Страница календаря: 21–27 января.

Приглашаем вас на обзор событий в истории автомобилестроения, юбилей которых приходится на эту неделю.

21.01.1862 | Адам Опель основывает компанию

Прежде чем мир узнал об автомобиле Daimler, Адам Опель основал компанию в Рюссельсхайме. Это было 156 лет назад, а точнее 21 января 1862 года.

Конечно, Opel не был пионером в области автомобилестроения. Он начал с производства швейных машин, а в 1886 году выпустил первый велосипед с большим передним колесом. Производство машин продолжалось.

22.01.1971 | Первый старт польского Fiat 125p в ралли Монте-Карло

Fabryka Samochodow Osobowych никогда не производила автомобили со спортивным чутьем, но не уклонялась от участия в автоспорте. Это была хорошая реклама, необходимая для продажи автомобилей на валютных рынках. Когда началось производство Fiat 125p, было принято решение о создании Центра автоспорта ФСО.

Польский Fiat 125p в раллийной спецификации стартовал 22 января 1971 года в престижном ралли Монте-Карло. К соревнованиям были подготовлены четыре экипажа, ни один из которых не финишировал в ралли. Большего удалось добиться в следующем году, когда Роберт Муха вместе с Лехом Яворовичем заняли первое место в классе до 1600 см3.

23.01.1960 | Сирена на ралли Монте-Карло

Syrena, вероятно, последний автомобиль польского производства, который может ассоциироваться с динамикой или надежностью, необходимой в автоспорте. Несмотря на это, FSO решили испытать свою машину в сложном зимнем ралли Монте-Карло.

Syrena не предлагалась за пределами Польши, но участие в зарубежных ралли было тестом, направленным на улучшение серийной версии, имевшей многочисленные дефекты. Митинг начался 19 января 1960 года и закончился 23 января. К соревнованиям были подготовлены два экипажа на Syrena 101. Это были Марек Вариселла и Мариан Репета, а также Мариан Затонь и Станислав Вежба. Первая команда завершила ралли на 99-м месте, второй команде не удалось добраться до финиша.

Сирена появлялась на ралли Монте-Карло в 1962 и 1964 годах. Конечно, без успеха.

24.01.1860 | Патент на первый двигатель внутреннего сгорания

Идея двигателя внутреннего сгорания старше, чем многие могли бы ожидать. Он был разработан в 1860 веке французским инженером Филиппом Лебоном, но на реализацию этой идеи ушло несколько десятилетий, прежде чем темой заинтересовался Этьен Ленуар, который в 21 году построил первый действующий двигатель внутреннего сгорания. января ему был выдан патент на эту конструкцию.

Его двигатель имел один цилиндр и работал в двухтактной системе. Он был установлен на гиппомобиле, построенном Этьеном Ленуаром в 1863 году. Это была небольшая открытая повозка с большим ведущим колесом и маленьким передним колесом для определения направления движения. Автомобиль был испытан в дороге: он преодолел расстояние от Парижа до современного пригорода столицы Жуанвиль-ле-Пон. Он управлялся конструктором и преодолел расстояние в 9 км менее чем за 3 часа.

25.01.1950 | Польско-советское соглашение о производстве Варшавы

Когда было принято решение о строительстве автомобильного завода после Второй мировой войны, необходимо было заручиться иностранной поддержкой. Изначально они были направлены на Фиат, с которым у нас была общая, довоенная история.

В 1948 году по итальянским планам началось строительство завода в варшавском Жеране. Планировалось начать производство Fiat, но на рубеже 20-х и 25-х годов кооператор сменился. Вместо «Фиата» ФСО начала выпускать ГАЗ М1950 под названием «Победа». Контракт был подписан 1951 января 1973 года. Подготовка завода к производству продолжалась до ноября года. В это время завод покидает первый ФСО Варшавы. Производство этого морально устаревшего автомобиля продолжалось до года.

26.01.1906 января г. | Рекорд наземной скорости

На этой неделе мы отмечаем годовщину исключительного рекорда скорости, который остается непревзойденным в течение 103 лет, что является поистине уникальным. В Дейтона-Бич Фред Мариотт разогнался до 205 км/ч на автомобиле Stanley Rocket. На то время это был рекорд скорости, который паровая машина не побивала до 2009 года.

Стэнли Рокет был производителем паровых автомобилей, работавшим с 1902 по 1924 год. Компания так и не переключилась на производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, поэтому ее участь закончилась достаточно быстро. До этого Стэнли производил несколько сотен автомобилей в год.

27.01.1965 | Дебют Mustang Shelby GT350

Когда Кэрролл Шелби пришел к соглашению с Ford о создании первого высокопроизводительного Mustang, у него была Cobra, уже легендарный спортивный автомобиль, который преуспел в гонках. Форд хотел использовать навыки Кэрролла Шелби, чтобы иметь возможность участвовать в цикле SCCA.

Работа над первым «Мустангом», подписанным его именем, началась в августе 1964 года, и первоочередной задачей было увеличение мощности 4.7-литрового двигателя V8. Благодаря использованию в том числе Новый впускной коллектор и карбюратор позволили увеличить мощность с 274 до 310 л.с. Конечно, это были не единственные изменения.

Shelby GT350 получил четырехступенчатую механическую коробку передач, их покрасили в белый цвет и использовали декоративные элементы синего цвета, а внутри разобрали заднюю скамью. Серийная версия была представлена ​​27 января 1965 года.

Shelby GT350 был изготовлен в количестве 562 экземпляров, а его высокопроизводительная версия, подготовленная только для гонок (GT350R), — в количестве 37 единиц. Так началась история самых горячих версий Мустанга.