P046C Диапазон датчика рециркуляции выхлопных газов

Код неисправности OBD-II – P046C – Техническое описание

P046C – Датчик рециркуляции выхлопных газов «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи

Что значит код неисправности P046C?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Код неисправности бортовой диагностики (OBD) P046C – это общий код неисправности, относящийся к диапазону или проблеме производительности, возникшей в электрической цепи «A» клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR).

Клапан рециркуляции ОГ предназначен для подачи регулируемого количества выхлопных газов во впускной коллектор. Цель состоит в том, чтобы поддерживать температуру головки цилиндров ниже 2500 градусов по Фаренгейту. Нитраты кислорода (Nox) образуются, когда температура поднимается выше 2500 градусов по Фаренгейту. Nox ответственен за смог и загрязнение атмосферы.

Управляющий компьютер, либо модуль управления трансмиссией (PCM), либо электронный модуль управления (ECM) обнаружил аномально низкое, высокое или несуществующее напряжение сигнала. Обратитесь к руководству по ремонту производителя, чтобы определить, какой датчик «A» установлен в вашем конкретном автомобиле.

Принципы работы системы рециркуляции ОГ

Код неисправности P046C относится к одной и той же проблеме на всех автомобилях, однако существует много типов EGR, датчиков и способов активации. Единственное сходство заключается в том, что все они выпускают выхлопные газы во впускной коллектор для охлаждения головки блока цилиндров.

Подача отработавших выхлопных газов в двигатель в неподходящее время снижает мощность в лошадиных силах и вызывает резкий холостой ход или глохнет. Имея это в виду, компьютерное программирование открывает EGR только при оборотах двигателя выше 2000 и закрывается при нагрузке.

Симптомы

Как и в случае с другими кодами ошибок, этот код активирует индикатор Check Engine и регистрирует код в системе автомобиля. Другие симптомы зависят от положения штифта EGR в момент возникновения неисправности.

Симптомы зависят от положения иглы системы рециркуляции ОГ во время неисправности.

• Второй код, связанный с отказом датчика EGR, может быть установлен. Код ошибки P044C относится к низкому напряжению датчика, а код ошибки P044D означает состояние высокого напряжения.
• Штифт системы рециркуляции отработавших газов частично открыт, из-за чего автомобиль не может нормально работать на холостом ходу или глохнет
• Звук детонации, когда автомобиль находится под нагрузкой или на высоких оборотах
• Вскоре загорится индикатор служебного двигателя и будет установлен код OBD P046C. Дополнительно может быть установлен второй код, относящийся к отказу датчика рециркуляции отработавших газов. Код P044C относится к низкому напряжению датчика, а P044D относится к ситуации высокого напряжения.
• Если штифт системы рециркуляции отработавших газов застрял частично в открытом положении, автомобиль не будет работать на холостом ходу или глохнет.
• Звон от детонации может быть слышен под нагрузкой или на высоких оборотах
• Никаких симптомов

Возможные причины ошибки P046C

• Неисправен датчик системы рециркуляции ОГ «А»
• Дефект жгута проводов к датчику
• Штифт системы рециркуляции ОГ застрял в закрытом положении, и скопление нагара препятствует ее открытию
• Отсутствие разрежения на соленоиде системы рециркуляции ОГ.
• Неисправный соленоид системы рециркуляции ОГ
• Неисправен датчик положения системы рециркуляции ОГ
• Неисправен датчик обратной связи по перепаду давления системы рециркуляции ОГ.

Как проверить код неисправности P046C

При диагностике этого кода имейте в виду, что проводка отличается от одного производителя к другому, и компьютеры могут плохо реагировать, если зондируется неправильный провод. При контакте с обжимным проводом через входной разъем датчика компьютера будет поступать избыточное напряжение, что может привести к подгоранию компьютера.

Кроме того, если отсоединить неправильный разъем, компьютер может потерять все свои программы, что приведет к невозможности запуска автомобиля. В этом случае автомобиль необходимо доставить к дилеру для перепрограммирования компьютера.

Чтобы начать диагностику, технические специалисты обычно сначала проверяют разъем датчика рециркуляции отработавших газов и ищут признаки коррозии, погнутые или выдвинутые клеммы, а также ослабленные соединения. Затем они счищают коррозию и снова сажают разъем.

Затем они приступают к снятию электрического разъема и EGR. Затем проверяют на закоксовку впускной и выпускной системы EGR. Они удаляют любой присутствующий нагар, чтобы штифт плавно перемещался вверх и вниз.

Затем проверяют вакуумную магистраль от EGR к соленоиду, ищут дефекты и повреждения и заменяют при обнаружении повреждений.

Затем они проверяют электрический разъем соленоида и ищут признаки коррозии и повреждений.

Для автомобилей Ford техническим специалистам придется следовать по двум вакуумным шлангам от EGR к датчику DPFE (обратная связь по дифференциальному давлению EGR) в задней части коллектора.

Затем они проверяют два напорных шланга и ищут признаки коррозии. Эти шланги обычно засоряют выхлопные газы. Таким образом, технические специалисты будут использовать маленькую карманную отвертку или аналогичный инструмент, чтобы удалить коррозию со шлангов, и датчик снова начнет работать.

Ремонтные процедуры

Все клапаны системы рециркуляции ОГ имеют одну общую черту – они рециркулируют выхлопные газы из выхлопной системы во впускной коллектор. Помимо этого, они различаются методами регулирования раскрытия иглы и определения ее положения.

Следующие ниже процедуры ремонта представляют собой наиболее распространенные проблемы, на которые приходится большинство отказов в системе рециркуляции отработавших газов. При неисправности жгута проводов или датчика требуется руководство по обслуживанию, чтобы определить правильные процедуры идентификации и диагностики проводов.

Имейте в виду, что проводка у разных производителей различается, и компьютеры плохо реагируют, если зондировать не тот провод. Если вы исследуете не тот провод и отправите чрезмерное напряжение через входную клемму датчика компьютера, компьютер начнет сгорать.

В то же время, если отсоединить неправильный разъем, компьютер может потерять программирование, что приведет к невозможности запуска двигателя до тех пор, пока дилер не перепрограммирует компьютер.

• Код P046C указывает на неисправность цепи «B», поэтому проверьте разъем датчика рециркуляции отработавших газов на предмет коррозии, погнутых или выдавленных клемм или неплотного соединения. Удалите ржавчину и установите разъем на место.
• Снимите электрический разъем и снимите систему рециркуляции ОГ. Проверьте, нет ли кокса на впуске и выпуске системы рециркуляции ОГ. При необходимости очистите от кокса, чтобы игла плавно двигалась вверх и вниз.
• Проверьте вакуумную линию от системы рециркуляции ОГ к соленоиду и замените ее, если обнаружены какие-либо дефекты.
• Проверьте электрический разъем соленоида на предмет коррозии или дефектов.
• Если автомобиль марки Ford, проследуйте по двум вакуумным шлангам от системы рециркуляции ОГ к датчику рециркуляции ОГ с обратной связью по перепаду давления (DPFE) в задней части коллектора.
• Проверьте два напорных шланга на предмет коррозии. Опыт подсказывает, что эти шланги заглушают нагар из выхлопной трубы. С помощью небольшой карманной отвертки или аналогичного очистите шланги от коррозии, и датчик снова начнет работать.

Если наиболее распространенные тесты не помогли решить проблему, необходимо руководство по обслуживанию для продолжения проверки электрических цепей. Лучшее решение – доставить автомобиль в сервисный центр с соответствующим диагностическим оборудованием. Они могут быстро выявить и устранить проблему такого типа.

volkswagen skoda seat valve egr error p0407 p0403 p0405 p046c

Нужна дополнительная помощь с кодом p046C?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P046C, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.