Столетие ВВС Азербайджана
Истребители МиГ-29 ВВС Азербайджана несут дежурство на авиабазе Тагиев от рассвета до заката каждый день, будучи готовыми к взлету в течение шести минут.
Вооруженные Силы Азербайджана, включая военную авиацию, были созданы 26 июня 1918 года. Через два года Азербайджан утратил независимость и вместе с его вооруженными силами вошел в состав Союза Советских Социалистических Республик. 30 августа 1991 года Азербайджан провозгласил независимость, которая была официально признана 18 октября 1991 года. 21 декабря 1991 года Азербайджан присоединился к Содружеству Независимых Государств. С момента провозглашения независимости продолжается конфликт с Арменией из-за Нагорного Карабаха. Азербайджан – страна, расположенная на границе Европы и Азии на берегу Каспийского моря, граничащая с Российской Федерацией, Грузией, Арменией, Ираном и Турцией.
Азербайджан известен как «Страна пламени» — из-за сжигания газов при добыче сырой нефти в специальных открытых горелках. Страна восстановила независимость с распадом СССР в 1991 году. Вооруженные Силы Азербайджана были воссозданы 9 октября 1992 года. В настоящее время Азербайджанские Войска ПВО и ПВО являются крупнейшими на всем Кавказе и насчитывают около 8000 человек личного состава. а во всех Вооруженных Силах страны служат около 70 000 офицеров, унтер-офицеров и солдат.
Основная база ВВС и ПВО Азербайджана расположена в Тагево (Насосная). Это постсоветская авиабаза, которая претерпела множество серьезных модернизаций. В Тагиево дислоцирована эскадрилья истребителей МиГ-29, которые находятся на вооружении с 2007 года.
Авиабаза расположена к северо-западу от столицы страны Баку, недалеко от города Сумгаит. До того, как сюда начали летать истребители МиГ-29, часть была укомплектована истребителями МиГ-25 (одноместными учебно-боевыми МиГ-25ПД и двухместными учебно-боевыми МиГ-25ПУ) и разведчиками МиГ-25РБ, которые были выведены в 2006 г. здесь также дислоцировалось 10 бомбардировщиков Су-24, но в 2010 г. они были выведены из эксплуатации (два бомбардировщика этого типа были сохранены, но они не годны к полетам). На местном авиационно-ремонтном заводе в Тагиеве, специализирующемся на обслуживании МиГ-25, производился ремонт самолетов этого типа из Ирака, Ливии и Алжира, практически до конца первого десятилетия 29 века. В настоящее время завод занимается обслуживанием и капитальным ремонтом азербайджанских истребителей МиГ-XNUMX и не продолжает обслуживать иностранные самолеты. Недавно на базе Тагиево была проведена обширная реконструкция и модернизация как ее объектов, так и самой взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек. Благодаря поддержке США были установлены новые аэродромные навигационные огни. В аэропорту также установлены передатчики VOR/DME и система посадки ILS, что позволяет обеспечить безопасность полетов в любых погодных условиях днем и ночью.
Комментарий командира базы полковника Заура Рустамова: Единственная в нашей стране часть истребителей МиГ-29 не имеет конкретного названия и номера, мы называем ее просто частью МиГ-29. Эти самолеты стоят у нас на вооружении с 2007 года, когда они были куплены в Украине. В Украине их ремонт также проводился перед доставкой.
По имеющейся информации, на вооружении находится 15 самолетов этого типа, в том числе 12 одноместных строевых МиГ-29 (изделие 9.13) и 2 двухместных учебно-боевых МиГ-29УБ (изделие 9.51). В настоящее время три из них проходят ремонт на Авиаремонтном заводе во Львове после налета 3000 часов. Для управления этим типом в составе подразделения имеется 26 пилотов.
Командир эскадрильи истребителей МиГ-29 подполковник Ибрагим Хазиев добавляет: «Мы налетаем около 60 часов в год, но считаем их иначе, чем на западе, потому что считаем только время полета, от взлета самолета. земли до приземления, не считая времени налета от запуска двигателя до остановки двигателя.
Подполковник Хазиев добавляет: Студенты третьего курса Академии авиации в Баку начинают свою практику на авиабазе Кала под Баку. Здесь они летают по 10-20 часов на вертолетах Ми-17-1В. После окончания академии отобранные для обучения МиГ-29 начинают летать в Кюрдамирском авиационном училище, где также базируется наш небольшой парк штурмовиков Су-25. Во-первых, студенты должны пройти примерно 150-часовой курс обучения на учебно-боевом реактивном самолете L-39 Albatros.
