Острые ощущения от Caterham SVR 200 изготавливаются на заказ
Caterham — английская компания, которая занимается созданием культового Clubman 7 с тех пор, как в 1973 году купила права на это у Lotus. Caterham Cars Australia возглавляет Крис ван Вик и начала принимать местные заказы на легкие дорожные ракеты.
Несмотря на то, что в Австралии уже много лет выпускают кит-кары Caterham, это предприятие является первым случаем, когда бренд официально представлен в качестве производителя.
«Приятно наконец-то представить бренд здесь, и это в 50-й год», — говорит ван Вик.
В соответствии со строгими критериями ADR компания предлагает одну модель — SVR 200. Она оснащена 2.3-литровым четырехцилиндровым 16-клапанным двигателем DOCH Ford Duratec мощностью 147 кВт, настроенным компанией Cosworth. Это может показаться не таким уж большим, но компания утверждает, что при весе автомобиля 575 кг SVR 200 разгоняется до 0 км/ч за 100 секунды.
Автомобиль оснащен шестиступенчатой коробкой передач, самоблокирующимся дифференциалом, задней подвеской De Dion и регулируемыми пружинами и амортизаторами Eibach/Bilstein.
«Это самый чистый спортивный автомобиль, который можно купить за деньги», — говорит ван Вик. «В большинстве автомобилей вы садитесь и едете туда, куда вам нужно, с этим вы действительно пристегиваете его к своему телу. Внезапно у вас есть двигатель и четыре колеса. Вы становитесь частью машины».
Единственное, что не является маленьким или легким в машине, это цена. SVR 200 будет стоить 107,700 XNUMX долларов за базовую модель.
«Поскольку в этой штуке используются высококачественные компоненты, мы должны брать за нее эту цену», — говорит ван Вик. Традиционные клиенты Clubman, желающие потратить 40,000 XNUMX долларов на кит-кар, — это не то, что ему нужно.
Вместо этого SVR 200 предназначен для людей, которым нужен высокопроизводительный автомобиль, который они могут использовать на трек-днях и ралли на асфальте, таких как Targa Tasmania или Duttons. Ван Вик видит в соперниках автомобиля европейские спортивные автомобили, а не Clubmans и кит-кары. Он говорит, что одной из ключевых сильных сторон автомобиля являются его низкие эксплуатационные расходы по сравнению с европейскими конкурентами.
«В эту штуку можно играть весь день, шины в порядке, тормоза в порядке, — говорит он. — Если вы попали в аварию, починить ее не так уж дорого».
Поскольку ожидания сосредоточены на трассе, клиенты смогут заказывать свои Seven с гоночными деталями прямо с завода.
Каркасы безопасности, глушители огня, гоночная приборная панель и выключатели зажигания доступны в качестве опций. Однако есть одно сравнение, от которого Caterham не уйдет: Elfin.
Хотя Elfin начал свою жизнь на базе популярной платформы Seven, с тех пор он превратился в монстра с двигателем Holden V8. Стоимость Elfin Clubman начинается от 84,990 1600 долларов, поэтому ван Вик хочет начать принимать заказы на более дешевый Caterham в конце этого года. Он дорабатывает детали, чтобы добавить SVR 80,000 в модельный ряд для Австралии по цене около XNUMX XNUMX долларов.
Тем временем ван Вик держит свои ожидания под контролем.
«У нас будет низкий объем продаж, но насколько низкий, я не уверен», — говорит он.
Людям, заинтересованным в том, чтобы водить Caterham в этом году, лучше действовать быстро.
Ван Вик говорит, что каждый автомобиль изготавливается на заказ, и если клиент заказывает сейчас, он должен быть доставлен как раз к Рождеству.
