Повреждение двигателя автомобиля – Держите двигатель здоровым и подтянутым!

Повреждение двигателя автомобиля – дело дорогое. Привод представляет собой сложную конструкцию, состоящую из сотен деталей, которые необходимо точно настроить. Современные двигатели служат сотни тысяч километров. Условием для этого является тщательное и регулярное техническое обслуживание двигателя. Прочтите здесь, что нужно соблюдать для безопасной работы вашего двигателя.

Что нужно двигателю?

Для своей работы двигатель нуждается в шести элементах:
– топливо
– электроподжиг
– воздух
– охлаждение
– смазка
– управление (синхронизация)
Если один из первых трех выходит из строя, то, как правило, выходит из строя и двигатель. Эти ошибки часто легко устраняются. Если затронуты охлаждение , смазка или управление , это может привести к повреждению.

Правильно смазанный, безопасно управляемый

Двигатель смазывается циркуляцией масла. Смазка прокачивается через весь двигатель с помощью моторного насоса, в результате чего все движущиеся компоненты подходят с минимальным трением. Металлические детали трутся без повреждений. Это особенно важно для подшипников, цилиндров, клапанов и осей . Если смазка не удалась, возникает трение между металлическими поверхностями, что приводит к истиранию материала с обеих сторон . Компоненты больше не перемещаются в пределах своего допуска. Они заедают, бьют друг друга и в конце концов ломаются. Правильная смазка гарантируется заменой масла и фильтра .

Необходимо проверить возможную утечку масла. Утечки следует устранять немедленно. Мало того, что они опасны для двигателя, масляные капли представляют опасность для окружающей среды. Помимо регулярной проверки уровня масла, необходимо также проверять давление масла. Масляный насос может выйти из строя без предупреждения. Если загорается контрольная лампа масла, давление масла слишком низкое. Если масло течет, в большинстве случаев причиной является масляный насос. Этого можно избежать путем регулярной замены масляного насоса. У каждого автомобиля для этого есть свой межсервисный интервал. Как правило, масляные насосы являются очень прочными деталями автомобиля со сроком службы не менее 150 000 км .

Классный двигатель, здоровый двигатель

Для оптимальной работы двигателю нужна идеальная рабочая температура. Металл расширяется под воздействием тепла. Поэтому детали холодного двигателя несколько разболтаны. Только при достижении рабочей температуры все имеет скользящую посадку. При превышении рабочей температуры детали слишком сильно расширяются. Это имеет тот же эффект, что и недостаточная смазка: детали трутся друг о друга и заедают . Если поршень застревает в цилиндре, двигатель, как правило, ломается. Двигатели сконструированы таким образом, что внутреннее повреждение происходит только в самый последний момент. Прежде чем это произойдет, прогорает прокладка ГБЦ.

Прежде чем поршень заклинит, шланги системы охлаждения могут разорваться . Клапан сброса давления на крышке радиатора может ослабнуть. В этом случае автомобиль необходимо немедленно остановить. Причинами перегрева двигателя являются течи в системе охлаждения или неисправный радиатор. Если охлаждающая жидкость вытекает, рано или поздно в двигателе ее становится слишком мало. Эффективность охлаждения падает, а температура двигателя продолжает расти. Это становится очевидным по интенсивному задымлению из-под капота. Кроме того, радиатор может протекать, подвергаться коррозии или забиваться. Об этом выдает постоянно слишком высокая температура двигателя.

Здесь может помочь осмотр радиатора: если ламели проржавели и выпадают, его следует заменить как можно скорее . Здесь может помочь небольшая хитрость, если обстоятельства не позволяют ничего другого. При удалении термостата двигатель постоянно охлаждается. В этом случае он не достигает своей оптимальной рабочей температуры, хотя перегрев менее вероятен. Это экстренное решение можно использовать только в течение нескольких дней.
После замены радиатора и затяжки системы охлаждения перегрев больше не должен возникать .

Помпа охлаждения является изнашиваемой деталью во всех автомобилях . Доступ к нему можно легко получить со стороны двигателя. Если это не удается, можно услышать скрипящий звук. В этом случае его следует немедленно заменить. В противном случае он может заклинить, прервав подачу охлаждающей жидкости. Во многих автомобилях помпа охлаждения является натяжителем ремня ГРМ. Он всегда заменяется одновременно с ремнем. Это предотвращает чрезмерное старение охлаждающего насоса.

Двигатель требует контроля

Под управлением двигателем понимается синхронизация его валов. В каждом двигателе есть распределительный вал и коленчатый вал. Коленчатый вал получает свою мощность от поршней. Распределительный вал открывает и закрывает клапаны камер сгорания. Оба вала должны вращаться точно синхронно. Если эта синхронизация не удалась, повреждение двигателя становится неизбежным. Поднимающиеся поршни могут ударить по клапанам , что приведет к деформации клапанов. Поршень может пробить клапан. Это подразумевает серьезное повреждение двигателя автомобиля и вообще конец автомобиля. Для ремонта необходимо полностью разобрать двигатель.

Управление двигателем осуществляется двумя системами: Это:
Цепь
ГРМ Ремень ГРМ
с соответствующими натяжными элементами.

Обе части выполняют одну и ту же функцию . Они соединяют коленчатый вал и распределительный вал. Когда коленчатый вал вращается, распределительный вал также автоматически вращается. При разрыве ремня ГРМ или цепи коленчатый вал еще некоторое время вращается, вызывая вышеописанное повреждение двигателя автомобиля.

Цепи ГРМ обычно служат дольше, чем ремни ГРМ, хотя современные ремни ГРМ также очень долговечны . В зависимости от автомобиля возможны интервалы обслуживания 100 000 км . Повреждение этих деталей можно предотвратить, соблюдая интервалы. Ремни ГРМ рано или поздно рвутся при длительной эксплуатации. Цепи со временем растягиваются, прежде чем полностью порвутся. Неуправляемый двигатель является явным признаком. Цепь ГРМ имеет натяжитель, прижатый к цепи пластиковой рейкой, поддерживающий ее натяжение. Натяжитель также является изнашиваемой деталью, требующей периодичности технического обслуживания.

Хорошо относитесь к своему двигателю

Для того, чтобы наслаждаться долгой эксплуатацией вашего двигателя, необходимо соблюдать следующее:

1. Избегайте слишком высоких оборотов во время движения
2. Избегайте слишком низких оборотов во время движения
3. Используйте антифриз
4. Не используйте неподходящее топливо
5. Избегайте повреждений из-за длительного хранения

Хороший ремонт – это одно. Ежедневная обработка двигателя так же важна для его долговечности . Как описано, двигателю нужна правильная температура. Поэтому нельзя выполнять быстрые ускорения на холодном двигателе. Движение с высокой скоростью вращения создает большую нагрузку на двигатель. Чем горячее становится двигатель, тем жиже масло. Если моторное масло станет слишком жидким, оно может потерять свои смазывающие свойства. Кроме того, может произойти постоянный перегрев.

Слишком низкая скорость вращения также может быть вредна для здоровья двигателя . В этом случае топливо сгорает не полностью и вызывает нагар на клапанах и поршнях. Этот остаток рано или поздно попадает в систему циркуляции масла, вызывая возможное засорение. Как инородные частицы, они также могут вызывать повреждения движущихся частей. Подвижные части двигателя имеют закаленную поверхность. Если он поврежден, трение может повлиять на внутренний более мягкий материал. Тогда повреждение будет прогрессировать постоянно.

Особенно зимой двигатели могут перегреваться . Это происходит, если охлаждающая жидкость не содержит антифриза. Замерзание воды в двигателе может привести к прямому повреждению двигателя автомобиля. Вода расширяется при замерзании. Это происходит с большой силой. Это может привести к разрыву корпусов, шлангов и резервуаров. Замерзшая вода может вызвать трещины в блоке цилиндров. В этом случае двигатель часто уже не спасти.

Если в дизельный автомобиль случайно залить бензин или наоборот, это приведет к повреждению двигателя автомобиля . Больше всего от этого страдает масляный насос. Многие другие детали также могут быть повреждены из-за этой случайной замены. Если заправлено не то топливо, ни в коем случае не запускайте двигатель! В этом случае бак должен быть опорожнен. Это будет стоить денег, но значительно дешевле, чем ремонт.

Если автомобиль слишком долго стоит на месте, это также может привести к повреждению двигателя . Даже в неиспользованных или списанных автомобилях двигатель должен запускаться хотя бы раз в месяц на минуту или около того. Таким образом эффективно предотвращается так называемое повреждение при хранении. Сильный нажим на педаль тормоза сохраняет тормозные суппорты целыми.