Зеленые двигатели
Есть признаки того, что водород заменит сырую нефть; а вонючий двигатель внутреннего сгорания уступит место чистым электродвигателям, работающим на энергии водородных топливных элементов.
По мнению ученых, эра двигателей внутреннего сгорания медленно подходит к концу.
По оценкам ООН, к 2030 году количество легковых и грузовых автомобилей удвоится и достигнет примерно 1,6 миллиарда. Чтобы полностью не разрушить природную среду, тогда необходимо будет найти новый источник движения для транспортных средств.
Есть признаки того, что водород заменит сырую нефть; а вонючий двигатель внутреннего сгорания уступит место чистым электродвигателям, работающим на энергии водородных топливных элементов.
Внешне автомобиль будущего ничем не отличается от традиционного автомобиля — отличия спрятаны под кузовом. Резервуар заменяется резервуаром под давлением, содержащим водород в жидкой или газообразной форме. Заправляется, как и в современных автомобилях, на заправке. Водород поступает из резервуара в клетки. Здесь в результате реакции водорода с кислородом создается ток, благодаря которому электродвигатель приводит в движение колеса. Важно отметить, что из выхлопной трубы выходит чистый водяной пар.
Недавно концерн DaimlerChrysler убедил мир в том, что топливные элементы больше не фантазия ученых, а стали реальностью. Mercedes-Benz A-класса, работающий на ячейках, с 20 мая по 4 июня этого года без особых проблем преодолел маршрут протяженностью около 5 километров, ведущий из Сан-Франциско в Вашингтон. Вдохновением для этого необыкновенного подвига послужила первая поездка с западного побережья Америки на восток, совершенная в 1903 году на автомобиле с одноцилиндровым двигателем мощностью 20 л.с.
Конечно, современная экспедиция была подготовлена намного лучше, чем та, что была 99 лет назад. Вместе с автомобилем-прототипом было два автомобиля Mercedes М-класса и служебный спринтер. На маршруте заранее были подготовлены заправочные пункты, которые Necar 5 (именно так обозначался ультрасовременный автомобиль) приходилось заправлять каждые 500 километров.
Другие концерны также не бездействуют в сфере внедрения современных технологий. Японцы хотят запустить первые модели вездеходов FCHV-4 на топливных элементах по дорогам своей страны и США уже в этом году. Хонда имеет аналогичные намерения. Пока это только рекламные проекты, но японские компании рассчитывают на массовое внедрение ячеек через несколько лет. Я думаю, мы должны начать привыкать к мысли, что двигатели внутреннего сгорания постепенно уходят в прошлое.
К началу статьи
