Suzuki Marine — инновационный и эффективный
Suzuki — это не только автомобили и мотоциклы. Морской отдел, выпускающий лодочные двигатели с 1965 года, является динамичной ячейкой концерна, базирующегося в Хамамацу. Suzuki Marine с гордостью подчеркивает, что новейшие двигатели являются одними из самых легких и экономичных в своем классе.
На протяжении многих лет Suzuki Marine неоднократно удостаивалась наград за инновационные технические решения. В 1997 году компания представила DF60/DF70 — самый легкий 4-тактный инжекторный подвесной двигатель в классе, который значительно снизил расход топлива. Модель DF40/DF50, представленная в следующем сезоне, отличалась необслуживаемой цепью ГРМ. В 2004 году дебютировал первый V6 от Suzuki Marine. Двигатель мощностью 250 л.с. отличался наиболее компактными габаритами и наименьшим весом в своем классе.
Большой шаг к повышению экономичности двигателей был сделан в 2011 году. Дебютирующие двигатели DF40A/DF50A получили технологию Lean Burn, которая при определенных условиях — при малой потребляемой мощности — значительно обедняет топливно-воздушную смесь. Разумеется, контролируемым образом, чтобы не привести к чрезмерному повышению температуры в камерах сгорания – электроника заранее определяет количество топлива, необходимое для поддержания исправной работы двигателя.
В результате эффективность на 50% выше при тралении и средних оборотах. Оптимизация процесса сгорания и снижение расхода топлива выгодны не только карману владельца лодки. Выиграет и экология – выхлопные газы будут сбрасываться в воду. Двигатель DF2012AP дебютировал в 300 году с системой Selective Rotation, которая позволяет легко менять направление вращения гребного винта, что важно, когда судно должно быть оснащено двумя или более двигателями.
Новинками этого сезона являются двигатели DF2.5L, DF25A/DF30A и DF200A/DF200AP. Первый из них — четырехтактный двигатель объемом 68 куб. см. Двигатель весом 14 кг предназначен для понтонов или небольших рыбацких лодок. Для перемещения по водоемам достаточно максимум 2,5 км, если волна не слишком большая. Двигатель управляется румпелем и имеет ручной стартер. Стоимость Suzuki Marine DF2.5L составила 3200 злотых.
Двигатели DF25A/DF30A, развивающие мощность 25 и 30 л.с. соответственно, являются предложением для более требовательных. Трехцилиндровые двигатели объемом 490 куб. см являются самыми легкими в своем классе. Suzuki также приложила усилия, чтобы стать одним из самых экономичных автомобилей. Роликовые толкатели клапанов снижают трение внутри двигателя, а Suzuki Lean Burn Control снижает расход топлива.
Еще одной уникальной особенностью двигателей DF25A/DF30A является смещенный коленчатый вал, что повышает плавность хода поршня и повышает КПД. Чтобы уменьшить вес и сложность мотоцикла, Suzuki выбрала управляющую электронику, работающую без аккумулятора, и ручной стартер с системой декомпрессии, которая снижает усилие, необходимое для запуска двигателя. Хорошо продуманный дизайн окупается. Двигатели DF25A весят 63 кг, что на 11 % легче, чем у конкурентов. Также они отличаются низким расходом топлива. Цена двигателя DF25A начинается от 16 500 злотых, а двигатель DF30A стоит не менее 21 500 злотых.
Самой мощной новинкой сезона 2015 года являются двигатели DF2,9A/DF200AP объемом 200 л мощностью 200 л.с. Они предлагают производительность двигателя V6, но при этом значительно легче, имеют более компактные размеры и более низкие затраты на покупку и эксплуатацию. Система Lean Burn с датчиками детонации и количеством кислорода оптимизирует процесс сгорания. В свою очередь датчик воды и электронный ключ обеспечивают безопасность двигателя.
Еще одной отличительной чертой является двухступенчатый редуктор. Решение позволяет уменьшить габариты двигателя, оптимизировать точку его крепления к транцу, а также увеличить крутящий момент на гребном винте, что позволяет увеличить его размеры, что положительно сказывается на характеристиках. Вам нужно подготовить не менее 70 000 злотых для самого мощного четырехцилиндрового двигателя Suzuki Marine. Для сравнения добавим, что V6 стартует с потолка в 72 000 злотых, а флагманский DF300A мощностью 300 л.с. стоит 93 500 злотых.
Так много для теории. Практика выглядит так же хорошо? Представляя на рынке новые автомобили и мотоциклы, Suzuki говорит об образе жизни, эмоциях и веселье. Хотя двигатели, предлагаемые Suzuki Marine, не имеют ничего общего с агрегатами, устанавливаемыми на легковые и двухколесные транспортные средства, эти слова можно использовать для их описания. Лодка или даже понтон с правильно подобранным двигателем может подарить вам массу удовольствия. И адски высокая мощность вовсе не нужна. Уже DF30A, лодки поменьше которого могут разогнаться до 40-50 км/ч, что на воде впечатляет – более крупные волны солидно раскачивают судно, а экипаж постоянно сметает ветер и брызги воды через нос.
Опыт плавания на лодке мощностью 200 или 300 лошадиных сил намного лучше. Однако после нескольких часов на воде наступает момент размышления – действительно ли они стоят тех денег, которые вы должны на них потратить? Мы имеем в виду не только стоимость покупки двигателя и самой лодки. Среди аксессуаров, предлагаемых Suzuki Marine, есть и бортовые компьютеры. Благодаря им мы узнали, что примерно на максимальной скорости трехцилиндровые двигатели DF25/DF30 потребляют около 10 л/ч. DF200 потребляет в несколько раз больше топлива, не предлагая столь же впечатляющего прироста ощущений.
Предложение Suzuki Marine настолько богато, что каждый найдет что-то для себя. В дополнение к двигателям и вышеупомянутым аксессуарам для моторных лодок Suzumar также предлагает понтоны и рифы. Заказы принимаются и выполняются авторизованной сетью продаж Suzuki Marine, которая также отвечает за сервисное обслуживание. Польское представительство концерна решило встать перед клиентом. Период базовой 3-летней гарантийной защиты был продлен на дополнительные 24 месяца внутренней гарантии.
