Воздушная маневрирующая ракета JSM
Визуализация F-35C, сбрасывающего ракету JSM. Kongsberg и Raytheon предлагают JSM на конкурсе OASuW Inc 2. JSM — единственная предлагаемая пуля, которая помещается в оружейный отсек F-35C.
Мы знаем норвежскую промышленную группу Kongsberg в Польше в первую очередь как производителя управляемой противокорабельной ракеты NSM, которая представляет собой оружие, запускаемое с наземных и корабельных пусковых установок. Kongsberg решил использовать технический и технологический капитал, накопленный при разработке NSM, и построить его воздушный аналог. Таким образом, была запущена программа JSM (Joint Strike Missile), предназначенная для Lockheed Martin F-35 Lightning II в качестве основного, хотя и не единственного носителя.
Норвежские управляемые ракеты, от Penguin до NSM и JSM, имеют ряд общих конструктивных и конструктивных особенностей. Во-первых, легкий вес и габариты. Во-вторых, полностью пассивное термолокационное наведение. В-третьих, дозвуковая скорость полета. В-четвертых, относительно большой рыночный успех, несмотря на профилирование тактико-технических требований с учетом оперативных реалий норвежских ВС (норв. Forsvaret). И они не являются географически универсальными, как, например, длинная и неровная береговая линия с фьордами или гористая территория, частично лежащая в полярной зоне и малонаселенная. Отсюда большое значение в норвежской военной доктрине авиации и флота. Из этих условий вытекают некоторые конструктивные особенности норвежских крылатых ракет, например, пассивная термолокационная система наведения. Его проще построить, чем радиолокационный, и, как правило, он более устойчив к естественным возмущениям, например, вызванным неровной и высокой береговой линией.
До JSM семейство норвежских крылатых ракет включало два типа противокорабельных ракет. Первым был Pingvin / Penguin 1972 года, оснащенный твердотопливным ракетным двигателем. За два десятилетия разработки у Penguin было три версии и несколько вариантов. Хронологически это корабельный Mk 1/2, воздушный Mk 3 для реактивных истребителей и воздушный Mk 2 Mod 7 для вертолетов. Другим типом противокорабельной ракеты стала NSM (Naval Strike Missile или Norwegian Nytt/Norsk sjømålsmissil – новая/норвежская морская ракета) с ТРД, принятая на вооружение ВМС Норвегии (Sjøforsvaret) в 2012 году. Что стоит подчеркнуть, Penguin Mk 2 Mod 7 (как AGM-119B) поступил на вооружение в 1994 г.
ВМС США, как и NSM в настоящее время, в 2018 году были выбраны в качестве средств противокорабельной обороны (ОТЗ) кораблей типа LCS и в качестве вооружения береговых батарей Корпуса морской пехоты США в 2019 году.
Новый истребитель – новая ракета
История разработки ракеты JSM связана с программой модернизации Королевских ВВС Норвегии (Luftforsvaret), т.н. Проект 7600. В рамках этого проекта норвежские F-16AM/BM будут заменены на 52 F-35A. Норвегия также является промышленным партнером так называемого третий уровень в программе F-35 (наряду с Австралией, Данией и Канадой и до недавнего времени Турцией). Норвежским дополнением к американскому самолету должна была стать маневрирующая ракета с возможностями и конструкцией, аналогичными NSM. Его простая адаптация к F-35 была невозможна из-за его габаритов, так как НСМ слишком широк, чтобы поместиться в оружейные отсеки самолета. Новая ракета могла быть длиннее NSM, но ее корпус должен был быть уже. Отсюда и решение построить де-факто новую ракету. При этом JSM должна была увеличить окупаемость норвежских расходов на F-35 до половины закупочной цены в 40-летний период плановой эксплуатации. Для этого были и есть веские причины, JSM должна была стать единственной на рынке совместимой с F-35 ракетой, которая также была принята к интеграции по решению координационного бюро программы F-35 в США. Вторым должен был стать турецкий Roketsan SOM-J, но после приостановки участия Турции в программе F-35 все снова изменилось в пользу JSM. Сразу же предполагалось, что ракета поместится в состав вооружения F-35A и F-35C, а конструктивно сильно отличающийся от них F-35B с камерами меньшего размера будет нести JSM только под крыльями. Ключевыми проблемами были совместимость двунаправленной линии обмена данными (радиоканал) для связи самолет-ракета и интеграция автономной системы распознавания целей (известной по NSM) с бортовым компьютером F-35.
В ноябре 2008 года Норвегия официально объявила о выборе F-35A в качестве преемника F-16. 24 апреля 2009 г. Норвежская организация материально-технического снабжения обороны (Forsvarets logistikkorganisasjon, FLO, более известная под английским названием Norwegian Defense Logistics Organization, NDLO) объявила о подписании соглашения на сумму 166 млн норвежских крон (текущий обменный курс 1 евро = 9,96 норвежских крон). ) для первого этапа разработки JSM, рассчитанного на 18 месяцев.
9 июня 2009 года Kongsberg заключила соглашение с Lockheed Martin о техническом сотрудничестве по интеграции JSM с F-35. В июне 2010 г. компания JSM успешно завершила первоначальный анализ проекта.
Важным событием для JSM стал первый пуск ракеты NSM (кстати, с польской самоходной пусковой установки) по наземной цели в июне 2011 года. Ее попадание подтвердило возможность применения NSM для борьбы с наземными целями и право выбор своей системы наведения для JSM. Следовательно, когда 16 июня 2011 г. Норвегия купила первые четыре F-35A, ее парламент также одобрил продолжение разработки JSM до середины 2013 г., этап принципиального пересмотра программы и достижение так называемого TRL 6 (Уровень технологической готовности 6), т.е. уровень прототипа снаряда, готового к испытаниям. На тот момент стоимость программы до 2013 года оценивалась в 1,029 миллиарда норвежских крон. Итак, с подписанием еще одного соглашения между NDLO и KDA в конце июня на сумму 543 миллиона норвежских крон программа JSM вступила во вторую фазу. Часть средств была потрачена на экспертизу снижения технического риска, которую проводила компания Lockheed Martin (включая, в том числе, испытания в аэродинамической трубе, создание эмулятора, испытания подвесок в камерах вооружения и под крыльями всех F -35 версии).
