Спуск на воду в маленьком порту с большой верфью
Январь 1938 г. Кадлуб будущего ОРП Орзель во время отделочных работ перед спуском на воду. С левой стороны вы можете увидеть VIP-стойку.
В январе этого года исполнилось 80 лет со дня запуска ORP Orzeł. В коллекции Муниципального архива в Флиссингене, Нидерланды, помимо технической документации и переписки по конструкции, негативы и фотоотпечатки, документирующие создание самой известной польской подводной лодки, от сборки первых элементов килевой конструкции до торжественное поднятие флага. Большинство фотографий были сделаны во время церемонии спуска на воду в субботу, 15 января 1938 года.
Несколько дат считаются важными в биографических данных о кораблях и кораблях. Наиболее важными и обычно торжественно отмечаемыми с участием представителей верфи и заказчика строительства, следует считать: закладку киля, спуск на воду и, наконец, первый подъем флага с последующим началом службы под боевым флагом или в цветах первого судовладельца. Другой не менее важной датой в истории судна станет последняя высадка и списание или затопление.
Эти первые три даты в жизни корабля отмечаются неодинаково и в разных морских традициях можно встретить разные подходы к ним. Это похоже на запоминание этих событий и празднование или вспоминание их годовщин. По традиции польского флота сегодня отмечают или вспоминают даты ввода корабля в строй. Даты запуска запоминаются и упоминаются гораздо реже. В январе этого года 80-летие спуска на воду ORP Orzeł прошло незамеченным для средств массовой информации и официальных учреждений, занимающихся историей польского флота.
Наш современный подход к годовщинам спуска на воду исторических кораблей обратно пропорционален количеству фото- и пресс-документов той эпохи, сохранившихся на таких кораблях, как ООРП «Гром» и «Блыскавица». Точно так же, просматривая коллекции Архива во Флиссингене, мы замечаем, что наибольшее количество газетных вырезок и фотографий сохранилось с церемонии спуска на воду, а не с поднятия флага, увековечивание которого фотографировалось гораздо меньше. В случае с эсминцами, спущенными на воду в Каусе, эта несоразмерность гораздо более вопиющая… потому что – пока – неизвестно официальное фото поднятия флагов двух кораблей, что тем более удивительно, что торжества проходили в город двух известных компаний морской фотографии – Beken of Cowes и Kirk of Cowes.
О том, что в 30-х годах к спуску на воду относились как к важнейшей церемонии, свидетельствует также участие польских представителей властей Второй Республики Польши, руководства ВМФ (КМВ) и высокопоставленных представителей принимающей стороны. церемонии. Крестными матерями кораблей, построенных в Великобритании и Нидерландах, были жены представителей тогдашней дипломатической или военной элиты.
Для запуска ORP Orzeł из Польши прибыли делегации KMW с кадмием. Ежи Свирский (1882–1959) из Морской и колониальной лиги с председателем Главного правления бриг. Станислав Квасьневский (1886-1956). Польское правительство представлял заместитель и полномочный министр д-р Вацлав Бабинский (1887-1957). С голландской стороны были: королевский комиссар провинции Зеландия – Йохан Виллем Куорлес ван Аффорд (1882-1951), мэр Флиссингена Карел Альберт ван Вельдерен (1877-1951) и начальник штаба Конинклийке Марин – вадм. Йоханнес Теодорус Фюрстнер (1887–1970). Приглашенные на церемонию гости прибыли во Флиссинген, по сообщениям голландской прессы, поездом в 12:38. На станции 38 польских разведчиков из голландского угольного бассейна в южной части Лимбурга, расположенного между Бельгией и Германией, с о. У руля Вильгельм Хоффман (… – 1942). Представители польских властей, приехавшие из Гааги
встречали на польском вокзале национальным гимном и скаутским гимном. Около 13 гости подошли к специально подготовленной трибуне, устроенной с правой стороны форштевня корабля. На носу «Орла» развевался голландский флаг, на корме — флаг верфи, а на мачте над киоском висел польский флаг, которому помогал польский офицер, скорее всего, лейтенант Мар. Юзеф Минкевич из Корпуса морских технических офицеров. Вдоль борта корабля, рядом с почетным взводом под вооружением халка «Норд Брабанд» (деклассированный броненосный крейсер), шел оркестр ВМС Нидерландов из Ден-Хелдера под управлением капельмейстера Лейтстикова.
В запуске приняли участие четыре журналиста из Варшавы: Януш Левандовский из «Море», Станислав Порай-Козьминский (1882-1944) из «Польска Збройна», Станислав Мария Салиньский (1902-1969) и Мариан Шидловски из «Курьер Поранны». Морской писатель Джулиан Гинзберт (1892-1948) был в то время во Флиссингене. К группе польских журналистов присоединился Казимеж Лески (1912–2000), который жил в Нидерландах с 1936 года и во время строительства «Орла» работал в Nederlandse Verenigde Scheepsbouw Bureaus BV (NVSB) в Гааге в качестве ответственного конструктора. по делам спортзала.
