Трансмиссия МАЗ 500

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

500 выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП.

Трансмиссия 500 1970, шасси, 2 поколение

01.1970 – 01.1977

Модификации	Тип трансмиссии
11.2 л, 180 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 5

Трансмиссия 500 1970, бортовой грузовик, 2 поколение

01.1970 – 01.1977

Модификации	Тип трансмиссии
11.2 л, 180 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 5

Трансмиссия 500 1965, шасси, 1 поколение

03.1965 – 01.1970

Модификации	Тип трансмиссии
11.2 л, 180 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 5

Трансмиссия 500 1965, бортовой грузовик, 1 поколение

03.1965 – 01.1970

Модификации	Тип трансмиссии
11.2 л, 180 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 5