Skoda Rapid FL — косметические изменения
Модель Rapid в дуэте с вариантом Spaceback прекрасно заполняет нишу между компактной Fabia и гораздо более крупной Octavia. После довольно спорного фейслифтинга последнего пришло время освежить Rapid. Изменения довольно косметические, но заметные.
Нынешнее поколение Rapid работает с нами уже пять лет. Однако, чтобы не забыть о меньших братьях чешской семьи в ажиотаже Kodiaq, Karoq или спорной полифтинговой Octavia, марка отправила Rapid в СПА. Он вернулся посвежевшим, похорошевшим и более современным. Но это все еще «старый добрый» Рапид.
Снаружи… тонко
Первое, что бросается в глаза, — это новые фары головного света Rapida. Теперь они имеют более острые формы, а к биксенонам присоединились светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары новой формы. Кроме того, многие изменения не видны снаружи. Плафоны задних фонарей стали лишь более прозрачными, что подчеркивает С-образное расположение фонарей.В цветовой гамме остался веселый «лягушачий» оттенок Rally Green, который отлично оживляет автомобиль, для многих это слишком скучно.
Что внутри?
Немного больше изменений произошло в салоне, хотя он все еще носит косметический характер. Новые декоративные вставки на дверях, чуть переработанные дефлекторы, чуть лучшее качество салона и на этом все. Однако Skoda может похвастаться тем, что в многогранных Rapida и Rapida Spaceback было использовано 20 решений Simply Clever. Где мы можем их найти? Например, на втором ряду сидений, где на этот раз установлено два порта USB. Благодаря этому мы можем одновременно заряжать несколько мобильных устройств, а пассажиры, путешествующие сзади, не будут ущемлены отсутствием доступа к электросети.
Еще одна проблема — карманы по бокам передних сидений. В них мы можем спрятать, например, телефон, ключи или другие мелкие предметы. Однако вишенкой на торте является… зонтик. Если у Rolls Royce это есть, у Superb есть, почему Rapid будет это отрицать? Система, правда, не такая продвинутая, как у старшего брата. Место для хранения зонта находится не в двери, а в нижней части пассажирского сиденья. Это не обязательно. Но это именно то, что представляют собой решения Simply Clever — без них можно жить, но зачем, когда мы можем хоть немного облегчить себе жизнь?
литр молока…
Мы протестировали лягушачье-зеленую (извините… Rally Green) версию лифтбека с новым трехцилиндровым двигателем 1.0 TSI мощностью 110 л.с., пришедшим на смену предыдущему 1.2 TSI. Мнения об этом агрегате разделились, но в условиях городской эксплуатации этот двигатель отлично вписывается в легковой автомобиль. Он тихий, экономичный и позволяет путешествовать с комфортом. Расход топлива в смешанном цикле составил менее 6 литров на 100 километров, не играя в короля экологичного вождения. При небольшом усилии 5 литров по городу вполне реально, а марка обещает до 4,5 литров.
На стоянке три цилиндра немного трясутся, но когда мы отправляемся в путь, в машине очень тихо. Звукоизоляция салона заслуживает отдельной похвалы. На скорости 120 километров в час в машине тихо и спокойно, а шум воздуха не очень заметен.
Варианты литров
Трехцилиндровые «буквы» также можно встретить в варианте мощностью 95 лошадиных сил. Оба агрегата, кроме механических коробок передач (5 передач для более слабого, 6 для более мощного), могут работать и в паре с семиступенчатой коробкой передач DSG. Это именно тот вариант, который мы тестировали.
Коробка передач хорошо работает с двигателем, хотя и немного “ноль-единица”. Очень хорошо работает при спокойной и экономичной езде. Он очень рано переключает передачи, благодаря чему в машине тихо, а расход топлива приятно низкий. Если мы хотим, чтобы Rapid делал больше, чем неторопливое патрулирование, мы можем быть немного разочарованы. При безжалостном использовании педали акселератора DSG думает слишком долго. Мысли, мысли и мысли… Дело в том, что когда он это придумывает, то радостно снижает на третью или четвертую передачу и получается, что табун из 110 лошадей скорее скачет, чем мы сначала думали. Конечно, мы можем перевести коробку передач в спортивный режим или переключать передачи вручную с помощью рычага, но это не очень удобное решение. Наличие лепестков на руле было бы большим подспорьем.
Линейка двигателей также включает чуть более крупный 1.4-сильный 125 TSI и два дизельных двигателя — 1.4 TDI и 1.6 TDI.
Rapid, несмотря на довольно компактный и стройный силуэт, предлагает очень большое багажное отделение. В нашем распоряжении 550 литров (415 литров для разновидности Spaceback). Багажник версии лифтбек имеет ровный пол и достаточно глубокий, что позволяет перевозить даже более крупные предметы.
Призы
Цены на компактный фейслифтинг Skoda с текущими акциями начинаются от 50 100 злотых за лифтбек и еще на 57 злотых за версию Spaceback. Однако, если вы посмотрите на стандартный прайс-лист, вы найдете сумму 600 64 злотых для обоих типов кузова. Дизельный прайс-лист начинается с 750 1.4 злотых для Rapid с TDI. В стандартную комплектацию входят, среди прочего, кондиционер, радио и передние стеклоподъемники с электроприводом.
Фейслифтинговый Rapid не отличается кардинально от своего предшественника, а просто улучшен. Для отделки интерьера использовались более качественные материалы, которые были лучше подобраны. Звукоизоляция салона стала намного лучше, а также добавлено несколько гаджетов в соответствии с Simply Clever. Вроде ничего, но эти небольшие изменения радуют и заставят покупателей любить и без того дружелюбный Рапид еще больше.
