Kratki test: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 vrat)
Mii хоть и небольшой, – говорит Сеат. Вы чувствуете себя в нем, как будто сидите в одном из старших братьев, за исключением того, что там мало места и гораздо меньше внешних измерений, хорошо? Для некоторых, особенно ориентированных на классику клиентов, определенно – а некоторые хотят разные вещи для малышей. У последних, конечно, есть конкуренты других марок, но о том, что рецепт Volkswagen работает, свидетельствует еще и то, что не Up! Никакие Citigo перестали быть редкостью. Как и в случае с другой парой, Mii радует вместительностью: длинноногие будут отлично себя чувствовать за рулем, да и детям не будет плохо в спине.
Чудес при такой общей длине, конечно, не ожидается, и полностью откинутые передние сиденья и колени задних сидений занимают одинаковое пространство. Багажник на первый взгляд невелик, но только потому, что у него двойное дно, что оказывается очень полезным, так как под шлагбаумом достаточно места не только (например) для компьютерной сумки, но и для пакета с водой. бутылки или тарелка пива. В остальном задняя полка «ручная», поэтому вы можете забыть ее опустить и это узнаете, только посмотрев в зеркало заднего вида, когда вы садитесь за руль. Мотор? Трехцилиндровая шлифовальная машина объемом литра экономична, а ее 75 «лошадиных сил» все еще достаточно мощны, чтобы Mii на шоссе не обречён проехать между грузовиками.
Пятиступенчатая коробка передач достаточно быстрая и точная, и благодаря ей Mii отлично себя чувствует в городе. Приборы и радио – это более простые типы, но поскольку на приборной панели преобладает навигация Navigon, которая отлично работает с автомобильными системами, она может не только совершать звонки в режиме громкой связи, но также воспроизводить музыку и просматривать данные бортового компьютера. Отличное решение – когда было бы надежно. К сожалению, Navigon постоянно терял связь.
Иногда он жаловался, но оказывалось, что все в порядке, но как минимум в половине случаев систему приходилось перезапускать (что означает нажатие кнопки питания на десять секунд и еще большее ожидание, пока система снова встанет на ноги. ). В Up!, Где это делал блок Garmin, у нас не было этих проблем. Но основное впечатление остается положительным: Mii – хороший городской автомобиль, практичный из-за пятидверного кузова, достаточно маленький, чтобы не было проблем с парковкой, и достаточно мощный, чтобы его не пугали шоссе.
текст: Душан Лукич
Mii 1.0 (55 кВт) EnjoyMii (5 врат) (2015)
Основные данные
| Продажи: | Порше Словения |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 10.287 € |
| Стоимость тестовой модели: | 11.053 € |
| Власть: | 55кВт (75 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 13,8 с |
| Максимальная скорость: | 171 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 4,7l / 100km |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 3-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 999 см3 – максимальная мощность 55 кВт (75 л.с.) при 6.200 об / мин – максимальный крутящий момент 95 Нм при 3.000–4.300 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Емкость: | максимальная скорость 171 км / ч – разгон 0–100 км / ч 13,2 с – расход топлива (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 л / 100 км, выбросы CO2 108 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 929 кг – допустимая полная масса 1.290 кг. |
| Внешние размеры: | длина 3.557 мм – ширина 1.645 мм – высота 1.489 мм – колесная база 2.420 мм. |
| Внутренние размеры: | топливный бак 35 л. |
| Сундук: | 251–950 л. |
Наши измерения
| T = 5 ° C / p = 1.023 мбар / отн. vl. = 75% / состояние одометра: 5.098 км | |
| Разгон 0-100км: | 13,8s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,6-е годы ( 119 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 14,1s (IV.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 24,0s (В.) |
| Максимальная скорость: | 171km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 5,8 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 4,6 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 41,9m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
Вариант Seat на тему городского малыша концерна не хуже двух других. Таким образом, форма и цена решат при выборе.
Мы хвалим и упрекаем
двигатель
потребление
простор спереди
двойное дно багажника
система Bluetooth работает плохо
чрезмерный диапазон между первой и второй передачей
