Aston Martin Rapide – мир сошел с ума
Это факт, что в бизнесе нужно принимать быстрые решения, но, как говорят величайшие люди мира, они должны быть прежде всего правильными решениями. Берни Экклстоун, бесспорный диктатор Формулы-1, в одном из интервью для прессы признал, что все, даже он, совершают ошибки и принимают неправильные решения.
Пока хороших и правильных вещей больше, чем плохих и плохих, все в порядке. Проблемы начинаются, когда неправильные решения (читай: инвестиции) начинают доминировать…
Роскошный и очень дорогой лимузин, разгоняющийся до сотни за 5 секунд? Может ли он быть успешным? Можно ли на этом заработать? Кто решится на такой «эксперимент»? Мысли читателя непременно обратятся к одному из немецких продюсеров. Мерседес, Ауди или, может быть, БМВ? Намек? Максимальная скорость: 303 км/ч!!! Это точно далеко от привычек БМВ, Ауди или Мерседес, ведь они согласны с помощью электронных намордников «запретить» ехать быстрее 250 км/ч. Если бы не кто-нибудь из «святой троицы», это мог бы быть Porsche Panamera. Намек? Шестилитровый, двенадцатицилиндровый двигатель мощностью 477 л.с.! Также не Panamera, потому что там «только V8». Еще один намек? Лимузин, который безжалостно преодолевает барьер в 300 км/ч, великолепно выглядит и излучает элегантность? Это должна быть итальянская машина, может, Maserati Quattroporte? Еще один намек? Помимо элегантности, он балует почти аристократическими линиями кузова и основан на легенде. Вернее, Lagoon… Это должен быть Aston Martin Rapide, «монстр», появившийся в автосалонах в 2010 году и ставший одним из самых быстрых транспортных средств самого богатого генерального директора.
Четырехместный лимузин был впервые представлен в студийной версии на Североамериканском международном автосалоне в 2006 году. Автомобиль, являющийся продолжением легенды о Lamda Rapide, вызвал большой интерес.
Серийная версия появилась спустя три года, в 2009 году, на автосалоне во Франкфурте. В 2010 году австрийский завод Magna Steyr в Граце, принадлежащий Aston Martin, начал сборку одной из самых нестандартных моделей в истории аристократичной британской марки.
Построенный на модифицированном шасси, BD9 Rapide сочетает в себе лучшие черты британской марки. Элегантный, соблазнительный и спортивный силуэт, несмотря на значительные внешние размеры (длина более 5 м), не подавляет своей колоссальностью и не кажется слишком тяжелым оптически. Характерная для Aston Martin передняя часть с красивыми «ртами» и еще более утонченными фарами на светодиодах прекрасно гармонирует с футуристичной задней частью со стильными плафонами. Постепенно ниспадающая линия крыши придает боковому профилю Rapide силу и динамику. В любом случае, как следует из названия, Рапид – вспыльчивый тип.
Aston может похвастаться тем, что перед тем, как самая роскошная модель в линейке попала в автосалоны, она прошла ряд испытаний, включая убийственные километры в жаркой Долине Смерти и на Ближнем Востоке и арктические холода в Северной Швеции. Наконец, характеристики автомобиля на очень высоких скоростях были проверены на итальянской трассе в Нардо и на Северной петле трассы Норбургринг.
Роскошно отделанный салон подкупает приятной спортивной просторностью и элегантностью. Лучшие материалы отделки, высочайшая точность их подгонки и полное оснащение в области комфорта и безопасности гарантируют незабываемые эмоции каждому из четырех пассажиров стильного Aston.
Предполагается, что Rapide будет находить около 2 рабочих мест в год. покупатели. Время покажет, пессимистичный это сценарий или оптимистичный. Однако если кто-то рассчитывал на ценовую возможность, к сожалению, их ждет сильное разочарование. С Aston Martin Rapide кажется дешево… Porsche Panamera, причем в версии Turbo! Британцы желают стильное купе для очень богатого президента… примерно 800 тысяч. злотых! Видно, скромность сложенного вручную Aston не намерена ни с кем конкурировать, даже с такими громкими именами, как Porsche.
