Skoda Fabia Drive – сможет ли он нас удивить?
Сегмент городских автомобилей, который некоторые до сих пор называют сегментом B, уже несколько лет является очень важным пунктом в предложении многих производителей. Skoda Fabia – настоящий ветеран городских автомобилей, и третье поколение этой модели, предлагаемое в настоящее время в автосалонах, хорошо продается. Автомобиль, произведенный в Млада-Болеславе, недавно был представлен в специальной версии Drive. Когда я впервые услышал это имя, мысленным взором я увидел Райана Гослинга, сидящего в Chevy Malibu 1973 года, которым он управлял в фильме «Драйв» — сопоставление этого образа со Skoda Fabia кажется уморительным. Может ли маленький чешский универсал в любом исполнении вызывать эмоции за рулем, или к нему прилипла заплатка «обычного» автомобиля для повседневной езды? Оказывается, иногда все дело в деталях.
Практически, но с фейерверком
Когда я впервые увидел протестированную Fabia Combi Drive из редакции, я подумал: «Это действительно Фабия?» Больше всего меня удивил вид из темного стекла крыши, что в сочетании с белым цветом кузова выглядит просто великолепно. Этот взгляд стал для меня первым аргументом, чтобы посмотреть на городскую Шкоду благосклонно. Детали составляют общую картину — в случае с Fabia Drive в этом нет никаких сомнений. Тестируемый экземпляр имел -дюймовые легкосплавные диски антрацитового цвета с полированными ободами – здесь великолепный внешний вид сочетался с удовлетворительным комфортом и достаточным гашением неровностей. Дополнительные «семнадцатые» диски, вероятно, выглядели бы еще лучше, но они, безусловно, были бы слишком жесткими. Также обращают на себя внимание черные заливки плафонов передних фар, в которых хорошо смотрятся светодиодные дневные ходовые огни. На крыльях есть значки со словом Drive — и все, если говорить о внешних отличительных чертах «гражданских» версий Fabia.
В салоне особого внимания заслуживает обивка Edition – она простегана по всей длине сиденья и спинки, с белым контрастным швом. Приборная панель имеет вид матового алюминия и кожаный руль. К сожалению, хорошее впечатление портит жесткий пластик как сверху, так и снизу торпедо. Качественный контраст особенно заметен в сочетании с обивкой сидений, которая на ощупь и визуально напоминает автомобиль более высокого класса. То, к чему мы уже почти двадцать лет привыкли в автомобилях VAG — ручная панель управления кондиционером и вентиляцией — кого-то возмущает, а кого-то восхищает своей простотой и вневременностью. Впрочем, может быть, в будущем конструкторам удастся немного осовременить этот элемент?
Fabia Drive призвана привлекать внимание своим внешним видом и радовать оснащением, но больше всего ей отведена роль практичного городского автомобиля. Так что мы можем найти здесь множество отделений, карманов, отделений, ящиков, органайзеров — в этой категории Skoda побеждает конкурентов. Лучшее в Фабии — осталось, а то, что пока осталось незамеченным — выделяется из толпы, и в то же время не кричаще. Просто Умный во всей красе.
Выглядит прилично, едет тоже достойно!
Сокращение было лучше для некоторых производителей, чем для других. Однако, что касается примера того, как это сделать правильно, то, на мой взгляд, двигатель 1.2 TSI 110 л.с. держит чемпионский пояс в своей категории мощности — и это был проверенный нами экземпляр агрегата. Это двигатель, который можно найти в более крупной Skoda Rapid, а до недавнего времени также в Skoda Octavia, поэтому в небольшом городском универсале он должен быть отличным. Однако, зная теорию и покатавшись ранее на других автомобилях VAG с таким агрегатом, я не ожидал, что в Фабии заново открою для себя возможности этого двигателя. Благодаря тому, что под капотом работают четыре цилиндра, вибрации или специфического звука трехцилиндровых моторов мы не испытаем. Fabia Combi Drive с этим силовым агрегатом разгоняется до «сотни» за 9.6 секунды, что действительно производит хорошее впечатление на городском автомобиле. Что немаловажно, благодаря шестиступенчатой механической коробке передач очень легко поддерживать работу двигателя на низких оборотах (по показаниям компьютера). Средний расход топлива действительно может вас приятно удивить и существенно не отличается от данных производителя — но конечно все зависит от техники вождения. Подводя итог: 1.2 TSI 110 KM — идеальный двигатель для Fabia в версии Drive — тогда автомобиль действительно хорошо ведет себя на дороге.
Множество вариантов
Клиенты в каждом сегменте ищут как можно больше удобств. Уже никого не шокируют запросы потенциальных покупателей, выбирающих небольшой городской автомобиль со средним оснащением. Skoda уже прославилась некоторое время назад возможностью оснащения своих автомобилей десятками опций, позволяющих создать практически «индивидуальную» модель. Например, Fabia может быть оборудована системой полного бесключевого доступа, подогревом сидений, камерой заднего вида, системой предупреждения о столкновении или замененной ранее эффектной стеклянной крышей. Звуковая система в версии Drive, с другой стороны, имеет два дополнительных динамика сзади. Он также имеет опцию виртуального сабвуфера, который успешно имитирует звук басового динамика, и общее акустическое впечатление более чем удовлетворительное. Список стандартного оборудования впечатляет, а с дополнительными опциями действительно длинный. Так что можно и даже нужно быть придирчивым и требовательным при настройке своего автомобиля.
Розничный Lifestyle Car
Поддерживаю всех, кто не боится персонализировать свои автомобили в рамках возможностей, предлагаемых производителем. Skoda — через версию Drive — пытается примирить идею практичного городского универсала с философией автомобилей для образа жизни, которые должны выглядеть красиво и получать удовольствие от производительности. Многое зависит от индивидуального подхода, но в этой ситуации возможен компромисс — это никогда не будет Mini Cooper или Fiat 500, но и не будет просто обычная Fabia».
Я большой сторонник теории о том, что в хорошо укомплектованную машину с улыбкой садишься каждый день, в то время как в машину, купленную изредка, часто вопреки себе, но задешево, садиться не хочется. Поэтому не будем бояться сойти с ума, не позволим другим решать за нашу будущую машину. Поскольку у нас есть средства, давайте настроим его так, чтобы мы могли наслаждаться покупкой позже.
Сколько это стоит? Базовая цена Skoda Fabia Combi Drive составляет 56 080 злотых (с двигателем 1.2 TSI 110 л.с. и механической коробкой передач). В свою очередь, за модель, оснащенную аналогично той, которую мы тестировали, вам придется заплатить более 73 000 злотых. Здесь возникает дилемма: лучше купить автомобиль меньшего размера со всеми опциями или остановить свой выбор на автомобиле более высокого класса со стандартным оборудованием? Многое зависит от индивидуальных потребностей. И именно покупатели решают, осмелятся ли они почувствовать себя Райаном Гослингом в фильме «Драйв», управляя Skoda Fabia.
