SEAT Leon X-Perience против конкурентов
На рынке нет недостатка в универсалах-внедорожниках. Вы можете выбрать в основном автомобили среднего и высшего класса. В компактной категории предложений гораздо меньше. С кем соревновался Leon X-Perience?
SEAT последовательно развивает модельный ряд León. После пятидверной версии, трехдверного Leon SC, спортивной Cupra и практичного универсала Leon ST пришло время автомобиля, который позволит вам выбрать свой собственный путь к месту назначения. Обновленная версия X-Perience создана на базе универсала Leon.
Для увеличенного дорожного просвета и полного привода боковые колеса или полевые воздуховоды не проблема. Так что все, что вам нужно, это немного хороших намерений, чтобы превратить любое выбранное путешествие в путешествие, полное воспоминаний. Низкий дизайн кузова означает, что вездесущий Леон свободен от бед кроссоверов и внедорожников — средней точности вождения и лавинообразного расхода топлива на более высоких скоростях.
Volkswagen подготовил Golf Alltrack, а Skoda — Octavia Scout по похожему рецепту. Leon, как и его собратья по концерну, построен на модульной технологической платформе MQB. Ключевые компоненты, включая компоненты подвески, трансмиссию, трансмиссию и электронику, сдвоены. Это не означает, что автомобили идентичны. Конструкторские и дизайнерские бюро получили большую свободу. Не только с точки зрения внешнего и внутреннего стиля.
Характеристики подвески Leon X-Perience позволяют быстро ездить по гравийным дорогам — шасси не задевает даже на более крупных неровностях. При этом у SEAT, как у единственного родного брата, нет программы движения по бездорожью, которая в Golf и Octavia влияет на работу ABS, антипробуксовочной системы или реакцию двигателя на газ.
Пластичность архитектуры MQB позволяла даже варьировать колесные базы. У Леона и Октавии они равны 2629 и 2686 мм соответственно. Более длинная колесная база Шкоды положительно влияет на количество места в салоне, но это чувствуется после выезда с асфальта — повышается вероятность затирания порога или шасси о выступающий камень или край дороги. более глубокая колея.
Отличительной чертой вездесущего универсала является его богатая комплектация. SEAT, Skoda и Volkswagen не взимают дополнительную плату за автоматический кондиционер, круиз-контроль или многофункциональное рулевое колесо с кожаным ободом. Leon — единственный, кто предлагает полностью светодиодные фары головного света, которых конкуренты не получат даже за доплату. SEAT также включает аудиосистему с сенсорным экраном в стандартной комплектации. В Октавии Скауту нужно залезть в карман.
Цены опционов разные. Некоторые аксессуары (например, сигнализация) являются самыми дорогими в Seat, за другие покупатель Leon X-Perience заплатит меньше, чем у конкурентов (например, стеклянная крыша) или получит их бесплатно (красный лак). Отличительной особенностью SEAT является бесплатная программа четырехлетней гарантийной защиты с ограничением пробега в 120 2600 километров. Volkswagen оценил его в 4360 злотых, а в Skoda он стоит злотых.
Модернизированные компакты с увеличенным дорожным просветом и полным приводом также можно найти в предложениях брендов Premium. Mercedes GLA, как и Volvo V40 Cross Country, являются хэтчбеками, поэтому из-за кузова не являются реальной альтернативой Leon X-Perience.
Цены на базовые версии не были чрезмерно завышены. Базовый GLA 180 стоил 108 200 злотых, а V40 Cross Country T3 можно было купить за 98 200 злотых. Однако о случаях говорить нельзя. В конфигураторе достаточно выбрать полный привод, который сочетается с более мощными моторами, и цены подскочат до 144 и 128 тысяч соответственно. злотый. Еще тысяча будет вложена в дооснащение автомобилей. Напоминаем, что в Премиум классе большинство самых интересных элементов экипировки собрано в списках опций.
Каталог Leon X-Perience открывается 110-сильным двигателем 1.6 TDI за 113 200 злотых. Это цена за не очень динамичный, но очень экономичный универсал с полным приводом и механической коробкой передач. 115 800 злотых нужно подготовить за 180-сильный 1.8 TSI с коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Хорошая производительность при разумном расходе топлива сочетается с двигателем 150 TDI мощностью 2.0 л.с. (от 118 100 злотых). Чтобы насладиться трансмиссией DSG, вам нужно выбрать 2.0 TDI мощностью 184 л.с. (от 130 600 злотых). Skoda Octavia Scout начинается с потолка в 113 500 злотых за 150-сильный 2.0 TDI 4 × 4. Для базового Volkswagen Golf Alltrack, то есть 4Motion 1.6 TDI мощностью 110 л.с., вам необходимо подготовить 107 190 злотых.
SEAT отправляется завоевывать новый сегмент рынка. Вездесущий универсал по-прежнему соответствует спортивному имиджу бренда — X-Perience не пытается шокировать производительностью и нагрузкой на поворотах, а вместо этого предлагает возможность доставить велосипеды, доски для серфинга или туристическое снаряжение в менее посещаемые места. Пластик и хромированная отделка кузова придали Леону его характер. Начальная цена не самая низкая, но с учетом комплектации, четырехлетнего пакета услуг или современных, полностью светодиодных фар, она перестает казаться запредельной.
