В конце 90-х в компании Renault разработан новый силовой агрегат, получивший широкое распространение у многих автопроизводителей. Описание В 1998 году инженерами автоконцерна Рено сконструирован очередной дизельный двигатель, который сходил с конвейера до 2012 года. Удачная конструкция вызвала интерес у японских и шведских производителей. F9Q представляет собой рядный четырехцилиндровый ДВС объемом 1,9 литра, мощностью 80-120 л. с. при крутящем моменте 180-270 Нм. Под капотом F9Q Устанавливался на автомобили Renault: Laguna I, II (1998-2007); Master II (2000-2010); Scenic I, II, III (2000-2011); Trafic II (2001-2006); Megane I, II, III (2001-2012); Kangoo I (2001-2005); Espace IV (2002-2006). На автомобили Nissan: Primastar X83 (2002-2006); Interstar X70 (2003-2005); Primera P12 (2003-2005). А также на Opel…

В начале 80-х концерн Renault приступил к освоению нового силового агрегата для автомобиля собственного производства R 9. Описание Группой инженеров автоконцерна Рено под управлением Джорджа Дуэна в декабре 1982 года был представлен дизельный двигатель, получивший обозначение F8M. Это был простой четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 55 л. с при крутящем моменте 100 Нм, работающий на дизельном топливе. В этом же году агрегат запущен в производство. Двигатель получился настолько удачным, что не сходил с конвейера до 1994 года. Устанавливался на автомобили Renault: R 9 (1983-1988); R 11 (1983-1988); R 5 (1985-1996); Express (1985-1994). Дополнительно устанавливался на Volvo 340 и 360, но в этом случае имел обозначение D16. Блок цилиндров изготовлен…

На смену знаменитому F7P пришел новый двигатель, вобравший все положительные стороны предшественника. Изначально предназначался для установки на современные автомобили концерна, но нашел более широкое применение. Описание В 1993 году моторостроителями французского автоконцерна Renault создан и запущен в производство силовой агрегат F7R. Его готовили для автомобилей Рено участвующих в авторалли. Основой для разработки стал двигатель F7P. При разработке мотора инженеры пошли по пути «наименьшего сопротивления» — они просто скопировали предшественника. Но при этом увеличили диаметр цилиндра и ход поршня. В результате получился новый четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,0 литра, мощностью 150 л. с при крутящем моменте 185 Нм. Турбонаддув не использовался. F7R в моторном отсеке Москвича Устанавливался на автомобили Renault: Clio I…

В конце 80-х годов концерном Рено были сняты с производства ряд устаревших моделей автомобилей. Для вновь создаваемых авто перед моторостроителями была поставлена задача на разработку нового двигателя. Описание Силовой агрегат F7P появился в 1989 году. Предназначался для оснащения новой спортивной версии Renault 19, которая поступила в продажу ровно через год. Поэтому многие автолюбители считают, что и двигатель впервые заявил о себе в 1990 году, что является досадной ошибкой. Выпуск мотора производился на заводе концерна в г. Клеоне (Нормандия). F7P – четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 1,8 литра, мощностью 140 л. с и крутящем моменте 162 Нм. Устанавливался на автомобили Рено: R 19 (1990-1997); Clio I (1991-1996). Блок цилиндров не гильзованный, изготовлен…

На основе известного F4R автоконцерном Renault был спроектирован и запущен в производство очередной силовой агрегат. Предназначался для установки на автомобили компании. Описание Выпуск мотора начался в 1998 году на заводе Cleon Plant (головное предприятие концерна) и продолжался в течение пяти лет. Впервые представлен на автосалоне в Женеве в конце этого же года. ДВС продвигался как первый французский агрегат с непосредственным впрыском топлива управляемый системой IDE. Рынком сбыта стали Центральная и Западная Европа. F5R – четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 2,0 литра, мощностью 140 л. с и крутящем моменте 200 Нм. Устанавливался на автомобили Рено: Espace (1998-2002); Megane (1999-2001); Laguna (2001-2003). Блок цилиндров чугунный, ГБЦ – из алюминиевого сплава. В головке 16 клапанов…

В начале 2000-х инженерами автоконцерна Renault на базе известного F4P был разработан новый силовой агрегат, превосходящий предшественника по мощности. Описание Двигатель F4RT впервые заявил о себе в 2001 году в Ле-Бурже (Франция) на автомобильном авиасалоне. Производство мотора продолжалось до 2016 года. Сборка агрегата осуществлялась на заводе Cleon Plant, головном предприятии концерна Рено. Мотор предназначался для установки на автомобили собственного производства в топовой и спортивной комплектации. F4RT – бензиновый четырехцилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом объемом 2,0 литра, мощностью 170-250 л. с и крутящем моменте 250-300 Нм. Устанавливался на автомобили Renault: Avantime (2001-2003); Vel Satis (2002-2009); Espace (2002-2013); Laguna (2003-2013); Megane (2004-2016); Scenic (2004-2006). Кроме перечисленных моделей авто F4RT ставился на Megane RS,…

В конце 90-х на смену «неубиваемому» F3R пришел новый силовой агрегат, за основу разработки которого был принят так же не безызвестный 8-клапанный F3P. Описание В 1998 году французские моторостроители автоконцерна Рено спроектировали и запустили в производство новый атмосферный двигатель F4P. В этом же году он был представлен на автосалоне (Париж) мировому сообществу. Мотор производился на заводе Cleon Plant (Клеон, Франция) до 2005 года. За время выпуска неоднократно усовершенствовался, явился прообразом современного силового агрегата Рено Дастер. F4P – бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 литра, мощностью 116-120 л. с и крутящем моменте 158-170 Нм. F4P в декоративной защите Устанавливался на автомобили Renault: Laguna I, II (1998-2005); Megane I (1999-2003); Scenic I…

В начале 90-х французские инженеры Renault запустили в производство очередной силовой агрегат, имевший поразительный успех. Он оказался востребованным не только внутри страны, но и за ее пределами. Описание Двигатель F3R представляет собой четырехцилиндровый рядный бензиновый атмосферник объемом 2,0 литра, мощностью 114 л. с и крутящем моменте 171 Нм. В 1992 году под обозначением B20F поставлялся концерну Volvo, а с 1997 – нашему АЗЛК. Двигатель устанавливался на автомобили Renault: Laguna I (1993-2001); Megane I (1995-2000); Espace III (1996-2000); Scenic I (1996-1999). На автомобили Volvo (под индексом B20F): V 440 (1993-1996); V 460 (1993-1996); V 480 (1992-1995). Дополнительно с 1997 по 2001 годы стоял под капотом российского Москвича (АЗЛК) «Святогор». Блок цилиндров…

На смену известному F2N французскими моторостроителями сконструирован новый силовой агрегат. Необходимость вызвана ужесточением экологических требований. Описание Бензиновый четырехцилиндровый рядный двигатель F3P имеет объем 1,8 литра, мощность – 88 л.с, крутящий момент – 142 Нм. Производство мотора налажено с 1992 года. От своего предшественника отличается наличием штатного катализатора и топливной системой (первоначально использовалась EFI с моновпрыском топлива, позднее – с многоточечным). Увеличение объема вызвано укрупнением поршней по отношению к F2N с диаметра 81 мм до 83 мм. Величина хода поршня осталась без изменений. ДВС F3P устанавливался на автомобили концерна Рено: R 19 (1992-1997); Laguna I (1993-1999); Clio I (1993-1998). Кроме этого под индексом B18U использовался на автомобилях Volvo 440 и 460…

Автолюбители по достоинству оценили новую разработку моторостроителями знаменитого автоконцерна Рено очередного силового агрегата. Прообразом явился успешно зарекомендовавший себя ранее E6J. Описание Двигатель E7J создан в 1991 году и выпускался до 2008 года. От своего предшественника отличался измененной системой питания топливом. На смену карбюратору (E6J) пришла более прогрессивная инжекторная с моновпрыском топлива. Мотор E7J представляет собой четырехцилиндровый рядный бензиновый атмосферник объемом 1,4 литра и мощностью 75 л.с при крутящем моменте 114 Нм. E7J под капотом Clio I 1997 года Двигатель нашел применение на автомобилях Renault: Clio I (1991-2001); Express (1991-1998); R19 (1993-1995); Megane I (1995-2000); Scenic (1996-2003); Kangoo I (1997-2001). Кроме перечисленных мотор устанавливался на румынские Dacia двух моделей SupeRNova и…

Моторостроители Рено сумели сделать новый силовой агрегат, сочетающий в себе экономичность и неприхотливость к качеству топлива. Описание Мотор E6J, разработанный французскими инженерами автоконцерна Renault производился с 1988 по 1989 годы. В видоизмененном состоянии (усовершенствованные модификации базовой модели) выпускался до 1998 года. Представляет собой четырехцилиндровый рядный бензиновый атмосферник объемом 1,4 литра мощностью 70-80 л.с при крутящем моменте 105-114 Нм. E6J под капотом Renault 19 Главное достоинство мотора – простое устройство всех важных составных частей. ГБЦ в сборе Устанавливался на автомобили автоконцерна Рено Renault 19 I (1988-1995) и Renault Clio I (1991-1998). Технические характеристики Производитель Renault Group Объем двигателя, см³ 1390 Мощность, л.с 70 (80)* Крутящий момент, Нм 105 (114)* Степень сжатия…

Французским моторостроителям удалось сконструировать простой и экономичный бензиновый двигатель, который выпускался около 20 лет. Неприхотливый в сервисе и надежный в эксплуатации он сразу завоевал добрую славу среди автовладельцев. Описание Атмосферник D7F разрабатывался инженерами автоконцерна Рено около пяти лет. Впервые представлен на международном автосалоне в Мадриде (1996 год). Сразу же был запущен в производство. Собирался на заводе компании в Испании с 1996 по 2014 годы. Двигатель D7F – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, объемом 1,2 литра, мощностью 58-60 л. с. при крутящем моменте 93 Нм. Под капотом D7F Устанавливался на переднеприводные автомобили Renault: Clio I, II (1996-2006); Twingo I, II (1996-2014); Kangoo I (1997-2001); Clio Campus (2006-2012). Технические характеристики Производитель Renault Group Объем…

Инженерами автоконцерна Nissan разработан и внедрен в производство силовой агрегат 2TR (внутри концерна он известен под индексом QR25DE). Описание Двигатель представляет собой бензиновый атмосферник объемом 2,5 литра, мощностью 173 л. с и крутящим моментом 226 Нм.  Выпускается с 2001 года. Двигатель 2TR устанавливался на автомобили Renault: Koleos I (2007-2016); Koleos II (2016-н/вр.). На автомобили Nissan: Altima L31, L32, L33 (2001-2018); Murano Z50, Z51 (2007-2014); X-Trail T30, T31, T32 (2007- н/вр.); Frontier D40 (2004-н/вр.); Teana J32 (2008-2013). Дополнительно этот мотор с 2008 по 2012 г.г. можно встретить под капотом Equator (Suzuki). Для уменьшения массы мотора блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава по традиционной схеме. Каких-либо инновационных технических решений не имеет. ГБЦ изготовлена так же из…

Объединенными усилиями трех ведущих автоконцернов был создан силовой агрегат, получивший широкое признание среди автолюбителей многих стран. Описание В 1974 году инженеры Peugeot, Renauln и Volvo создали бензиновый двигатель, положивший начало линейке V6 PRV. Выпуск моторов этой серии продолжался до 1998 года на заводе FM в г. Дуврене (Франция). Первоначально ДВС проектировались как восьмицилиндровые, но из-за энергетического кризиса было принято решение убрать два цилиндра. Таким образом, на конвейер пришел облегченный и более экономичный шестицилиндровый V-образный мотор. Первоначальная версия V6 PRV проектировалась как атмосферный двигатель. Но уже в 1984 году он получил турбонаддув. Совершенствование ДВС привело к созданию мощных (до 610 л. с) версий, которые использовались в гоночных автомобилях. Двигатель серии V6…

Инженерами концерна Ниссан разработана силовая установка для престижных моделей автомобилей своей фирмы. Одновременно этот ДВС использовался другими автостроителями.  Описание Двигатели V4U и V4Y созданы моторостроителями Nissan. В Японии они известны под индексами VQ25DE и VQ35DE. Более современным является двигатель V4Y. Это 3,5 литровый V-образный шестицилиндровый бензиновый агрегат мощностью 215-305 л. с и крутящим моментом 315-375 Нм. Создан в 2000 году. Производится на заводах концерна в г. Иваки (Япония) и г. Дечерд (США). Двигатель VQ25DE Устанавливается на автомобили Renault: Vel Satis I (2002-2009); Espace IV (2002-2010); Laguna (2008-2012); Latitude I (2010-2015). На автомобили Nissan: Elgrand (2000-н. вр.); Maxima (2001-н. вр.); Murano (2002-н. вр.); Altima (2003-2018); Teana (2003-2018); Quest (2003-2016); Pathfinder (2001-2017); Skyline…

Renault Trafic – семейство минивэнов и грузовых фургонов. Автомобиль может похвалиться многолетней историей. Он обрел популярность в сфере коммерческого транспорта благодаря высокой надежности, долговечности и безотказности узлов и агрегатов. На машину устанавливаются лучшие моторы компании, обладающие большим запасом прочности и огромным ресурсом. Краткое описание Renault Trafic Первое поколение Renault Trafic появилось в 1980 году. Машина пришла на смену устаревающему Renault Estafette. Авто получило установленный продольно двигатель, что позволило улучшить развесовку передней части. Первоначально на машине применялся карбюраторный двигатель. Немного позже производитель решил использовать весьма громоздкий дизельный силовой агрегат, из-за чего пришлось немного выдвинуть вперед решетку радиатора. Первое поколение Renault Trafic В 1989 году был проведен первый рестайлинг. Изменения коснулись передней…