Test: Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

Приключение, конечно, не зависит от того, на чем вы едете. Когда, будучи малышом, я все еще занимался «контрабандой» без экзамена на мопед, ехал на старом «трехскоростном» Томосе по проселочным дорогам вокруг деревни и по полевым дорожкам, это казалось настоящим приключением. Об Африке я мог только мечтать. Сегодня меня ждут незабываемые приключения в моем родном городе, в фантастической и всегда загадочной Истрии, Кварнере, Испании или Центральной Европе.

В Марокко я чувствую себя практически как дома, и, в конце концов, я провожу два заезда в Дакаре за рулем Land Cruiser, когда я сопровождал Мирана Становника. Всего этого хватит, чтобы завтра меня остановить. Но я не хочу, потому что это слишком уводит меня к пониманию того, что стоит за следующим поворотом. И это может стать началом настоящего приключения. За рулем такого великолепного мотоцикла, как Honda Africa Twin Adventure Sports, каждый километр еще слаще.

Мне нравится, что Honda отнеслась к этому серьезно. Мотоцикл действительно настоящий эндуро. Машина, которая создана для очень быстрой езды по бездорожью и уверенной езды по земле. Прочная стальная рама, подвеска с ходом 230 и 220 мм (также доступна в полуактивной версии за дополнительную плату)Прочные колеса со спицами из проволоки для бескамерных шин и положение эндуро за рулем позволяют преодолевать разбитые колеи тележек, каменистые, пыльные дороги и препятствия, с которыми вы обязательно столкнетесь на дороге, где нет асфальта. Конечно, это не гоночный автомобиль, для чего-то созданы хард-эндуро-мотоциклы с одноцилиндровым двигателем, которые к тому же вдвое легче.

Adventure Sports – это очень большой мотоцикл, который весит 238 килограммов, а с полным баком бензина (24,8 литра) вы можете проехать 500 километров за одно при умеренной езде. Теперь он немного ниже, так как в стандартной версии сиденье находится на высоте 850 мм от пола., и высота не сразу оттолкнет тех, кто немного ниже. Тем не менее, он остается универсальным внедорожным мотоциклом с очень серьезным внедорожным оборудованием и защитой. Серийные мотоциклы с таким уровнем оснащения и качеством изготовления встречаются редко.

Будь то асфальт или щебень под внедорожными шинами, поездка всегда будет комфортной. Здесь много защиты от ветра, но, прежде всего, значительно больше, чем у обычного Africa Twin. На утреннем морозе мне удалось хорошо спрятаться за широкими боковыми панелями и огромным резервуаром, который также защищает часть моих ног от ветра.. Спрятавшись за высоким лобовым стеклом с регулируемой высотой, я похвалил инженеров из Японии за то, что они не заставили меня замерзнуть. На этот раз впервые у меня возникло ощущение, что у Honda Varadero наконец-то появился настоящий преемник.

Друг-мотоциклист, который объездил всю Европу с Варадеро, провел меня на небольшом тесте, чтобы проверить, может ли Adventure Sports стать преемником великого путешественника, который не продавался уже несколько лет. Он был впечатлен легкостью и управляемостью, но защита от ветра и комфорт все еще не на том же уровне, что и Varadero, который по-прежнему остается более ориентированным на дорогу мотоциклом, в то время как Adventure Sports по-прежнему очень эффективен в этой области.

Современный рядный двухцилиндровый двигатель теперь имеет 1.084 кубических сантиметра и 102 «лошадиные силы» при 105 ньютон-метрах крутящего момента.. Конечно, есть конкуренты, которые могут похвастаться более мощным двигателем, но вопрос в том, нужно ли такому мотоциклу больше мощности? Я думаю, это больше похоже на число на бумагеВам важно удобство использования во время вождения. И здесь Хонда не разочаровывает. Двигатель очень хорошо реагирует на ускорение и обеспечивает резкое ускорение. На скользком асфальте или щебне при перегрузке газом современная электроника мягко вмешивается, что обеспечивает постоянное оптимальное сцепление колес с дорогой.

Осмелюсь сказать, что с точки зрения электроники, систем безопасности и связи, Honda сделала огромный шаг вперед, выпустив Africa Twin и вышел на первый план. Мне он понравился, потому что я мог регулировать настройки электроники безопасности во время вождения, как с точки зрения безопасности, так и комфорта и мощности. Таким образом, на мокрой дороге и щебне водитель может полностью расслабиться и доверять электронике.

Поездка на двоих в Adventure Sports комфортна. С регулируемым сиденьем водитель и штурман смогут найти правильные отношения и, проявив немного терпения, проехать почти 500 километров без длительных остановок подряд. Но на тесте Africa Twin чего-то не хватало. Набор боковых кейсов! С набором больших алюминиевых чемоданов он приобретает по-настоящему авантюрный вид и удобство использования. При этом с финансовой точки зрения он остается вполне достижимым.

За добрые 16 тысяч это серьезный, уже достаточно престижный туристический мотоцикл., который обеспечивает комфорт и безопасность на дорогах и тропах любого типа. Он не только выглядит аутентично и великолепно, но и едет в самых разных и очень экстремальных условиях.

• Основные данные

  Продажи: Мотоцентр As Domžale

  Цена базовой модели: 16.790 €

  Стоимость тестовой модели: 16.790 €

• Техническая информация

  двигатель: двухцилиндровый, 1084 см3, рядный, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, 4 клапана на цилиндр, электронный впрыск топлива

  Власть: 75 кВт (102 км) при 7.500 об / мин

  Крутящий момент: 105 Нм при 7.500 об / мин

  Рост: 850/870 мм (опционально 825-845 и 875-895)

  Топливный бак: 24,8 л; пораба в тесте: 6,1 л / 100 км

  Масса: 238 кг (готов к поездке)

Мы хвалим и упрекаем

стандартное защитное оборудование

лучшая электроника

подлинный образ Africa Twin

качество изготовления, комплектующие

эргономика, комфорт, зеркала

ходовые качества на дороге и бездорожье

смещение рычага сцепления не регулируется

защита от ветра регулируется только двумя руками

Итоговая оценка

Новый двигатель немного более мощный, более совершенный и более решительный, и, прежде всего, это значительно более современное оборудование. Он оснащен современной электроникой, отличными ходовыми качествами на дороге и в поле, и в то же время предлагает водителю информацию и возможность настройки на превосходном цветном экране. Комфорт и защита от ветра предлагают все, что вам нужно в очень длительных поездках.