Трансмиссия Тойота Мастер Эйс Сурф

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Тойота Мастер Эйс Сурф выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, АКПП.

Трансмиссия Toyota Master Ace Surf 2-й рестайлинг 1988, минивэн, 1 поколение, R20, R30

08.1988 – 12.1991

Модификации	Тип трансмиссии
1.8 л, 79 л.с., бензин, задний привод (MID)	МКПП 5
2.0 л, 85 л.с., дизель, полный привод (4WD)	МКПП 5
2.0 л, 85 л.с., дизель, задний привод (MID)	МКПП 5
2.0 л, 97 л.с., бензин, полный привод (4WD)	МКПП 5
2.0 л, 97 л.с., бензин, задний привод (MID)	МКПП 5
1.8 л, 79 л.с., бензин, задний привод (MID)	АКПП 4
2.0 л, 85 л.с., дизель, полный привод (4WD)	АКПП 4
2.0 л, 85 л.с., дизель, задний привод (MID)	АКПП 4
2.0 л, 97 л.с., бензин, полный привод (4WD)	АКПП 4
2.0 л, 97 л.с., бензин, задний привод (MID)	АКПП 4