Современные легкие танки

В последние годы наблюдается ренессанс легких танков, причем не только экспедиционных, но и используемых в качестве техники для сил, действующих в труднопроходимой местности. На видении показан Kaplan MT от турецкой компании FNSS.

Традиционно танк ассоциируется с тяжелобронированной и вооруженной тяжелой боевой машиной. Однако оказывается, что на современном поле боя есть место и легким танкам. И хотя это не большая ниша, такие автомобили снова в моде.

Опыт Великой Отечественной войны, технический прогресс, в том числе повышение эффективности противотанковых средств, заставили планомерно увеличивать толщину брони и калибр основного вооружения танков. А это привело к отказу от легких танков или отодвинуло их на роль боевых машин второстепенной важности: разведки, поддержки воздушно-десантных войск или морского десанта. Это явление, проявившееся в середине 50-х годов, остается актуальным и по сей день. Легкий танк служит только там, где нельзя использовать более тяжелую машину.

Хотя легкие танки стали постепенно исчезать с вооружения крупных мировых держав после 1945 года, специализированные задачи выполнялись в течение многих лет (например, поддержка десантных операций) и до сих пор кое-где используются. На фото плавающий танк ПТ-76Б, окончательно эти машины были выведены из состава Войска Польского в 1992 году.

Лёгкие танки обычно более мобильны, чем ОБТ, что остаётся их главным преимуществом. Обычно это касается стратегической мобильности (воздушный, морской или железнодорожный транспорт), иногда легкие танки также просто быстрее, маневреннее или могут воевать там, где местность менее сплоченная. У легких танков также меньше проблем с преодолением водных преград. Меньшая масса (обычно 20-30 т по сравнению с 40-70-тонными ОБТ) окупается гораздо более слабой броней, обычно защищающей от 30-мм пушечных снарядов спереди и 14,5-мм с бортов. Если такие машины можно бронировать, то они теряют свое преимущество, обусловленное тяговыми характеристиками. В лучшем случае броня лишь немногим более устойчива, чем у БМП. Обычно и основное вооружение слабее. Стандартными являются пушки калибра 100 ÷ 105 мм или «легкие» пушки калибра 120 ÷ 125 мм с уменьшенной отдачей (за счет увеличения длины отката и/или использования дульного тормоза), которые обеспечивают несколько меньшую производительность, чем стандартные пушки того же калибра с отдача та же.боеприпасы те же.

Сегодня легкие танки часто предлагаются в составе т.н. модульные гусеничные платформы. Таковы были, например, планы ОБРУМа в Гливицах, где, среди прочего, Демонстратор WWO Anders, который был всего лишь легким танком.

Тем не менее, умеренный вес сам по себе является преимуществом при определенных условиях. Поэтому некоторые производители пытаются заинтересовать машинами огневой поддержки потенциальных покупателей, как правило, менее обеспеченных. В целом это достаточно простое сочетание доступной легкой/средней гусеничной боевой машины пехоты (например, K21) и автономной башни (например, CT-CV CMI Defense). К другим представителям этой категории относятся Шведский CV90120T или польский WWO Anders.

Chiny

Китай является лидером в строительстве, производстве и использовании легких танков. Еще на рубеже 50-х и 60-х годов, несмотря на слабость промышленной базы, был реализован легкий танк Тип 62, представлявший собой «урезанный» вариант Тип 59 (лицензионная версия Т-54Б), и плавающий Тип 63 (гибрид модифицированного советского ПТ-76 с корпусом и башней танка Тип 62). С тех пор легкие танки постоянно присутствуют как в Народно-освободительной армии Китая, так и в предложении китайской промышленности.

Китайская Народная Республика уже давно является крупным производителем легких танков, в том числе на экспорт. На фото Тип 62.

Самый «старый из новейших» китайских легких танков — плавающий ZTD-05. Он официально поступил на вооружение Корпуса морской пехоты в 2006 году в качестве преемника более старого Type 63A. Танк представляет собой вариант плавающей БМП ZBD-2000 (то же шасси), разработанный с участием российских инженеров (в том числе Курганмашзавода и КБП). Точные размеры машины, к сожалению, неизвестны, как и ее масса, но она должна превышать 26 тонн, так как это вес БМП, оснащенной более легкой башней. Вооружение состоит из 105-мм пушки с нарезным стволом и спаренного 7,62-мм пулемета, который дополняется 12,7-мм зенитной установкой. Пушка, помимо классических боеприпасов, может вести огонь противотанковыми управляемыми ракетами ГП105 (ГП2) с дальностью 5000 м, являющимися развитием советской 9М117 «Бастион». Вооружение можно использовать и во время плавания. Броня довольно слабая – если лоб башни якобы выдерживает попадание 25-мм снарядов, выпущенных с 1000 м, то борта и корма корпуса защищают только от 7,62-мм снарядов. Драйв очень интересный. Наземный передний двигатель развивает 434,2 кВт/590 л.с. и обеспечивает скорость 65 км/ч. После подъема волнолома и спуска аппарата мощность двигателя возрастает до 1162,8 кВт/1580 л.с. (sic!) и передается на два водометных движителя. Корпус оптимальной формы, поддерживаемый огромным волнорезом, оказывает незначительное сопротивление, что позволяет развивать на воде целых 40 км/ч (по другим данным, даже 45 км/ч или всего 25 км/ч). Запас хода по дорогам с твердым покрытием составляет 500 км. Экипаж состоит из четырех человек, вероятно, можно взять еще четырех десантников (предположительно за счет сокращения запасов боезапаса). Масштабы производства машины неизвестны, но по западным оценкам речь идет о 1000 ZBD-2000 и ZTD-05, которыми вооружены морские пехотинцы ChALW. Однако это, вероятно, не конец, учитывая план увеличения численности этого формирования в пять раз (sic!) — до 100 000 человек, из которых 40 000 можно было бы перевезти и высадить за одну операцию в случае необходимости.

Пожалуй, самым интересным из современных китайских легких танков является плавающий ZTD-05, способный развивать в воде скорость до 40 км/ч.

Другой тип легкого китайского танка — ZTQ-105 (договорное обозначение). Первые фотографии преемника Type 62 появились в Интернете в 2010–2011 годах. Основной целью его принятия на вооружение будет оказание поддержки подразделениям, действующим в высокогорных районах, таких как Тибетское нагорье, а также в других регионах с бездорожьем, где более тяжелые ОБТ Тип 96 и Тип 99 могут оказаться не в состоянии. справиться с ними. Размеры автомобиля составляют около 9,2 м в длину (корпус около 7,5 м), около 3,3 м в ширину и около 2,5 м в высоту. Вес 33 ÷ 36 т, возможно, это значения веса без и с дополнительным пакетом брони соответственно. Вооружение состоит из 105-мм пушки с нарезным каналом ствола с системой автоматического заряжания в нише башни (общий боезапас 38 штук, вероятно, включая ПТУР), 7,62-мм пулемета, 40-мм гранатомета и опционального 12,7-мм ограждение пулемёта. Система управления огнем имеет режим «охотник-убийца» и предположительно частично унифицирована с ZTZ-99A2. Уровень пассивной защиты неизвестен, но основная броня дополняется динамической броней, прикрывающей лобовую часть корпуса и башни, модулями композитной брони по бортам башни и закрылками, защищающими шасси. Двигатель, расположенный сзади, развивает мощность 736 кВт/1000 л.с. Возможно, машина была оснащена гидропневматической подвеской, как показано на фотографиях, демонстрирующих автомобили с разным значением дорожного просвета. Скорость по дороге с твердым покрытием должна достигать 70 км/ч, а запас хода — 450 км (однако он может быть увеличен на 200 км за счет дополнительных баков). Возможна авиаперевозка ZTQ-105, например, на самолете Y-20, который теоретически может принять две такие машины. Затем он дополнил бы состав Воздушно-десантных войск, которые, как одни из немногих, кроме российских, используют в большем количестве боевые машины десанта (ZLC-2000). Экипаж состоит из трех солдат.

Одно из первых фото китайского танка ZTQ-105. Он напоминает слегка миниатюризированный ZTZ-99A2.

Экспортным вариантом ZTQ-105 является VT-5, представленный на прошлогоднем военно-воздушном салоне в Чжухае (см. WiT 1/2017). Основное отличие состоит в дополнительном бронепакете, состоящем из модулей тяжелой динамической защиты на бортовых юбках и лобовой части корпуса, пакетов композитной брони в лобовой части башни и латной брони в районе двигательного отделения и на бортах. башни. Вероятно возможны разные комплектации брони и снаряжения, в зависимости от кошелька заказчика.

Последним предложением NORINCO является экспортная боевая машина ST2, представленная ранее в этом году. Его базой стал корпус старого (с начала 80-х) не очень сложного гусеничного транспортера Тип 89 (YW-534 или ZSD-89) в “длинном” варианте (шесть пар опорных катков) и это, вероятно, предложение для более бедных клиентов из Африки и Азии. Из-за условий бездорожья большинство из них отдают предпочтение максимально легким боевым машинам. Упомянутый корпус имеет длину 6,63 м и ширину 3,13 м (возможно, ST2 несколько шире за счет установки башни с подпятником большего диаметра). Высоту можно оценить в 2,6–2,7 м (без участка). Вооружение, как и в случае с другими китайскими образцами этой категории, представляет собой 105-мм нарезную пушку, приспособленную для стрельбы ПТУР. Общее количество боеприпасов должно составить 32 штуки. Дополнительное вооружение — пулемет калибра 7,62 мм и спаренный с пушкой пулемет калибра 12,7 мм. Броня корпуса обеспечивает защиту только от стрелкового оружия, башня может быть защищена несколько лучше. Ниша башни защищена простой дощатой броней. Технические характеристики машины неизвестны – транспортер Type 89 был оснащен двигателем мощностью 235,5 кВт/320 л.с., встроенным в переднюю часть корпуса, что позволяло ему развивать скорость 65 км/ч, а топлива хватало на преодоление 500 км по асфальтированному покрытию. дороги. Если силовая установка не была изменена, характеристики более тяжелого танка (вероятно, массой 17 ÷ 20 т против 14,5 т Type 89), вероятно, будут ниже. Экипаж состоит из четырех солдат.

Представлен танк ВТ-5, среди прочих в выставочном зале Zhuhai 2017 предположительно экспортный вариант ZTQ-105.

Инди

Еще в первом десятилетии 55 века Индия искала относительно легкий танк для ведения боя в горах, который благодаря небольшому весу мог бы более свободно передвигаться по труднопроходимой местности, чем Т-72 и Т-72. 300 машины. Он должен был заменить часть устаревших Т-8, ​​остававшихся на вооружении в высокогорных районах у границы с Китаем. Из-за отсутствия соответствующих предложений на рынке, а также, вероятно, из-за не слишком сильного давления военных на лиц, принимающих решения, и малого для индийских условий объема потенциального заказа (порядка 2015 шт.) программа была закрыта. Однако на этом приключения индийских легких танков не закончились. 50 июня 2025 года Индийская армия направила отечественной промышленности запрос относительно машины этой категории (будет объявлен открытый тендер, победитель должен действовать совместно с иностранным партнером в качестве совместного предприятия) для подачи предложения. разработать FRCV (Future Ready Combat Vehicle — боевая машина будущего). В рамках этой программы на этапе НИОКР под руководством DRDO (Организация оборонных исследований и разработок) будут построены легкий танк и основной боевой танк массой до 45 тонн FMBT (Future Main Battle Tank). Будущее). Семейство машин, включающее также мост-спутник, самоходную артиллерийскую установку, самоходную зенитную установку и машину технической поддержки, поступит на вооружение после 50 года. Требования к модульной платформе достаточно жесткие, так как предполагается, что с масса 120 ÷ 125 т (требование высокой подвижности, в том числе в труднопроходимой высокогорной местности) «средний танк», как определяют машину индийцы, должен быть вооружен не хуже современных ОБТ (40 или 2500 мм пушка, также способная стреляющий управляемыми ракетами), тяжелобронированный, оснащенный современными средствами активной самообороны, а также отличающийся пониженной заметностью. Он будет присутствовать как минимум в двух конфигурациях — легкой (до 72 тонн), аэромобильной и средней (не считая вышеупомянутых применений). Численность экипажа не уточняется, аргументируя это тем, что он должен быть достаточно большим для выполнения своих обязанностей. Танки на базе FRCV заменят 31 танков Т-2015 Bharatīyan Thalasēnā. Тем не менее, строительство относительно легкой машины со столь высокими параметрами в индийских условиях может оказаться нереалистичным. Крайний срок подачи предложений – 13 июля 2015 г., а единственное известное предложение – поданное 70 июля XNUMX г. концерном TATA Motors. Следовательно, ожидается, что он будет подрядчиком проекта, который в конечном итоге будет принадлежать правительству Индии. Внедрение нового автомобиля также должно положить конец программе Arjun, реализуемой с XNUMX-х годов.

Индонезия

Эта удивительно изолированная страна с очень разнообразной географией (от песчаных пляжей через не очень обширные высокогорья и часто заболоченные низменности до гор, часто вулканического происхождения) сегодня использует два типа танков: легкие Alvis FV101 Scorpion 90 (разведывательные машины с снаряженной массой менее 9 т!) и базовый Leopard 2A4, некоторые из которых модернизированы фирмой Rheinmetall Landsysteme до стандарта RI (61 из 103 машин).

MMWT выполнен в классической компоновке с задним расположением двигателя. Башня является сооружением бельгийской компании CMI Defense.

Тяжелые Leopard 2RI не могут работать во многих районах Индонезии с низким сцеплением грунта, поэтому Джакарта решила закупить более легкие машины — «средние» MMWT, построенные в сотрудничестве с местной компанией PT Pindad и турецкой FNSS.

Первый из них ввиду модернизации бронетанковых войск в регионе, которая идет с 90-х годов, уже не соответствует стандартам поля боя, если не считать ведения разведки. С другой стороны, Leopard 2 слишком тяжелы для эксплуатации во многих регионах Индонезии. Это послужило поводом для начала работ над новым легким танком. В ответ на этот спрос (не только со стороны Индонезии) Rheinmetall представила в 2012 году демонстратор легкого танка на базе БМП Marder. Индонезия закупила 42 БМП этого типа вместе с Leopards 2. Машина массой до 43 тонн (с дополнительным бронированием) была вооружена трехместной башней Oto Melara HITFACT со 105-мм пушкой L/52, спаренной с 7,62-мм пушкой. мм МГ. В качестве привода использовался двигатель MTU MB 883 мощностью 441,6 кВт/600 л.с. или опционально 500,5 кВт/680 л.с., взаимодействующий с автоматической коробкой передач. Скорость по дороге с твердым покрытием составляла 65 км/ч, а запас хода — 500 км. Однако автомобиль до сих пор не нашел покупателя. В конечном итоге работу над легким танком, именуемым местными средними, взяла на себя местная промышленная группа PT Pindad. В апреле 2013 года она представила проект собственного легкого танка на базе шасси БМП Marder. Машина должна была весить 28-30 тонн и вооружена 105-мм пушкой. Также рассматривалась возможность создания колесной вспомогательной машины, но в конечном итоге от нее отказались. Турецкая компания FNSS Defense Systems (совместное предприятие BAE Systems и Nurol Holding) стала партнером PT Pindad в проекте в рамках соглашения, подписанного на выставке IDEF 2013 в Стамбуле. Проект стартовал в 2014 году. Долгое время казалось, что модифицированный авианосец Marder останется базовой конструкцией. На это указывали видения от ноября 2014 года, показывающие корпус Marder с танковой башней, и модель, показанная на конференции AVA в Джакарте несколькими месяцами позже.

В итоге победила другая концепция. MMWT (Modern Medium Weight Tank), чей дизайн был представлен на выставке Indo Defense 2016 в Джакарте в начале ноября 2016 года, должен базироваться на турецкой БМП Kaplan. По заверениям представителей консорциума, он должен быть относительно тяжелобронированным, что при весе в 35 тонн будет большой проблемой. Вооружение — 105-мм нарезную пушку, спаренную с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом — предполагается разместить в башне CMI Defense CT-CV 105HP. Благодаря этому можно будет бороться и с более старыми ОБТ, и даже с современными в засаде. СКО должен обеспечивать режим работы «охотник-убийца». Силовая установка кормовой части корпуса будет состоять из двигателя мощностью 515,2 кВт/700 л.с. и автоматической коробки передач. Его тип не уточняется, а косвенное присутствие BAE Systems в проекте не исключает возможности использования гибридного привода. Электрические системы будут поддерживаться вспомогательным электрогенератором. Максимальная скорость по бездорожью должна быть 70 км/ч, а запас хода 450 км. Экипаж будет состоять из трех человек.

Как сообщалось на выставке Indo Defense 2016, прототип MMWT и корпус для ресурсных испытаний должны были быть построены к концу прошлого года. Прототип был официально представлен 9 мая на выставке IDEF 2017 в Стамбуле под названием Kaplan MT (Medium Tank), что подтверждает тесную связь с ним MMWT.

Израиль

Первая попытка израильских военных и инженеров принять на вооружение Армии обороны Израиля современный легкий танк имела место во второй половине 90-х годов, известно лишь, что его опытный образец был построен и испытан. Он был вооружен 120-мм пушкой. Единственное известное изображение указывает на то, что общая конструкция была похожа на основные боевые танки «Меркава», хотя машина была явно меньше. Привод обеспечивался дизельным двигателем Detroit Diesel 8V-71 TTA мощностью 478,4 кВт/650 л.с., установленным спереди. Механик-водитель располагался слева от двигателя, а общая численность экипажа должна была составлять 3-4 человека. Самое позднее в 2003 году работа над Merkava Mk IV была прекращена.

Малоизвестный прототип израильского легкого танка конца 90-х годов примерно напоминал миниатюрную «Меркаву».

После 2010 года в Израиле планировалось разработать преемника Merkava Mk IV — Merkava Mk V. Это должен был быть танк четвертого поколения, хорошо вооруженный и бронированный. От проекта отказались в 2012 году по финансовым причинам, и немаловажное значение имело техническое превосходство Армии обороны Израиля над всеми его соседями.

Недавно была обнародована графика будущего израильского легкого танка Carmel. Они предлагают машину, которая вооружена гораздо легче, чем было сказано несколькими месяцами ранее.

Вместо этого на конференции в Латруне 5-6 мая 2015 г. было объявлено, что ведется работа, в том числе по над легкой гусеничной платформой. В октябре того же года о ней появилось немного больше информации. MAFAT (Израильское бюро разработки вооружений и исследовательской инфраструктуры) должно провести исследование легкой боевой машины под названием Karmel (аббревиатура на иврите от Advanced Land Combat Vehicle), которая дополнит танки семейства Merkava и транспортеры Namer. Его полем действия должна стать плотная застройка городов Ближнего Востока в условиях асимметричного конфликта, где трудно найти противника с бронетанковым вооружением. Следовательно, машина должна быть легкой (30 ÷ 32 тонны), а ее устойчивость к огню из противотанковых средств пехоты должна быть обеспечена системой активной самообороны нового поколения, подкрепленной легкой пассивной броней, также предназначенной для применения современные материалы. В мощном вооружении также нет необходимости, вероятно, это будет пушка калибром всего 76 мм (хотя на единственном известном графике может быть указана даже пушка калибром 50÷60 мм). Против легких укреплений и “мягких” целей такого вооружения достаточно (и против большинства средних бронемашин, не говоря уже о легких), а относительно слабая осколочно-фугасная граната спасет потери в населении и гражданской инфраструктуре. Экипаж будет состоять из двух человек, при этом будет обеспечена полная взаимозаменяемость функций. Это требует высокой степени автоматизации работы транспортного средства. Просторный, он сможет вместить третьего человека: командира взвода или пехотной роты или оператора дрона. Все члены экипажа будут иметь шлемы с дисплеями, поддерживающими повышенную ситуационную осведомленность. Привод будет гибридным. На базе «Кармеля» будет создано семейство машин, включающее: инженерную машину, машину радиоэлектронной разведки и машины, оснащенные нелетальным вооружением. В настоящее время в программе участвуют от Rafael, Elbit и IAI.

Карамель должна стать основой для разработки семейства гусеничных бронемашин.

Однако если раскрытый тогда же колесный БТР Eitan (см. WiT 9/2016) должен появиться на вооружении до 2020 г., то Carmel может стать ужасом для арабских боевиков лишь примерно в 2025–2027 гг., и сопутствующие решения еще могут измениться. .

Российская «Спрут-СДМ1» официально классифицируется как противотанковая самоходная артиллерийская установка, а ее основным пользователем является российское ВВД.

Polska

Также в Польше на волне увлечения легкими модульными платформами появились энтузиасты легких танков, именуемых многоцелевыми боевыми платформами/машинами огневой поддержки, которые в Сухопутных войсках заменят устаревшие танки Т-72М/М1 и модернизированный ПТ-91. Первым серьезным мероприятием в этом направлении стал WWO Anders, построенный в 2007-2010 гг. на Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych OBRUM Sp. z o. o. для нужд, определенных в собственных документах и ​​на основании анализов Военно-технического университета. В рамках проекта был разработан демонстратор технологии Универсальной гусеничной платформы, первым вариантом которой стал легкий танк (машина огневой поддержки) массой до 35 т. Вооружение – 120-мм гладкоствольная пушка в собственной конструкции остаточной турели, с системой автоматического заряжания и механизированным магазином на 12 патронов в ее нише. Не слишком впечатляющий базовый уровень баллистической стойкости (3+ по STANAG 4569A) можно было поднять до 5+ благодаря модульной дополнительной броне. В состав привода входили дизельный двигатель MTU 8V 199 TE20 мощностью 530 кВт/720 л.с. и автоматическая гидромеханическая коробка передач (ГМУН). Дополнительную мощность приводной системе обеспечивал стартер-генератор, который также давал электричество в неподвижном состоянии.

Экипаж состоял из трех человек. Машина не вызвала интереса у военных, но в последующие годы была разработана и представлена ​​в различных модификациях.

Еще одним подходом OBRUM и Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA к созданию легкого танка стал самоходный макет PL-01 Concept, представленный на MSPO 2013. Машина базировалась на шасси БМП CV90 Mk III от BAE Systems-Hägglunds и должен был стать визуализацией взглядов конструкторов на то, как мог бы выглядеть польский танк будущего. Действительно, кузов автомобиля был крайне футуристичным. Машина должна была быть “невидимой” (мультиспектральная активная маскировка, снижение тепловизионной и радиолокационной сигнатур), вооружение в виде “легкой” 120-мм пушки должно было размещаться в необитаемой башне, броня – новейший материал инженерные достижения, броня должна была поддерживаться системой активной защиты и т. д. Вес должен был составлять 30 т, а вес дополнительной брони — 5 т. Броня должна была обеспечивать защиту несколько выше, чем у современных БМП аналогичного веса. Легковой автомобиль должен был быть очень мобильным благодаря дизельному двигателю мощностью 662,4 кВт/900 л.с. и автоматической трансмиссии с гидротрансформатором, объединенным в силовой агрегат.

И этот проект не вызвал интереса Министерства национальной обороны. В ноябре 2013 г. был начат технический диалог о машине прямой поддержки Гепард. Через Национальный центр исследований и разработок были выделены средства на реализацию программы в середине марта 2014 года. Подрядчиком выступил консорциум с OBRUM Sp. z o. o. у руля. В первоначальных предположениях речь шла о машине массой до 35 тонн, вооруженной танковой пушкой, но с относительно прочным бронированием, аналогичной ОБТ («устойчивой к противотанковым снарядам, в том числе танковым»).

выполнить такой постулат было как минимум очень сложно, если не невозможно, поэтому в 2016 г. были проверены предположения проекта по увеличению допустимой массы примерно до 50 т. По планам с середины 2015 г. (т.е. до переопределения требований ), Сухопутные войска получат 420 WWB Cheetah и ряд специализированных машин на его шасси, что позволит вывести танки Т-72 и ПТ-91 в соотношении 1:1. В 2016 г. были проверены предположения Cheetah об увеличении его боевой массы, но весной 2017 г. было официально объявлено о закрытии проекта как не отвечающего текущим требованиям и доктрине ориентации на защиту собственной территории, а не об участии в экспедиционных миссиях.

Вероятно, что-то вроде легкого танка было бы истребителем танков рк. Barracuda, которая вступила в аналитическую фазу 19 апреля этого года в рамках проекта, инициированного Инспекцией по вооружениям. Машина будет способна поражать цели, защищенные системами активной самообороны, ракетами, а также кинетическими ракетами. Носитель может быть колесным или гусеничным (или и тем, и другим). После 2022 г. машина будет оснащаться противотанковыми артиллерийскими частями. Использование штатного шасси УПМГ (Универсальная модульная гусеничная платформа) позволит снизить затраты, а «артиллерийское» назначение снизит падение боеспособности из-за более слабого пассивного бронирования, чем в случае с ОБТ.

Rosja

Хотя легкие танки как таковые в России не используются, противотанковая самоходная установка 2С25 «Спрут-СД» до сих пор стоит на вооружении. Однако сегодняшняя терминология настолько емка, что термины «истребитель танков», «противотанковая самоходка», «легкий танк» и «машина огневой поддержки» можно считать одинаковыми.

История Sputter началась еще во времена СССР, в начале 80-х годов Созданная совместно с Волгоградским тракторным заводом, ЦНИИточмашом из Подольска и ОКБ-9 из Свердловска (Екатеринбург), машина использовала в своем окончательном виде удлиненную БМД- 3 и модифицированный 120-мм турельный самоходный миномет 2С31 Вена. Модифицированная башня была оснащена 125-мм гладкоствольной пушкой 2А75 с уменьшенной отдачей и автоматом заряжания на 22 снаряда (общий запас 40 снарядов), которая могла вести огонь всеми штатными на тот момент для танковых пушек Д-81 (2А46) боеприпасами. Приборы управления огнем были унифицированы с теми, что использовались на танке Т-72Б. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, в основном из-за неравномерного финансирования, велись очень долго. Официально машина принята на вооружение в 2006 г. Производство минимальное, поставлено всего около 40 единиц (данные на январь 2016 г., заказ еще на 45 отменен в 2009 г.) при заявленной потребности WDW на 85–110. По другим данным, будет поставлено до 75 машин.

Вес машины, в основном за счет применения бронелистов из алюминиевых сплавов, составляет всего 18 тонн, но благодаря этому машина плавает сама по себе. Размеры: длина 9,77 м (корпус 7,07 м); ширина 3,15 м; Высота 2,82 м (нормальная; дорожный просвет регулируется гидропневматической подвеской). Небольшой вес обеспечивает символический уровень защиты салона — броня защищает экипаж только от огня стрелкового оружия.

Привод — дизель 2W-06-2S мощностью 375 кВт/510 л.с., установленный в кормовой части корпуса, в паре с пятиступенчатой ​​гидромеханической трансмиссией. Вода приводится в движение двумя водометными движителями. Скорость по дороге 70 км/ч, по полю 45 км/ч и по воде 10 км/ч. Дальность полета составляет около 500 км. Десантирование «Спрут-СД» возможно с самолетов Ил-76 или Ан-124 с использованием парашютного комплекта П260М (бесплатформенная система). Экипаж состоит из трех солдат.

В 2015 году был представлен опытный образец модернизированной противотанковой самоходной установки 2С25М «Спрут-СДМ1». Он отличался, в том числе, машина, унифицированная с БМД-4М, модернизированная пушка 2А75М, адаптированная под более современные боеприпасы, и прежде всего современная система управления огнем с наводчиком «Сосна-У» и панорамным прибором наблюдения и прицеливания командира. Возможна установка модульной брони, аналогичной той, что используется на БМД-4М. В 2016 году WDW после серии испытаний заказала шесть «Спрутов-СДМ1» с поставкой в ​​2017 году.

Российские СМИ предполагают разработку более тяжелого истребителя танков на базе гусеничной платформы «Курганец», возможно, с расчетом на экспорт.

США – не только MPF

В США после фиаско программы FCS начались работы в том числе над над новым легким танком. Программа называется Mobile Protected Firepower и предназначена для использования в пехоте и бригадах Stryker (BCT). В 2015 году на выставке AUSA был представлен демонстратор технологий BAE System Expeditionary Light Tank, через год GDLS представила на следующей выставке этой серии демонстратор легкого танка Griffin, а недавно к ним присоединился сингапурский концерн ST Kinetics с NGAFV. танковый вариант (см. WiT 4/2017).

Однако это не единственная программа, связанная с оснащением армии США танком легче, чем «Абрамс». Полковник армии США в отставке Дуглас Макгрегор предложил концепцию, аналогичную модульной универсальной бригаде, известной по программе FCS, но, по его мнению, лучшей доступной гусеничной платформой является немецкая БМП Puma. Он утверждал, что хотя легкие аэромобильные машины, такие как MPF или Stryker, легче и дешевле перемещать на большие расстояния, они слишком плохо бронированы, что приведет к большим потерям. Спасением должна была стать относительно прочная броня, обеспечиваемая броней Puma. В своих исследованиях Макгрегор также справедливо указывал, что машина массой до 43,5 тонн будет лучшей платформой для 120-мм орудия, чем машина массой до 30 тонн, что положительно скажется на точности. Кроме того, среди последних презентаций Macgregor есть предложение вооружить АГС «Пума» (башенный вариант танкового типа) 130-мм пушкой L/130 калибра 51 мм разработки Rheinmetall, что дало бы такой машине преимущество в огневой мощи перед любым современным танком. Он предложил создать с нуля (или перевооружить) четыре боевые группы по собственному замыслу. Вся РПГ (Reconnaissance Strike Group – Разведывательно-ударная группа) будет оснащена, в частности, в 242 БРМ, 60 самоходных минометах (АМОС) и 161 легком танке на базе шасси «Пума». Последний будет вооружен в целях экономии времени и средств готовой башней BAE Systems, разработанной для модернизированного легкого танка XM8, AGS II Thunderbolt (это, однако, исключило бы использование 130-мм орудия) . RSG будет разделен на четыре маневренных батальона, батальон поддержки, материально-технического обеспечения и командный батальон. Общая стоимость вооружения четырех РПГ составит 20 миллиардов долларов США. В своих выступлениях в качестве основного театра действий он указал прибалтийские страны, обороняемые местными силами, и 1-2 ЭСК от российской агрессии. Однако принятая методология оставляет желать лучшего, и его идеи, какими бы интересными они ни были, останутся лишь диковинкой по отношению к реально применимой CVMS (Стратегии модернизации боевых машин).

Как интересный факт, подобная конструкция рассматривалась на заре программы FRES (Future Rapid Effect System) в Великобритании. Со временем появилось семейство Scout SV, основанное на платформе GDELS ASCOD SV (вариант ASCOD 2), которая не обеспечивала вариант огневой поддержки. Однако сообщения в СМИ о дальнейшем сокращении парка танков Challenger 2 означают, что некоторые британские военные начинают рассматривать возможность возвращения к исходной концепции.

Легкий танк как танк будущего?

У легких танков нет шансов заменить ОБТ в ближайшем будущем, вопреки модным еще десятилетие назад прогнозам. Однако они могут и, вероятно, будут пополнять арсенал многих армий, нуждающихся в более легких машинах для задач, которые из-за их большей массы не могут выполняться ОБТ. Существует большая группа стран, расположенных в высокогорных районах (например, Перу), тропических регионах (Индонезия, Таиланд, Бразилия) или слишком бедных, чтобы позволить себе новые ОБТ (Эфиопия, Кения), для которых легкие танки будут привлекательны. Наконец, есть и мощности, для которых необходимо иметь оборудование, обеспечивающее огневую поддержку, которое можно относительно дешево и быстро перебросить на другую сторону земного шара. Так что, похоже, в ближайшие десятилетия класс легких танков продолжит расти, хотя и останется в тени своих «старших братьев». Это тем более вероятно, что многие бедные страны по-прежнему предпочтут покупать бывшие в употреблении ОБТ, в основном II и II+ поколений, а также относительно дешевые новенькие китайские машины.

Иллюстрации в статье: FNSS, OBRUM, BAE Systems, IDF / www.fresh.co.il, MO FR, Burke-MacGregor Group LLC, Петр Бутовски, Анджей Киньский,

Бартломей Кухарски, Макс Смит, Интернет.