Родстер Can-AM Spyder

Содержание

Основные данные
Техническая информация

Can-Am Spyder Roadster – это трехколесный велосипед, который меняет ваш взгляд на езду по асфальтированным дорогам. Это не машина и не мотоцикл. Это ни одноколейный, ни двухгусеничный транспорт. И современные хиппи не используют классический трюк. Spyder – спортивный автомобиль. Бескомпромиссная дорожная машина. У него три колеса и литровый силовой агрегат Rotax между ними, получивший известность в мотоцикле Aprilia RSV Mille supersport.

Несмотря на то, что мощность уменьшена до хороших 100 «лошадей», и он весит добрые 300 килограммов, ему не хватает мощности и скорости. Учитывая, что у него три колеса, также ожидается хорошее позиционирование и убедительное торможение. Во время езды по швейцарским горным дорогам он показал себя очень убедительно во всех отношениях. Единственным сюрпризом стало отсутствие наклона. Хотя это трехколесный велосипед, он едет как четырехколесный. Интересно, весело, разное. Spyder не хочет быть мотоциклом.

Удовольствия, предлагаемые мотоциклом, уже известны, и Can-Am со Spyder предлагает другое измерение удовольствия во время поворотов. Это не машина для трения колен и трения между колоннами грузовиков. Это машина для пользователей, которым нужно что-то особенное. Поэтому используются только высококачественные материалы, а значит, и безопасность на высоком уровне.

Положение отличное, задние (ведущие) колеса проскальзывают, а устойчивость всего автомобиля сдерживает электроника. И это предотвращает преувеличение, которое могло бы привести к обратному развитию. Spyder – это машина, позволяющая ощутить ветер в волосах (шлеме), не отказываясь от безопасности в автомобиле или изучая более требовательную езду на мотоцикле. Он сочетает в себе стабильность и ходовые качества автомобиля с удовольствием и удовольствием от мотоцикла. Он более устойчив во время дождя и принимает больше, а также имеет в автомобиле всю привычную нам электронику.

С другой стороны, с максимальной скоростью 200 км / ч и разгоном до 100 км / ч за четыре секунды он ощущается как настоящий мотоцикл. А есть ли что-нибудь еще, что превосходит почти все автомобили и мотоциклы? на этом автомобиле нельзя проехать незамеченным. Так что забудьте о двухколесных шоссейных круизерах, чопперах и родстерах. Самое популярное в этом моде – трехколесное, и это звучит как название Spyder.

Цена базовой модели: 17.500 EUR

двигатель: 2-цилиндровый, 4-тактный, 998 см? , 106 л.с. при 8.500 XNUMX об / мин, впрыск топлива, секвентальная пятиступенчатая трансмиссия + задний ход, передача мощности на заднее колесо через ремень.

Рама, подвеска: Рамка стержня хром-молибденовая, передние двойные направляющие AA, ход 144 мм, задний одинарный регулируемый демпфер, ход 145 мм.

Тормоза: передний диск 260 мм, задний диск 260 мм, АБС.

Шины: 165 / 65R14.

Колесная база: 1.727 мм.

Высота сиденья от земли: 737 мм.

Топливный бак: 25 л.

Масса: 316 кг.

Контактное лицо: www.ski.sea.si, Лочица об Савиньи, тел .: 03/4920040.

Мы хвалим и упрекаем

+ внешний вид

+ разница

+ варность

+ ускорения

+ ощущение ветра в волосах

– масса

– без наклона

Давид Стропник, фото:? фабрика

Основные данные
Цена базовой модели: € 17.500 XNUMX €
Техническая информация
двигатель: 2-цилиндровый, 4-тактный, 998 см³, 106 л.с. при 8.500 XNUMX об / мин, впрыск топлива, последовательная пятиступенчатая трансмиссия + задний ход, передача мощности на заднее колесо через ремень.
Рамка: Рамка стержня хром-молибденовая, передние двойные направляющие AA, ход 144 мм, задний одинарный регулируемый демпфер, ход 145 мм.
Тормоза: передний диск 260 мм, задний диск 260 мм, АБС.
Топливный бак: 25 л.
Колесная база: 1.727 мм.
Масса: 316 кг.