Трансмиссия Урал Урал-М
Содержание
Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.
Урал-М выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП.
Трансмиссия Урал-М 2014, шасси, 1 поколение
06.2014 – н.в.
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 6.6 л, 238 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 6.6 л, 273 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 6.6 л, 310 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 9 |
| 6.6 л, 311 л.с., газ, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 6.6 л, 328 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, автобус, 1 поколение
06.2014 – н.в.
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 6.6 л, 238 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
Трансмиссия Урал-М 2014, седельный тягач, 1 поколение
06.2014 – н.в.
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 6.6 л, 310 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 9 |
| 6.6 л, 328 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, бортовой грузовик, 1 поколение
06.2014 – н.в.
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 6.6 л, 273 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 6.6 л, 310 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 9 |
| 6.6 л, 311 л.с., газ, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 6.6 л, 328 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 9 |