Вариатор Jatco JF009E
Содержание
Вариатор Джатко JF009E или по-другому RE0F08A и RE0F08B выпускался с 2002 по 2014 год и ставился на небольшие модели Ниссан с моторами объемом до 1.8 литра и 175 Нм момента. Трансмиссия известна в нашей стране прежде всего по японским праворульным автомобилям.
Ко второму поколению CVT также относят: JF010E, JF011E, JF012E и JF015E.
Технические характеристики Jatco JF009E
| Тип | вариатор |
| Количество передач | ∞ |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.8 литра |
| Крутящий момент | до 175 Нм |
| Какое масло лить | Nissan CVT Fluid NS-2 |
| Объем смазки | 8.3 л |
| Замена масла | раз в 60 000 км |
| Замена фильтра | каждые 60 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Передаточные числа коробки JF009E
На примере Nissan Tiida 2007 года с двигателем 1.8 литра:
| Forward | Reverse | Final Drive |
|---|---|---|
| 2.561 – 0.427 | 2.689 | 5.473 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие авто ставился вариатор RE0F08A
| Cube 2 (Z11) | 2002 – 2005 |
| Note 1 (E11) | 2004 – 2012 |
| Tiida 1 (C11) | 2004 – 2012 |
| Wingroad 3 (Y12) | 2005 – 2014 |
Недостатки, поломки и проблемы Джатко RE0F08A
Надежность вариатора неплохая, так как он сопрягается с не самыми мощными двс
Чаще всего тут меняется шаговый электродвигатель или так называемый степ-мотор
Езда с частыми перегазовками быстро растянет ремень и он начнет проскальзывать
Пыль от износа механических частей забивает соленоиды и появляются пробуксовки
Нередко ремонтируют масляный насос, замены в нем требует редукционный клапан