Вариатор GM VT20E
Содержание
Вариатор GM VT20E собирался на совместном с Fiat предприятии в Венгрии с 2002 по 2004 год и ставился только на некоторые версии Opel Vectra в сочетании с 1.8-литровым мотором Z18XE. В отличии от своего старшего собрата эта кпп существовала лишь в переднеприводной версии.
Другие бесступенчатые трансмиссии General Motors: VT25E и VT40.
Технические характеристики GM VT20-E
| Тип | вариатор |
| Количество передач | ∞ |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.8 литров |
| Крутящий момент | до 170 Нм |
| Какое масло лить | GM DEX-CVT Fluid |
| Объем смазки | 8.1 литра |
| Частичная замена | 6.5 литра |
| Обслуживание | раз в 50 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Передаточные числа Опель VT20E
На примере Opel Vectra 2003 года с двигателем 1.8 литра:
| Главная | Диапазон | Задняя |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 – 0.44 | 4.35 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие авто ставилась коробка VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 – 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы вариатора VT20E
Это очень редкая коробка, потому о неисправностях напишем по аналогии с VT25E
Основная масса жалоб на форуме связана с растяжением ремня на малом пробеге
Если вовремя не поменять ремень, то может задрать конусы, а новые уже не найти
Ближе к 150 000 км нередко встречается падение производительности маслонасоса
Однако главной проблемой здесь служит дефицит адекватного сервиса и запчастей