Автомобиль не заводится – возможные причины и способы их решения

Автомобиль отказывается заводиться или двигатель просто глохнет во время движения – это настоящая неприятность, хотя причин для паники нет. Более чем вероятно, что неисправность вызвана незначительным дефектом. Однако поиск причины требует досконального знания работы автомобиля. Прочитайте все о том, что может вызвать остановку автомобиля в этом руководстве и как вы можете помочь себе в таком случае.

Что нужно автомобилю для вождения?

Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания нуждается в шести элементах, чтобы обеспечить движение. Это:

Топливо: бензин, дизель или газ. Привод: ремни, настраивающие движущиеся компоненты. Энергия: ток электрического зажигания для работы стартера. Воздух: для приготовления воздушно-топливной смеси. Масло: для смазки подвижных элементов. Вода: для охлаждения двигателя.

При выходе из строя только одного из этих элементов глохнет весь двигатель. В зависимости от того, какая система повреждена, автомобиль либо очень просто снова приводится в рабочее состояние, либо для его ремонта требуется много работы.

Автомобиль не заводится – сбой подачи топлива

Если машина не заводится или глохнет, первое подозрение падает на подачу топлива. Если машина гремит, но отказывается заводиться, возможно, топливный бак пуст. Если индикатор топлива показывает наличие топлива, возможно, заклинило поплавок бака. Это можно проверить, залив немного бензина в бак и попробовав снова завести двигатель. Это требует некоторого терпения, так как полностью пустая топливная система должна сначала выйти из себя.

Если бак опорожняется необычно быстро, обязательно проверьте наличие запаха бензина. Возможно подтекает топливный шланг. В противном случае топливный насос может быть неисправен.

Автомобиль неоднократно отказывается работать — отказ ременного привода

Неисправности ременного привода часто имеют фатальные последствия. Если порвался ремень ГРМ или цепь, двигатель глохнет и больше не заводится. Часто в этом случае двигатель получает значительные повреждения и необходим дорогостоящий ремонт. Это можно проверить, сняв кожух ремня или цепи. Если компоненты привода оторвались, причина будет найдена. Ремонт потребует не только замены ремня. В этом случае двигатель необходимо полностью разобрать.

Зажигание не запускается – сбой подачи электроэнергии

Наиболее распространенной причиной того, что двигатель не запускается, является сбой в подаче электроэнергии. Электрический ток вырабатывается в генераторе, накапливается в аккумуляторе и поступает на свечи зажигания в двигателе через катушку зажигания и распределитель зажигания. Ток всегда протекает в цепи. Если цепь разорвана, питания нет. Обратный ток к генератору всегда проходит через кузов. Следовательно, генератор, как и аккумулятор, необходимо заземлить , то есть подключить к кузову кабелями.

Между кабелями и кузовом всегда может возникнуть коррозия. Если это вовремя не заметить, запуск автомобиля становится все труднее, пока он не перестанет заводиться вообще. Решение очень простое: необходимо снять кабель заземления, отшлифовать и смазать смазкой для столбов. Прикрутите кабель снова, и проблема решена.

Катушка зажигания преобразует ток 24 В, подаваемый генератором, в ток зажигания 10 000 В. Кабель проходит между катушкой зажигания и распределителем зажигания. В старых автомобилях трос распределителя мог отсоединиться . Это наиболее очевидная причина того, что автомобиль отказывается заводиться: простое подключение кабеля позволяет машине продолжать движение. Если кабель находится на своем месте, но искрит, изоляция повреждена. Это может быть результатом укуса грызуна. Мерой экстренной помощи является обмотка кабеля розжига изоляционной лентой.

Если теперь машина завелась, ее нужно проверить на предмет дальнейшего повреждения грызунами. Перегрызенный шланг охлаждающей жидкости представляет опасность серьезного повреждения двигателя .

Проблема, связанная с подачей электроэнергии, может быть связана со стартером. Этот элемент состоит из электродвигателя и реле с электромагнитным приводом. Со временем стартер может изнашиваться или его соединительные контакты могут подвергаться коррозии. Неисправность стартера дает о себе знать гудящим звуком. Электромагнит не может полностью отключить привод стартера при работающем электродвигателе. Если повезет, этот дефект можно исправить. Очень часто замена является единственным выходом.Если генератор выходит из строя, аккумулятор не заряжается. Об этом свидетельствует постоянно горящая сигнальная лампа на приборной панели. Если игнорировать это слишком долго, рано или поздно катушка зажигания перестанет получать ток зажигания. В этом случае сначала необходимо зарядить аккумулятор, а затем проверить генератор. Как правило, дефекты генератора незначительны: либо неисправен приводной ремень, либо изношены угольные щетки. Оба могут быть просто отремонтированы с небольшими затратами.

Автомобиль больше не заводится внезапно — нарушение подачи воздуха

Автомобиль глохнет из-за сбоя подачи воздуха редко, хотя теоретически это возможно. При попадании постороннего предмета во впускной тракт или засорении воздушного фильтра двигатель получает недостаточное количество кислорода для воздушно-топливной смеси. Об этой ошибке часто сообщает повышенный расход топлива и горячий двигатель. Замена воздушного фильтра и проверка впускного тракта, как правило, должны заставить автомобиль снова работать.

Автомобиль не заводится – сбой подачи масла и воды

Прекращение подачи охлаждающей жидкости или масла может привести к серьезному повреждению двигателя. Страшный заклинивание поршня является результатом нехватки одного из этих двух компонентов. Если это произошло, автомобиль уже не подлежит ремонту бытовыми средствами и требуется тщательная доработка двигателя. Поэтому: если загораются контрольные лампы двигателя или контрольные лампы давления охлаждающей жидкости или масла, немедленно выключите двигатель!

Что делать, если двигатель заглох

Следующий контрольный список позволяет сузить круг причин глохнущего автомобиля:

Машина заглохла во время движения? – Бензина больше нет. – Неисправны контакты зажигания. – Повреждение двигателя.

Теперь машина отказывается заводиться? Стартер гремит: ременный привод в порядке, нет бензина или провода зажигания. – Проверьте индикатор топлива – Если бак пуст: долейте. – Если индикатор показывает достаточное количество топлива: проверьте кабели зажигания. – Если кабель зажигания отсоединился, подсоедините его снова. – Если кабель зажигания искрит при запуске: повреждена изоляция. Оберните кабель изоляционной лентой и замените его как можно скорее. – Если кабель зажигания в порядке, добавьте топливо. – Если автомобиль не заводится, несмотря на достаточное количество топлива: запустите автомобиль нажатием. – Если автомобиль допускает запуск с толчка: проверьте генератор, кабель массы и катушку зажигания. – Если автомобиль не допускает пуска с толчка: проверьте контакты зажигания.

Стартер не издает никаких звуков: Двигатель поврежден, двигатель заблокирован.

Машина не заводится на морозе. – Автомобиль полностью заглох , свет не горит или горит очень слабо: Аккумулятор полностью разряжен. Требуется рывок. ( В этом случае аккумулятор часто требует замены ) – Стартер гремит при пуске от внешнего источника, автомобиль отказывается заводиться: проверьте топливоподачу, подачу воздуха и кабели зажигания. – Стартер не издает звуков: стартер неисправен или двигатель поврежден. Попробуйте завести машину буксировкой. ( Внимание: дизельные автомобили не заводятся буксировкой в ​​холодном состоянии! ) – Автомобиль не заводится несмотря на буксировку и блокировку колес: повреждение двигателя, необходим немедленный ремонт.Если все эти меры не дали результата, перед поездкой в ​​гараж есть еще одна возможность: проверить все предохранители, особенно в дизельных автомобилях. Предохранители свечей накаливания могут быть неисправны. Если и здесь все в порядке, машину обязательно нужно проверить в гараже.