Проверьте, в каком регионе больше всего автомобилей без ответственности

Самая высокая вероятность столкновения с транспортным средством без действующего дорожного страхования в следующих воеводствах: Любушское, Малопольское, Опольское, Варминьско-Мазурское и Свентокшиское. Такую информацию предоставляет Страховой гарантийный фонд.

Представители UFG также сообщают, что ОСАГО владельцев автомобилей и мотоциклов чаще всего не покупают мужчины моложе 25 лет. В этой группе риск того, что владелец транспортного средства не имеет этого обязательного полиса, в четыре раза выше, чем у среднего владельца автомобиля в Польше.

Читайте также: Виновный не имеет страховки ответственности перед третьими лицами или неизвестен – как требовать компенсацию?

– Это очень тревожные данные, тем более, что именно молодые водители являются причиной большинства аварий в Польше, – говорит Эльжбета Ванат-Полец, президент Страхового гарантийного фонда. – Если к этому добавить частое безрассудное вождение молодых водителей и драматические последствия их аварий, то нагрузка на других владельцев транспортных средств, приобретающих страхование ответственности перед третьими лицами, возрастает очень быстро. Только за последний год они увеличились на пятую часть.

Анализ случаев, проведенных Страховым гарантийным фондом, показывает, что причиной вождения автомобиля без ОСАГО чаще всего является неосведомленность или незнание обязательности наличия данного полиса. Другие причины включают в себя:

• введение в заблуждение относительно действительности страхования гражданской ответственности предыдущего владельца перед третьими лицами – например, при покупке автомобиля в комиссионном магазине;
• использование вопреки положениям незарегистрированного транспортного средства;
• неуплата всех взносов по страхованию ответственности перед третьими лицами и непродление договора страхования еще на год;
• расторжение договора страхования гражданской ответственности предыдущего владельца и отсутствие приобретения собственной страховки.

Важно отметить, что до трети аварий с участием транспортных средств без страхования ответственности перед третьими лицами происходят по вине водителей, не являющихся их владельцами. Между тем, они несут финансовую ответственность за аварию, произошедшую солидарно с владельцем транспортного средства, который не приобрел страхование гражданской ответственности. Поэтому перед тем, как садиться за руль чужого автомобиля, стоит попросить действующий полис страхования гражданской ответственности.

В 2012 году UFG отправила более 40 28,7 запросов на оплату штрафа за отсутствие TPL (годом ранее — 2012 79,2 запросов). В 40 году количество проверок соблюдения требований страхования ответственности охватило 2012 тыс. владельцев транспортных средств, что почти на 15 процентов. больше, чем годом ранее. Более четверти этих случаев явились следствием собственных выводов Страхового гарантийного фонда на основе информации из общероссийской базы данных по страхованию ответственности перед третьими лицами. В 13,8 г. UFG взыскала более XNUMX млн злотых в виде штрафов за отсутствие страхования ответственности перед третьими лицами по сравнению с XNUMX млн злотых годом ранее.

Ездить по польским дорогам без действующего полиса страхования ответственности перед третьими лицами становится все труднее. Чаще эту обязанность контролируют органы полиции и связи.

– В прошлом году количество уведомлений об отсутствии гражданской ответственности, поступающих в фонд от полиции и отделов связи, увеличилось в среднем на сорок процентов, – говорит Хуберт Стоклас, вице-президент UFG.

Читайте также: Сколько стоит страхование ответственности перед третьими лицами? Мы сравниваем цены со всех регионов

Запуск UFG общенациональной базы данных автополисов также означает, что выявление отсутствия ОСАГО возможно и без дорожного осмотра. В этой базе уже более 200 миллионов записей обо всех проданных страховках гражданской ответственности и автострахования, в том числе и за предыдущие годы. Более года назад UFG запустила так называемую виртуальный полицейский, который позволяет выявить отсутствие действующей страховки ответственности перед третьими лицами без придорожного осмотра. Новый ИТ-инструмент выявляет перерывы в страховании данного транспортного средства и постоянно отслеживает в этом отношении базу данных полисов страхования ответственности перед третьими лицами. Текущий охват базы данных в сфере ОСАГО составляет 98 процентов. Страховщики обязаны – в течение максимум 14 дней – направить информацию о полисе в Гарантийный фонд страхования, начиная с даты его продажи.

– Если в ближайшее время мы запустим дополнительный функционал систем UFG, в т.ч. сравнивая дату первой регистрации транспортного средства в Польше с датой заключения договора страхования гражданской ответственности, система контроля станет более жесткой, – подчеркивает вице-президент Хуберт Стоклас.

По оценкам Фонда, сегодня на польских дорогах находится около 250 6,5 незастрахованных транспортных средств. Ежегодно в UFG поступает около 70 тысяч заявлений от лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий по вине водителей незастрахованных или неопознанных автомобилей и мотоциклов. Незастрахованные и неустановленные виновники ущерба обходятся другим владельцам транспортных средств в Польше более чем в XNUMX миллионов злотых в год. Платежи от UFG финансируются в основном за счет взносов водителей, приобретающих страхование ответственности перед третьими лицами.

Источник: УФГ