Трансмиссия Тойота Порте

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Тойота Порте выпускается со следующими типами трансмиссии: Вариатор, АКПП.

Трансмиссия Toyota Porte 2012, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, NP140

07.2012 – 12.2020

Модификации	Тип трансмиссии
1.3 л, 95 л.с., бензин, передний привод	Вариатор
1.5 л, 103 л.с., бензин, полный привод (4WD)	Вариатор
1.5 л, 109 л.с., бензин, передний привод	Вариатор

Трансмиссия Toyota Porte рестайлинг 2005, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, NP10

12.2005 – 06.2012

Модификации	Тип трансмиссии
1.3 л, 87 л.с., бензин, передний привод	АКПП 4
1.5 л, 105 л.с., бензин, полный привод (4WD)	АКПП 4
1.5 л, 109 л.с., бензин, передний привод	АКПП 4

Трансмиссия Toyota Porte 2004, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, NP10

07.2004 – 11.2005

Модификации	Тип трансмиссии
1.3 л, 87 л.с., бензин, передний привод	АКПП 4
1.5 л, 109 л.с., бензин, передний привод	АКПП 4