P2282 Утечка воздуха между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

P2282 Утечка воздуха между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Утечка воздуха между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Если ваш автомобиль сохранил код P2282, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил степень воздушного потока в корпусе дроссельной заслонки, которого нет в камере сгорания.

Чтобы современные двигатели работали с максимальной эффективностью, необходимо точно регулировать воздух и топливо. Топливный насос и топливные форсунки обеспечивают достаточную подачу топлива, а корпус дроссельной заслонки (или корпуса дроссельной заслонки) позволяет дозированному воздуху поступать во впускное отверстие. Необходимо тщательно контролировать и регулировать хрупкое соотношение воздух / топливо; постоянно. Это достигается с помощью PCM с входами от датчиков двигателя, таких как MAF, датчик давления воздуха в коллекторе (MAP) и подогреваемые датчики кислорода (HO2S).

После сравнения количества окружающего воздуха, втягиваемого в датчик массового расхода воздуха, и воздуха, втягиваемого во впускной коллектор двигателя, если PCM обнаруживает, что эти два значения превышают максимально допустимый порог для изменения, может быть сохранен код P2282 и индикатор неисправности. (MIL) горит. Для освещения MIL может потребоваться несколько циклов вождения с отказом.

Типичный датчик массового расхода воздуха:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Сохраненный код P2282, вероятно, будет сопровождаться серьезными симптомами управляемости. Условия, которые способствовали хранению кода, должны быть исправлены как можно быстрее.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2282 могут включать:

• Сильно сниженная мощность двигателя
• Двигатель может отключиться при разгоне
• Возгорание также может возникнуть при ускорении.
• Коды пропусков зажигания могут сопровождать P2282

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

• Большая утечка вакуума на впускном коллекторе или рядом с ним
• Неисправный датчик MAP или MAF
• Плохая прокладка впускного коллектора
• PCM или ошибка программирования

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2282?

Для диагностики кода P2282 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, относящейся к автомобилю.

Если вы можете использовать свой источник информации об автомобиле, чтобы найти бюллетень технического обслуживания (TSB), который соответствует году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объем двигателя, сохраненный код / ​​коды и обнаруженные симптомы, он может предоставить полезную диагностическую информацию.

Двигатель должен быть в хорошем рабочем состоянии и обеспечивать достаточный вакуум.

Начните с тщательной проверки области впускного коллектора на наличие признаков утечки вакуума (при работающем двигателе). Любая утечка вакуума, которая достаточно велика, чтобы вызвать сохранение кода P2282, скорее всего, будет очень очевидна при работающем двигателе (не забывайте, что клапан EGR и клапан PCV).

Если коды массового расхода воздуха сопровождают P2282, внимательно осмотрите провод под напряжением датчика массового расхода воздуха на предмет нежелательного мусора. Если на горячем проводе есть мусор, следуйте рекомендациям производителя по очистке датчика массового расхода воздуха. Никогда не используйте химические вещества или методы очистки, не рекомендованные производителем.

Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля), чтобы получить все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тест-драйв автомобиля, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.

Если в это время PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым, и его может быть намного сложнее диагностировать. В этом случае условия, которые способствовали сохранению кода, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Однако, если код будет немедленно сброшен, для выполнения следующего шага диагностики потребуется выполнить поиск в источнике информации о транспортном средстве диагностических блок-схем, схем разводки контактов, лицевых панелей разъемов и процедур / спецификаций тестирования компонентов.

При неповрежденной воздухозаборной трубе и исправном рабочем состоянии двигателя следуйте инструкциям производителя для проверки датчиков массового расхода воздуха и абсолютного давления воздуха с помощью DVOM. Если оба этих датчика работают, используйте метод падения напряжения для проверки цепи системы.

• Сохраненный код P2282 обычно исправляется путем ремонта неисправного впускного коллектора или прокладки корпуса дроссельной заслонки.

Связанные обсуждения DTC

• P2282 Saturn VueНа моем шестицилиндровом двигателе Saturn Vue 2005 года выпуска. В Калифорнии мне заменили все шланги из-за того, что я ехал во Флориду по рекомендации механиков. Когда я вернул машину, я получил код P2282 с индикатором проверки двигателя, и механик в Калифорнии не смог найти проблему, которую нужно исправить. Я поехал во Флориду и… 
• P2282 течь между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанамиЯ слышу большую утечку вакуума со стороны водителя Ford Fiesta ST 2017 года выпуска, Ford не смог найти проблему, и это заняло слишком много времени, поэтому я поехал на машине домой. Сейчас я пытаюсь устранить неполадки самостоятельно. Хорошо, проверил все вакуумные шланги и впускной канал. Также ? все линии испарителя. Любые идеи… 

Нужна дополнительная помощь с кодом P2282?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2282, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.