Сломанная свеча – что дальше?

Приближается зимний сезон, а вместе с ним и непростое время для владельцев старых дизельных автомобилей. Среди множества возможных неисправностей одной из самых распространенных и трудноустранимых являются неисправности свечей накаливания. Что еще хуже, при снятии поврежденных свечей легко сорвать их резьбу, что на практике приводит к дорогостоящей разборке головки. Однако всегда ли разбитая свеча означает разорение для нашего кошелька?

Как это работает?

Функция свечей накаливания в двигателях с воспламенением CI (дизель) заключается в нагреве воздуха в форкамере или камере сгорания, чтобы смесь могла самовоспламениться. Эти элементы работают только при запуске двигателя (в старых типах дизелей), а также кратковременно при движении с холодным двигателем (в более новых решениях). Благодаря особенностям своей работы свечи накаливания чаще всего используются в зимнее время года. Также тогда происходит наиболее распространенное повреждение. Неудивительно, что многие владельцы дизельных автомобилей теперь выбирают замену изношенных свечей накаливания.

Как заменить и на что обратить внимание?

Казалось бы, простая операция по выкручиванию свечей может вызвать множество проблем даже у опытных людей. Часто бывает, что свечи невозможно выкрутить из-за того, что они застряли. Любая попытка сломать сопротивление силой может привести к срыву резьбы при отвинчивании. Хуже того, для этого нет правила и — внимание! – во многих случаях совершенно не зависит от действий механики.

Мало того, в одних моделях автомобилей риск возникновения такой ситуации гораздо выше, чем в других. О каких машинах идет речь? Это происходит, в том числе, в Mercedes (CDI), в Toyota с агрегатами D4D и Opel (DTI и CDTI). В случае этих моделей поломка свечей накаливания происходит, среди прочего, из-за от использования длинных и тонких ниток (М8 или М10).

Что значит разбить свечу для владельца транспортного средства? В первую очередь необходимо разобрать головку, а затем снять остатки свечи. Расход? В случае более новых дизелей даже более 5 злотый…

Надежда на специализированные инструменты

К счастью для всех, у кого случились неожиданные «приключения» со свечами накаливания, на рынке есть решение, позволяющее выкручивать свечи специальными инструментами, не снимая головку. Инструменты адаптированы под конкретные двигатели (разные насадки). Когда нам не нужно разбирать головку, ремонт может быть даже в десять раз дешевле: стоимость удаления одной свечи накаливания составляет около 300-500 злотых нетто. У этого метода есть еще одно ценное преимущество: механик с набором инструментов мобилен и может легко добраться до заказчика. На практике вам не нужно перевозить битую машину на эвакуаторе, что значительно снижает затраты и повышает уровень такой услуги.

Прежде чем вкрутить новый

После того, как вы успешно удалили поврежденную свечу, необходимо прочистить отверстие в головке для нити накала свечи. Затем отфрезеруйте свечное гнездо в головке. Иногда бывают проблемы и с резьбой в головке: часто повреждаются застрявшие свечи. В этом случае поправьте резьбу метчиком в головке. Если на резьбе нет признаков повреждения, то перед обратной сборкой ее следует тщательно очистить, а резьбу свечи зажигания смазать специальной смазкой. Невыполнение этого требования может привести к запеканию. Сама свеча зажигания затягивается динамометрическим ключом, с рекомендуемым производителем моментом (обычно 10-25 Нм). Завершающим этапом является проверка герметичности затяжки.