Сколько CO2 образуется в результате сжигания литра бензина или того, кто управляет бензиновым двигателем, управляет электрик ПАРАЛЛЕЛЬНО

Сколько килограммов углекислого газа образуется при сжигании 1 литра бензина? Это зависит от условий горения, но, по данным Министерства энергетики, это 2,35 кг CO.₂ на каждый 1 литр бензина. Это означает, что человек, управляющий автомобилем внутреннего сгорания, потребляет топливо и достаточно энергии, чтобы удовлетворить потребности как минимум 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО электромобиля. Почему? Вот расчеты.

Оглавление

• 1 автомобиль с ДВС = 5 л + 17,5 кВтч / 100 км
  • Выбросы углекислого газа от электромобиля
  • Владелец двигателя внутреннего сгорания фактически управляет двумя автомобилями одновременно.

Мы только что заявили после Министерства энергетики (источник), что при сжигании 1 литра бензина образуется 2,35 кг углекислого газа.что входит в атмосферу. Предположим теперь, что мы ведем экономичный автомобиль внутреннего сгорания, который сжигает нам 5 литров бензина на 100 километров при медленной езде – таких результатов достиг маленький Hyundai i20 с атмосферным двигателем 1.2, на котором мы имели возможность ездить.

Эти 5 литров бензина на 100 километров выбрасывают в атмосферу 11,75 кг углекислого газа. Запомним это число: 11,75 кг / 100 км.

Выбросы углекислого газа от электромобиля

Теперь возьмем электромобиль такого же размера: Renault Zoe. При такой же плавности движения автомобиль потреблял 13 кВтч на 100 км пути (мы тестировали в аналогичных условиях). Давайте двигаться дальше: Польша сейчас вещает в среднем 650 граммов углекислого газа на каждый кВтч (киловатт-час) произведенной энергии – живые значения могут быть разными, что легко проверить на electricMap.

> Станции зарядки электромобилей на Google Maps? Находятся!

Итак, вождение Renault Zoe вызывало выбросы 8,45 кг CO₂ на 100 километров. Различия между двигателем внутреннего сгорания и электромобилем есть, но их трудно считать гигантскими: 11,75 кг против 8,45 кг COXNUMX.₂ на 100 км. Если учесть максимально возможные потери при передаче энергии и при зарядке (мы предполагаем: 30 процентов; на самом деле меньше, иногда НАМНОГО меньше), то получаем 11,75 против 10,99 кг CO.₂ на 100 км.

Разницы почти нет, не так ли? Однако на этом наши расчеты не заканчиваются. Министерство энергетики сообщает, что для производства 1 литра бензина необходимо 3,5 кВтч энергии (BP упоминает 7 кВтч):

Владелец двигателя внутреннего сгорания фактически управляет двумя автомобилями одновременно.

Поскольку вначале мы ссылались на Министерство энергетики, давайте также примем здесь более низкое значение: 3,5 кВтч на каждый 1 литр бензина. Так что наш автомобиль внутреннего сгорания сжигает 5 литров бензина Ораз потребляет 17,5 кВтч энергии.

Это означает, что энергии, которую мы использовали для подачи бензина в бак нашего автомобиля внутреннего сгорания, было бы достаточно, чтобы привести в действие второй идентичный электромобиль. Или иначе: для того, чтобы нашему Hyundai i20 пробежать 100 километров, нужно 5 литров топлива. Ораз Энергии хватило на то, чтобы проехать 100 км Renault Zoe. 100 плюс 100 километров – это 200 километров.

> Какая емкость аккумуляторов была у автомобилей Tesla Model S в разные годы? [СПИСОК]

Подводя итог: проехав 100 километров на автомобиле внутреннего сгорания, мы потребляем достаточно энергии, чтобы преодолеть не менее 200 километров – по крайней мере, с точки зрения выбросов. И наш двигатель внутреннего сгорания сжигает 5 л + 17,5 кВтч / 100 км, т. е. 3,5 кВтч энергии на каждый 1 литр сожженного бензина  – нравится нам это или нет.

Последнее возражение важно, потому что мы ВСЕГДА получаем бензин одним и тем же способом: нефть добывают из земли, перерабатывают и транспортируют. С другой стороны, мы можем сами вырабатывать электроэнергию, например, разместив фотоэлектрические панели на крыше. Также по этой причине мы не включили весь процесс добычи угля в производство энергии.

Важное примечание: в приведенных выше расчетах мы исходили из средних выбросов углекислого газа в Польше. Чем чище энергия, которую мы производим, тем больше будет диапазон при тех же выбросах, то есть расчеты будут все более и более невыгодными для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Это может вас заинтересовать: