Охлаждающая жидкость двигателя в автомобиле – советы по уходу и замене!

Современные автомобили нуждаются в водяном охлаждении. В противном случае высокопроизводительные двигатели не могли бы поддерживать оптимальную рабочую температуру. Дефекты системы охлаждения быстро приводят к серьезному повреждению двигателя. Но также неподходящая охлаждающая жидкость может повредить двигатель изнутри. Читайте в этой статье, что нужно соблюдать в отношении охлаждающей жидкости двигателя вашего автомобиля.

Из-за чего греется двигатель?

Тепло двигателя вырабатывается двумя способами: при сгорании топлива и при внутреннем трении . В камерах сгорания двигателя топливо доводится до взрыва при температуре в несколько сотен градусов по Цельсию. Металл является адекватным проводником тепла. Поскольку весь двигатель состоит из металла, тепло от камер сгорания распространяется по всему агрегату. Кроме того, двигатель состоит из нескольких сотен движущихся частей. Хотя они всегда смазываются, возникает определенное внутреннее трение, вызывающее дополнительный нагрев двигателя.

Необходимо определенное количество тепла

Двигатель не должен полностью охлаждаться системой охлаждения. Необходим определенный нагрев двигателя. Металл расширяется от тепла. При идеальной рабочей температуре подвижные части имеют оптимальное взаимное расстояние. Вместо того, чтобы стучать и стучать друг о друга, подшипники, оси и рычаги имеют так называемую «скользящую посадку», когда компоненты постоянно соприкасаются друг с другом. Это обеспечивает оптимальную передачу мощности без чрезмерного износа.

Задача системы охлаждения

Задача системы охлаждения – постоянно поддерживать идеальную рабочую температуру двигателя. Водяной насос с механическим приводом постоянно прокачивает охлаждающую жидкость по шлангам и каналам двигателя. Охлаждающая жидкость отдает поглощенное в двигателе тепло потоку воздуха в радиаторе спереди.

Хотя это может показаться простым, система требует дополнительного контроля. Зимой температура окружающей среды часто слишком низкая. Если тогда радиатор будет пропускать воздух, двигатель никогда не достигнет оптимальной рабочей температуры. Летом может быть слишком жарко, и радиатор уже не способен обеспечить достаточное охлаждение. Контроль температуры в системе охлаждения осуществляется двумя модулями:

Клапан термостата делит циркуляцию охлаждения на две отдельные циркуляции . « Большой » контур охлаждения включает радиатор в передней части автомобиля. « Малый » контур работает отдельно от радиатора и направляет охлаждающую жидкость прямо обратно в двигатель. Это очень важно, особенно при холодном пуске: с помощью термостата холодный двигатель очень быстро достигает оптимальной рабочей температуры.

Если двигатель становится слишком горячим, несмотря на полностью открытый большой контур охлаждения, начинает работать вентилятор , выдавливающий дополнительный воздух через радиатор и повышающий эффективность охлаждения. В зависимости от типа автомобиля используются вентиляторы с электрическим или гидромеханическим приводом.

Задачи охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающая жидкость выполняет больше задач, чем можно было бы подумать. Конечно, его основная задача — отводить тепло, вырабатываемое двигателем, к радиатору. Однако он делает больше:

– Защита системы охлаждения от замерзания – Защита системы охлаждения от коррозии – Смазка движущихся частей системы охлаждения – Защита резиновых и бумажных компонентов системы охлаждения от растворения

Это стало возможным благодаря правильному сочетанию воды и охлаждающей жидкости. Здесь следует обратить внимание на несколько вещей.

Избыток вреден

Вода – идеальный проводник тепла. Добавление в воду большего количества антифриза снижает способность воды поглощать тепло. Идея « чем больше, тем лучше » не распространяется на добавление антифриза. Это относится и к его первоначальной задаче: максимальная защита от замерзания достигается только при определенной пропорции добавленного средства и воды. Если концентрация слишком высока, температура замерзания охлаждающей жидкости двигателя повышается, и достигается прямо противоположное! Концентрация 55% гарантирует защиту от замерзания до -45˚C . При использовании только антифриза в качестве охлаждающей жидкости защита от замерзания составляет всего -15 ˚C.

Кроме того, температура кипения антифриза смещается. При более высокой концентрации антифриза двигатель может превысить оптимальную рабочую температуру, что приведет к чрезмерному повреждению: поверхности движущихся частей двигателя затвердеют. Если рабочая температура двигателя постоянно превышается, движущиеся части обмениваются слишком большим давлением. Это приводит к истиранию затвердевшего слоя, под которым основной материал значительно мягче. При достижении этого слоя детали очень быстро изнашиваются, что сокращает срок службы всего двигателя.

Проверка охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающую жидкость следует периодически проверять. Согласно регламенту ТО он полностью заменяется каждые 50 000-100 000 км пробега . В промежутках между этими интервалами следует периодически проверять его уровень, однако важен не только уровень. Более пристальный взгляд на саму охлаждающую жидкость двигателя может дать важную информацию о состоянии двигателя: если ее цвет слишком темный или в ней есть капли масла, это свидетельствует о дефекте прокладки ГБЦ. Контрпроверить можно на крышке маслозаливной горловины: если вместо темного прозрачного смазочного масла видна коричневато-белая пена, система охлаждения и масло соприкасаются. В этом случае, скорее всего, повреждена прокладка головки блока цилиндров .

Антифриз – это не просто антифриз

Антифриз состоит на 90% из гликоля и на 10% из присадок . Гликоль является сахаром и основным компонентом антифриза. Присадки предназначены для смазки и защиты от коррозии. Очень важно, чтобы эти присадки соответствовали требованиям автомобиля. Состав резиновых шлангов и прокладок зависит от производителя. Если в двигатель добавлен неправильный антифриз, это может иметь серьезные последствия, вызывая коррозию шлангов охлаждающей жидкости двигателя и прокладок головки блока цилиндров . Использование неподходящего антифриза может привести к серьезному повреждению двигателя . К счастью, их легко идентифицировать . Антифриз различают по цвету.

Зеленый, красный, синий

Для быстрой ориентации цвет является надежным ориентиром. Рекомендуется придерживаться доступного цвета. Никогда не смешивайте средства разного цвета.

Присадки могут вызвать химическую реакцию и привести к повреждению двигателя.

Точную информацию о подходящем антифризе можно найти в инструкции к вашему автомобилю и в данных на упаковке средства.
 
 

Менять каждый сезон не обязательно

Нет необходимости сливать антифриз в жаркое время года и доливать зимой. Состав средства позволяет ему оставаться в системе охлаждения круглый год. Он выполняет важную задачу предотвращения коррозии . Вода вызывает ржавчину двигателя и радиатора. Это не благотворно сказывается на сроке службы двигателя. Хорошо видна ржавчина в охлаждающей жидкости, окрашивающая ее в красный цвет. При этом охлаждающая жидкость двигателя имеет характерный ржавый оттенок. Это явно отличается от довольно розового оттенка антифриза «красного» типа.

Проржавевшую систему охлаждения можно «спасти» заменой радиатора , помпы, термостата и тщательной промывкой. Все три компонента являются изнашиваемыми деталями, поэтому регулярная замена будет полезна. После этого важно добавить правильную смесь воды и антифриза.

Как обслуживать охлаждающую жидкость

И концентрат, и смешанная охлаждающая жидкость двигателя токсичны . Вредные вещества могут попасть в кровоток при контакте с кожей. Поэтому при работе с охлаждающей жидкостью необходимо надевать перчатки, а концентрат ни в коем случае нельзя употреблять в пищу. Следите за тем, чтобы дети не имели доступа к антифризу. Гликоль сладок и очень соблазнителен для детей.

Хорошо смешанный, безопасно управляемый

Как видите, обращение с антифризом не так просто, как можно было бы подумать. Немного здравого смысла и внимательности автомобиль можно должным образом подготовить к холодному сезону. Немного алгебры тоже полезно . С помощью тестера можно точно определить концентрацию антифриза. Взяв это за отправную точку, можно определить путем обычного расчета процентов, сколько охлаждающей жидкости двигателя необходимо добавить. Проявив немного здравого смысла, можно избежать чрезмерной дозы. Как было сказано ранее: избыток вреден, особенно когда речь идет об антифризе .