кто остановился на одном из самых важных измерений — проверке пробега автомобиля. Но вышедшие цифры не очень утешительны. Кажется, что на одной зарядке автомобиль проехать от 200 до 250 километров. Peugeot e-2008: WLTP и реальный запас хода Peugeot e-2008 — это кроссовер в сегменте B-SUV, который имеет тот же аккумулятор и привод, что и Peugeot e-208 или Opel Corsa-e. Это совершенно новая платформа, которая еще нигде не использовалась. Поэтому не совсем понятно, чего ожидать от финальной версии автомобиля. Производитель заявляет, что общая емкость батареи е-2008 составляет 50 кВтч, что должно быть более или менее выражено 47 кВтч полезной мощности. Заявленный ассортимент Peugeot…

Китайский портал PCauto участвовал в тестах электронных систем помощи водителю (ADAS), в том числе системы экстренного торможения (EBA). Было проведено несколько экспериментов, но один оказался чрезвычайно интересным: поведение автопилота по отношению к пешеходу, переходящему полосу движения. Обновление 2020/09/21, часы. 17.56: добавлены результаты тестов (Tesla Model 3 выиграла с автопилотом) и изменена ссылка на фильм для работы. Вы едете на автопилоте? На чудодейственную поддержку со стороны электроники лучше не рассчитывать В Интернете полно видеороликов, в которых Tesla выполняет жестокие, идеально сбалансированные маневры, чтобы спасти машину и водителя от угнетения. Возможно, что некоторые из этих записей настоящие. Лодка отцепляется от скоростной автомагистрали. Каким-то образом моя потрясающая машина убирается с дороги, и я…

Французский портал Automobile-Propre протестировал энергопотребление Peugeot e-2008, то есть автомобиля, использующего аккумуляторную батарею с Opel Corsa-e, Peugeot e-208 или DS 3 Crossback E-Tense. Эффект? Диапазон аналогичен конкурентам, но только благодаря батарее, содержащей примерно на 8 кВтч больше энергии. Peugeot e-2008 на трассе, но де-факто в смешанном режиме Автомобиль вел в «Нормальном» режиме, где мощность двигателя ограничена 80 кВт (109 л.с.), крутящий момент — 220 Нм. У автомобиля еще более слабый режим Eco (60 кВт, 180 Нм) и более мощный Sport (100 кВт, 260 Нм). Только последнее дает доступ ко всем техническим возможностям электродвигателя е-2008. Журналисты портала сначала двигались по извилистым местным дорогам, затем выскочили на шоссе, где двигались со скоростью…

В последние дни благодаря любезности Volkswagen Group Polska у нас была возможность проехать на Volkswagen ID.3 1st с аккумулятором емкостью 58 (62) кВтч. Вот наше впечатление от горячего, плюс странная находка под капотом, которая, вероятно, используется, чтобы заглушить машину — и она работает очень хорошо 🙂 VW ID.3 1-я протестированная модель — технические характеристики: сегмент: C (компактный), цвет бирюза, Makena Metallic с серо-черным интерьером, SILNIK мощностью 150 кВт (204 л.с.) с приводом на задние колеса (RWD), аккумулятор мощностью 58 (62) кВтч, цена от 194 злотых за вариант 390st Plus, конкуренция в сегменте: Kia e-Niro 64 кВтч (C-SUV, дешевле, больший запас хода), Nissan Leaf e + ~ 57 кВтч (C, дешевле,…

Youtuber Electrified Journeys Japan имел возможность прокатиться на Nissan Leaf Nismo, настроенной версии электрического Nissan Leaf. По его мнению, машина заметно лучше разгоняется, визуально прибавила. Более быстрое ускорение нового Leaf Nismo больше всего ощущается во время движения, когда автомобиль движется со скоростью 50-60 км / ч. Если начинать с нуля, мощность машины не так уж и ощутима. И действительно, когда производитель анонсировал автомобиль, он обещал в первую очередь оптическую настройку, но также и небольшие модификации программного обеспечения Leaf: Nissan Leaf Nismo производит впечатление немного более низкого автомобиля. Немного изменен внешний вид боковых воздухозаборников, убран нижняя часть передней части автомобиля: Передняя часть Nissan Leaf Nismo (большой) против гражданского Nissan Leaf. Обратите…

Благодаря любезному предоставлению польского отделения Volvo мы смогли провести несколько часов испытаний Volvo XC40 P8 Recharge, первого полностью электрического автомобиля Volvo, который имеет общий аккумулятор и привод с Polestar 2. Впечатления? Отличный, привлекательный автомобиль, который чрезвычайно быстр, но при этом потребляет много энергии. Volvo XC40 P8, цена и комплектация: сегмент: C-SUV, водить машину: AWD (1 + 1), 300 кВт / 408 л.с., 660 Нм крутящего момента, аккумулятор: 74 (78) кВтч, мощность зарядки: до 150 кВт постоянного тока, прием: 414 единиц WLTP, 325 км EPA колесная база: 2,7 метров, длина: 4,43 м, цена: от 249 900 злотых. Этот текст — расшифровка горячих впечатлений. В нем появляются эмоции, будет время для размышлений.…

Бьорн Найланд протестировал BMW iX в версии xDrive50, варианте с батареей на 105,2 кВтч и полным приводом. Автомобиль с такой конфигурацией имеет мощность 385 кВт (523 л.с.) и стоит в Польше от 455 700 злотых. Первое, что заметил Найланд, — это чрезвычайно эффективная звукоизоляция кабины.  Конфигуратор автомобиля ЗДЕСЬ. BMW iX — впечатления Бьорна Найланда Вы даже можете услышать эту тишину в записи. Шумы извне достигают микрофона камеры, но уху сложно их различить из-за звука катания шин по асфальту и шума воздуха о корпусе. На скоростях Найланда колеса, вероятно, отвечали за главный компонент. Несмотря на отсутствие клееных окон в окнах, тишина в салоне сохранялась вплоть до максимальной скорости 200 км /…

Немец решил проверить, как долго он сможет преодолеть расстояние в 1 километров на Porsche Taycan 000S с аккумулятором емкостью 4 кВтч (всего: 83,7 кВтч). Ему потребовалось 93,4 часов 9 минут, чтобы проехать весь маршрут с подзарядками, и кстати оказалось, что электрический Porsche на скорости 12-120 км / ч по трассе может быть таким же экономичным, как и на 130-80 км / ч на трассе. нормальные дороги Porsche Taycan на трассе — энергетический оптимум ~ 120-130 км / ч Недавно мы описали эксперимент норвежца, который отправился со своими друзьями прокатиться на Audi e-tron и Porsche Taycan Turbo S. Среднее потребление энергии Porsche составило 24,2 кВтч / 100 км. при средней скорости…

Интересно, хоть и сравнительный американский тест двигателя внутреннего сгорания Mini Cooper S (2010) и Mini Cooper SE он же Mini Electric. Два водителя взошли на гору (119 километров в одну сторону), чтобы увидеть, как электрик справится с долгими подъемами с такой маленькой батареей. Эффект? Езда в норме, есть проблема с зарядкой. Однако начнем с напоминания о том, о какой машине идет речь. Вот некоторые технические данные Mini Electric (2020 г.): сегмент: B, власть: 135 кВт (184 л.с.), разгон до 100 км / ч: 7,3 с, крутящий момент: 270 Нм, емкость батареи: 28,9 кВтч, прием: 200-232 единиц WLTP, реальная дальность 177 км, загрузочная емкость: 211 литров, цена: от 139 200 злотых,…

Предоставлено польским отделением Kia, на прошлых выходных мы провели тест Kia EV6 (2022) Plus, то есть версии, расположенной между базовым вариантом и выпуском GT-Line. Автомобиль очаровал своим внешним видом, скоростью зарядки, комфортом движения, адаптивным освещением поворотов, но нужно сказать, что по энергопотреблению это НЕ Kia e-Niro.  Kia EV6 (2022), технические характеристики: сегмент: Д / Д-Внедорожник, размеры: 468 см в длину, 188 см в ширину, 155 см в высоту, 290 см колесной базы, аккумулятор: 77,4 кВтч (саше-ячейки), прием: 528 шт. WLTP для 19-дюймовых устройств 504 WLTP для дисков 20 дюймов, водить машину: задний (RWD, 0 + 1), власть: 168 кВт (229 л.с.), крутящий момент: 350 Нм, ускорение: 7,3 секунды до 100…

В профиле Nextmove на YouTube были протестированы Kia e-Niro и Hyundai Kona Electric на автомагистрали между Лейпцигом и Мюнхеном (Германия). Эффект оказался довольно неожиданным, несмотря на идентичные силовые агрегаты, более тяжелая Kia должна была быть немного лучше Hyundai. Испытания проводились на 400-километровом участке автомагистрали. Победителем должен был стать автомобиль, который достигнет пункта назначения (Мюнхен) с менее разряженным аккумулятором. На обеих машинах была зимняя резина, эксперимент проводился в январе при морозах от -1 до -7 градусов тепла. Ветер менялся. Хотя нам сообщает только один водитель, мы ожидаем, что обе машины имели одинаковые параметры: обогрев на 19 градусов Цельсия, обогрев рулевого управления и сидений (при необходимости), круиз-контроль на 120 км / ч…

Дуг ДеМуро опубликовал обзор Jaguar I-Pace на своем канале YouTube. Машина ему понравилась и, наверное, не нашел в ней элемента, который бы ему не понравился. I-Pace был оценен как хорошо ездящий, красивый, быстрый электрический кроссовер — и улучшенный по сравнению с тем, что Jaguar предлагал на сегодняшний день. Рецензент очень положительно оценил как внешний вид автомобиля, так и его интерьер. Ему понравился современный силуэт, который явно выделяется на фоне остального кроссовера / внедорожника дырой в капоте и скошенной задней частью. Также ему понравился довольно просторный и роскошно отделанный салон. Однако стоит отметить, что ДеМуро регулярно сравнивает автомобиль с Model X — именно так, как хотелось бы Jaguar, — в то…

Краковское отделение Traficara представило китайский квадрицикл Zhidou / ZD D2S с хорошим оснащением. Так как я обычно езжу на Nissan Leaf 2-го поколения, я решил протестировать его и поделиться своими впечатлениями с читателями портала www.elektrowoz.pl. Вот мой обзор / тест ZD DXNUMXS. Два пояснения: я иногда обращаюсь к ZD D2S, используя термин «автомобиль» или «автомобиль». Однако это квадроцикл из категории L7e, микрокар. Суммирование Плюсы: хорошее качество изготовления, динамика и удовольствие от вождения, относительно хороший диапазон, размеры. минусы: смотреть, цена и отсутствие покупки на недвижимость, нет АБС и подушек безопасности в стандартной комплектации, неопределенность работы. Первое впечатление Автомобиль бросается в глаза. Практически каждый прохожий обращает внимание на необычные пропорции и внешний…